{"id":45829,"date":"2026-05-22T03:41:21","date_gmt":"2026-05-22T03:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dyubikes.com\/dyu-stroll-1-vs-tenways-cgo600-pro-comparaison-des-velos-electriques-de-ville\/"},"modified":"2026-07-09T01:46:14","modified_gmt":"2026-07-09T01:46:14","slