{"id":45775,"date":"2026-06-23T07:40:55","date_gmt":"2026-06-23T07:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dyubikes.com\/dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-valeur-comparee-des-velos-electriques-de-ville\/"},"modified":"2026-07-09T01:34:47","modified_gmt":"2026-07-09T01:34:47","slug":"dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-city-ebike-value","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-city-ebike-value\/","title":{"rendered":"DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: valeur compar\u00e9e des v\u00e9los \u00e9lectriques de ville"},"content":{"rendered":"

DYU C6 contre TENWAYS CGO800S<\/strong> est une comparaison utile car les deux v\u00e9los ressemblent \u00e0 des v\u00e9los \u00e9lectriques de ville europ\u00e9ens calmes et droits. La vraie d\u00e9cision est plus difficile que cela: voulez-vous le v\u00e9lo utilitaire moins cher et pr\u00eat \u00e0 transporter, ou le v\u00e9lo de banlieue haut de gamme plus l\u00e9ger avec un entra\u00eenement par courroie et un capteur de couple?<\/p>\n

Au moment de la r\u00e9daction de cet article, le DYU C6 est r\u00e9pertori\u00e9 \u00e0 l’adresse 819 \u20ac<\/strong>, en baisse par rapport \u00e0 l’habituel 899 \u20ac<\/strong>. TENWAYS r\u00e9pertorie le CGO800S \u00e0 1 899 \u20ac<\/strong> sur sa page officielle europ\u00e9enne. Cet \u00e9cart de prix fa\u00e7onne presque tous les aspects de la d\u00e9cision d\u2019achat avant m\u00eame d\u2019arriver \u00e0 la transmission.<\/p>\n

DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: Tableau de comparaison rapide<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nDYU C6<\/a><\/th>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/th>\n<\/tr>\n
Prix actuel<\/strong><\/td>\n819 \u20ac<\/strong><\/td>\n1 899 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>\nPuissance nominale de 250 W, cr\u00eate de 500 W<\/td>\nMoteur de moyeu arri\u00e8re Mivice M070 250 W, 40 Nm
\nBatterie amovible<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/td>\n36V 12,5Ah, environ 450Wh
\nBatterie lithium-ion amovible<\/td>\n		460,8 Wh<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9clamation de gamme<\/td>\nAssistance au p\u00e9dalage jusqu’\u00e0 60 km<\/td>\nJusqu’\u00e0 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d’assistance<\/td>\n25 km\/h
\nVitesse d’assistance<\/td>\n		25 km\/h
\nVitesse d’assistance<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>\nTransmission par cha\u00eene Shimano 6 vitesses<\/td>\nCeinture en carbone CDN Gates \u00e0 une vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Freins<\/td>\nFreins \u00e0 disque avant et arri\u00e8re<\/td>\nFreins \u00e0 disque hydrauliques TEKTRO<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n27 kg
\nPoids<\/td>\n		19 kg net, 23 kg avec accessoires<\/td>\n<\/tr>\n
Configuration du chargement<\/td>\nPanier avant et porte-bagages arri\u00e8re inclus<\/td>\nLa configuration des accessoires d\u00e9pend de la configuration<\/td>\n<\/tr>\n
Meilleur ajustement<\/td>\nCourses pratiques et balades urbaines ax\u00e9es sur la valeur<\/td>\nD\u00e9placements haut de gamme n\u00e9cessitant peu d’entretien sur des itin\u00e9raires plus plats<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le tableau rend la s\u00e9paration \u00e9vidente. TENWAYS propose le package premium le plus raffin\u00e9. Le DYU C6 r\u00e9pond \u00e0 une question plus ordinaire: que se passe-t-il si votre v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville doit transporter un sac, g\u00e9rer de petites collines, rester abordable et toujours vous sentir familier?<\/p>\n

Ce que le DYU C6 offre pour la conduite quotidienne<\/h2>\n

Le DYU C6 V\u00e9lo \u00e9lectrique de ville 26 pouces<\/a> est construit autour d\u2019une utilisation pratique en ville. Vous obtenez un 250W<\/strong> avec Puissance de cr\u00eate de 500 W<\/strong>, un
\nBatterie amovible 36V 12,5Ah<\/strong>, un r\u00e9pertori\u00e9 60 km<\/strong> , 26 x 2,125 pouces
\nPneus<\/strong> , fourche avant et suspension de si\u00e8ge, syst\u00e8me de transmission Shimano \u00e0 6 vitesses, panier avant, porte-bagages arri\u00e8re, \u00e9clairages et panneau de commande LCD.<\/p>\n

J’aime le fait que le C6 n’oblige pas le pilote \u00e0 ajouter un utilitaire de base apr\u00e8s le paiement. Un panier et un porte-bagages arri\u00e8re semblent ordinaires, mais c’est exactement ce dont un v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville a besoin lorsque le trajet comprend des courses, un ordinateur portable, un cadenas et une veste de pluie. Propre \u00e0 DYU
\nGuide des d\u00e9placements urbains guide des d\u00e9placements en ville<\/a> fait valoir le m\u00eame point pratique: le meilleur v\u00e9lo de banlieue est celui qui convient aux vraies courses, et pas seulement \u00e0 la fiert\u00e9 de la fiche technique.<\/p>\n

L’inconv\u00e9nient est le poids. \u00c0 27 kg
\nPoids<\/strong>, le C6 n’est pas le v\u00e9lo que je voudrais transporter plusieurs \u00e9tages chaque nuit. Si votre immeuble dispose d’un espace de stockage au rez-de-chauss\u00e9e, d’un ascenseur ou d’un garage s\u00e9curis\u00e9, ce probl\u00e8me devient moins important. Si vous vivez dans un appartement sans ascenseur, c’est important.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 le TENWAYS CGO800S semble plus haut de gamme<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

TENWAYS a une histoire de conception plus propre et plus silencieuse. Sa page officielle r\u00e9pertorie un Ceinture en carbone Gates CDN<\/strong>,
\nBatterie capteur de couple<\/strong>,
\nBatterie Freins \u00e0 disque hydrauliques TEKTRO
\nBatterie amovible<\/strong>,
\nBatterie 460,8 Wh
\nPneus increvables<\/strong>,
\nBatterie 700C<\/strong>et un r\u00e9pertori\u00e9 19 kg<\/strong> poids net. C’est un ensemble solide pour un cycliste qui souhaite un navetteur raffin\u00e9 de style hollandais.<\/p>\n

La transmission par courroie constitue la grande diff\u00e9rence dans le style de vie. Cela signifie moins de salet\u00e9s de cha\u00eene, moins de tracas de routine et une sensation de possession plus douce pour les cyclistes qui se garent \u00e0 l’int\u00e9rieur ou roulent en v\u00eatements de travail.
\nExamen CGO800S du rapport sur le v\u00e9lo \u00e9lectrique Le<\/a> pr\u00e9sente \u00e9galement le TENWAYS comme un v\u00e9lo de ville ax\u00e9 sur le confort plut\u00f4t que comme un v\u00e9lo utilitaire \u00e9conomique.<\/p>\n

Cela ne rend pas le DYU C6 faible. Cela signifie que le TENWAYS recherche le raffinement. Le DYU recherche une utilit\u00e9 abordable.
\nMoteur, batterie et autonomie<\/p>\n

: les sp\u00e9cifications n\u00e9cessitent un contexte<\/h2>\n

Les deux v\u00e9los r\u00e9pondent aux attentes europ\u00e9ennes normales en mati\u00e8re de conduite assist\u00e9e, avec
\nMoteurs de classe 250 W<\/strong> et un 25 km\/h
\nVitesse d’assistance<\/strong> limite d\u2019assistance. Le cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en derri\u00e8re cette classe de vitesse est l\u2019une des raisons pour lesquelles de nombreux v\u00e9los \u00e9lectriques urbains se ressemblent sur le papier. La diff\u00e9rence utile r\u00e9side dans la fa\u00e7on dont le moteur r\u00e9agit, dans le fonctionnement de la transmission et dans la sensation du v\u00e9lo lorsqu’il est charg\u00e9.<\/p>\n

Le capteur de couple TENWAYS devrait \u00eatre plus naturel lorsque vous modifiez la pression sur les p\u00e9dales. Il lit les entr\u00e9es du pilote plus attentivement qu’une configuration de cadence de base. C’est un r\u00e9el avantage dans le trafic stop-start, surtout si vous vous souciez de d\u00e9collages en douceur plut\u00f4t que de simplement obtenir de l’aide.<\/p>\n

Les compteurs DYU C6 avec engrenages. La transmission Shimano \u00e0 6 vitesses n’est pas exotique, mais elle est utile lorsque votre itin\u00e9raire comprend des ponts-canaux, de petites mont\u00e9es, des vents contraires ou des sacs plus lourds. Un v\u00e9lo \u00e0 courroie \u00e0 une vitesse peut \u00eatre agr\u00e9able sur les itin\u00e9raires plats. Un v\u00e9lo \u00e0 cha\u00eene \u00e0 engrenages offre plus d’options m\u00e9caniques lorsque le trajet change.<\/p>\n

Les num\u00e9ros de batterie sont suffisamment proches pour que je n\u2019ach\u00e8terais pas uniquement sur la capacit\u00e9. DYU r\u00e9pertorie 60 km. TENWAYS r\u00e9pertorie jusqu’\u00e0 100 km. Dans la vraie vie, le poids du pilote, le vent, la temp\u00e9rature, la pression des pneus, les pentes et le niveau d’assistance changent tout.
\nGuide lithium-ion de Battery University<\/a> est un rappel utile que l’entretien de la batterie et les habitudes de charge sont importants longtemps apr\u00e8s la premi\u00e8re comparaison des sp\u00e9cifications.<\/p>\n

\u00c0 quoi ressemble le choix lors de v\u00e9ritables balades en ville<\/h2>\n

Sur une courte boucle d’\u00e9picerie, le DYU C6 prend tout son sens. Je peux mettre un cadenas et un petit sac dans le panier avant, utiliser le porte-bagages arri\u00e8re pour les objets les plus lourds et garder mon dos libre. Le poids suppl\u00e9mentaire n’est pas invisible, mais il semble faire partie de l’accord sur les v\u00e9los utilitaires.<\/p>\n

Sur un trajet propre de 12 km au bureau avec un parking int\u00e9rieur, l’argument TENWAYS devient plus fort. Un v\u00e9lo plus l\u00e9ger dot\u00e9 d’un entra\u00eenement par courroie silencieux et d’un capteur de couple semble plus raffin\u00e9 lorsque le trajet est r\u00e9p\u00e9titif, plat et principalement sur de bonnes pistes cyclables. C’est l\u00e0 que le raffinement appara\u00eet chaque matin.<\/p>\n

Le milieu d\u00e9licat est le pilote qui veut les deux: une sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 haut de gamme et une fonctionnalit\u00e9 de chargement gratuite \u00e0 bas prix. Ce cavalier doit choisir. Le TENWAYS est le meilleur navetteur \u00e9l\u00e9gant. Le DYU est le meilleur outil quotidien.<\/p>\n

Poids, chargement et r\u00e9alit\u00e9 de l’appartement<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

C’est l\u00e0 que la comparaison devient personnelle. Le TENWAYS est clairement plus facile \u00e0 vivre si vous devez souvent soulever le v\u00e9lo. Son poids net de 19 kg lui conf\u00e8re un avantage consid\u00e9rable pour les escaliers, les espaces de rangement restreints et les cyclistes qui d\u00e9placent r\u00e9guli\u00e8rement le v\u00e9lo \u00e0 la main.<\/p>\n

Le DYU C6 est plus lourd, mais il est plus pratique au quotidien d\u00e8s la sortie de la bo\u00eete. Le panier avant et le porte-bagages arri\u00e8re ne sont pas d\u00e9coratifs. Ils modifient la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle vous pouvez laisser la voiture \u00e0 la maison pour un arr\u00eat au supermarch\u00e9, un cartable, un retour de colis ou une journ\u00e9e de bureau.<\/p>\n

Si j’achetais un appartement au quatri\u00e8me \u00e9tage sans ascenseur, je pencherais pour TENWAYS. Si j’achetais pour un stockage au rez-de-chauss\u00e9e et des courses quotidiennes \u00e0 Berlin, Milan, Vienne ou Amsterdam, je prendrais au s\u00e9rieux l’argument de la valeur du DYU.<\/p>\n

Freins, transmission et entretien<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

TENWAYS remporte la gamme des sp\u00e9cifications de freinage. Les freins \u00e0 disque hydrauliques offrent g\u00e9n\u00e9ralement une modulation plus forte et moins d’effort manuel que les disques m\u00e9caniques de base. Pour rouler en ville humide, cela peut \u00eatre rassurant. DYU
\nExplication des freins \u00e0 disque explicatif des freins \u00e0 disque<\/a> est toujours utile ici car le type de frein n’est qu’une partie de l’histoire. L\u2019\u00e9tat des pneus, les habitudes du pilote et la configuration comptent \u00e9galement.<\/p>\n

Le choix de la transmission est plus nuanc\u00e9. Les entra\u00eenements par courroie sont plus propres et n\u00e9cessitent moins d\u2019entretien, mais ils limitent \u00e9galement les choix d\u2019engrenages sur ce mod\u00e8le. La configuration de la cha\u00eene et des engrenages DYU n\u00e9cessite plus de soin, mais elle offre au cycliste six rapports de d\u00e9multiplication et une familiarit\u00e9 plus facile avec les pi\u00e8ces dans de nombreux magasins de v\u00e9los locaux.<\/p>\n

Sous la pluie, les deux v\u00e9los n\u00e9cessitent toujours des habitudes judicieuses: des virages plus lents, un freinage plus pr\u00e9coce, des contacts de charge secs et des contr\u00f4les r\u00e9guliers des pneus. DYU guide de conduite sous la pluie
\nLe<\/a> vaut la peine d’\u00eatre lu si votre trajet comprend des pistes cyclables peintes, des voies de tramway ou un pavage rugueux apr\u00e8s les temp\u00eates estivales.<\/p>\n

R\u00e9partition des co\u00fbts et de la valeur<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Priorit\u00e9 acheteur<\/th>\nChoix plus fort<\/th>\nPourquoi<\/th>\n<\/tr>\n
Prix d’achat le plus bas<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nLe prix actuel du DYU est bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui du TENWAYS.<\/td>\n<\/tr>\n
Sensation de p\u00e9dale premium<\/td>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/td>\nLe capteur de couple et l’entra\u00eenement par courroie sont l’histoire du raffinement.<\/td>\n<\/tr>\n
Transporter des sacs d’\u00e9picerie ou de travail<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nLe panier et le porte-bagages arri\u00e8re sont inclus.<\/td>\n<\/tr>\n
Transport fr\u00e9quent dans les escaliers<\/td>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/td>\nSon poids indiqu\u00e9 est bien inf\u00e9rieur.<\/td>\n<\/tr>\n
Itin\u00e9raires urbains vari\u00e9s avec petites mont\u00e9es<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nLa transmission Shimano \u00e0 6 vitesses offre plus d’options de vitesses.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

OK, parlons argent. Au prix actuel indiqu\u00e9, le TENWAYS co\u00fbte plus du double du DYU C6. Certains cyclistes seront heureux de payer cela pour un trajet plus l\u00e9ger, plus propre et plus haut de gamme. D\u2019autres verront un v\u00e9lo beaucoup moins cher et comprenant d\u00e9j\u00e0 le mat\u00e9riel de chargement dont ils ont besoin.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement un aspect co\u00fbt de possession. Un entra\u00eenement par courroie peut r\u00e9duire les d\u00e9g\u00e2ts de routine au niveau de la transmission, mais il ne fait pas dispara\u00eetre le prix initial. La cha\u00eene DYU et la configuration des engrenages Shimano n\u00e9cessiteront un entretien normal, mais elles utilisent des pi\u00e8ces famili\u00e8res et ne demandent pas \u00e0 l’acheteur de d\u00e9penser de l’argent pour un v\u00e9lo haut de gamme avant le premier trajet.<\/p>\n

Je pr\u00e9voirais \u00e9galement un budget diff\u00e9rent pour chaque v\u00e9lo. Avec le C6, le prix inf\u00e9rieur laisse de la place pour un cadenas, un casque, un v\u00eatement de pluie, une sacoche ou une visite de service de haute qualit\u00e9. Avec le TENWAYS, une plus grande part du budget est consacr\u00e9e au v\u00e9lo lui-m\u00eame. Cela peut en valoir la peine, mais cela doit \u00eatre un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

\u2728ACHETER DYU C6<\/span><\/a><\/p>\n

VUE TENWAYS CGO800S<\/span><\/a><\/p>\n

Quel v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville choisir?<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

Les cyclistes qui devraient \u00e9viter le DYU C6 sont faciles \u00e0 nommer: tous ceux qui doivent transporter le v\u00e9lo \u00e0 l’\u00e9tage quotidiennement, tous ceux qui souhaitent avant tout un entra\u00eenement par courroie silencieux et tous ceux qui souhaitent le trajet vertical le plus l\u00e9ger possible. Le C6 est pratique, mais ce n\u2019est pas une machine l\u00e9g\u00e8re haut de gamme.<\/p>\n

Les coureurs qui devraient \u00e9viter le TENWAYS CGO800S sont diff\u00e9rents. Si vous avez besoin d’un mat\u00e9riel de chargement int\u00e9gr\u00e9, si vous parcourez des itin\u00e9raires mixtes avec de petites mont\u00e9es ou si vous ne voulez tout simplement pas d\u00e9penser pr\u00e8s de deux mille euros pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville, le TENWAYS est peut-\u00eatre plus de v\u00e9lo que ce dont votre semaine a r\u00e9ellement besoin.<\/p>\n

Choisissez le TENWAYS CGO800S<\/strong> si vous voulez un navetteur plus l\u00e9ger, plus \u00e9l\u00e9gant et plus raffin\u00e9. C’est le choix le plus judicieux pour les cyclistes qui se soucient le plus de la propret\u00e9 de la transmission par courroie, de la douceur du capteur de couple, des freins hydrauliques et d’un poids de levage r\u00e9duit.<\/p>\n

Choisissez le DYU C6<\/strong> si vous souhaitez un meilleur rapport qualit\u00e9-prix pour une utilisation urbaine ordinaire. Il est moins cher, pr\u00eat \u00e0 transporter, adapt\u00e9, suffisamment confortable pour les courses quotidiennes et pratique pour les cyclistes qui utilisent un v\u00e9lo comme moyen de transport plut\u00f4t que comme objet de style de vie haut de gamme.<\/p>\n

Mon r\u00e9sultat est simple: TENWAYS semble \u00eatre la machine la plus agr\u00e9able. Le DYU semble \u00eatre l’achat le plus intelligent pour de nombreux citadins europ\u00e9ens soucieux de leur budget.<\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

Q1. Le DYU C6 est-il moins cher que le TENWAYS CGO800S?<\/strong><\/h3>\n

Oui. Au moment de la r\u00e9daction de cet article, le DYU C6 est r\u00e9pertori\u00e9 \u00e0 l’adresse 819 \u20ac<\/strong>, tandis que TENWAYS r\u00e9pertorie le CGO800S \u00e0 1 899 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Q2. Quel v\u00e9lo a la meilleure transmission?<\/strong><\/h3>\n

Le TENWAYS CGO800S est dot\u00e9 d’un entra\u00eenement par courroie plus propre et n\u00e9cessitant peu d’entretien. Le DYU C6 dispose d’une transmission par cha\u00eene Shimano \u00e0 6 vitesses, plus pratique pour les itin\u00e9raires urbains vari\u00e9s et les petites mont\u00e9es.<\/p>\n

Q3. Quel v\u00e9lo \u00e9lectrique est le meilleur pour faire les courses?<\/strong><\/h3>\n

Le DYU C6 est plus solide pour les courses car il comprend un panier avant et un porte-bagages arri\u00e8re. Cela facilite les courses, les sacs de travail et les petits colis d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n

Q4. Le TENWAYS CGO800S est-il plus l\u00e9ger que le DYU C6?<\/strong><\/h3>\n

Oui. TENWAYS r\u00e9pertorie le CGO800S \u00e0 19 kg net et 23 kg avec accessoires. Le DYU C6 est r\u00e9pertori\u00e9 \u00e0 27 kg.<\/p>\n

Q5. DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: quel est le meilleur rapport qualit\u00e9-prix?<\/strong><\/h3>\n

Le DYU C6 est le meilleur rapport qualit\u00e9-prix pour les cyclistes urbains pratiques qui souhaitent du mat\u00e9riel de chargement, des \u00e9quipements et un prix beaucoup plus bas. TENWAYS est la meilleure option haut de gamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DYU C6 vs TENWAYS CGO800S pour les citadins europ\u00e9ens: prix, autonomie, poids, transmission, chargement, freins et valeur quotidienne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2562],"tags":[],"class_list":["post-45775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dyu-c6-female-standing-lake-bench.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45775"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45777,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45775\/revisions\/45777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}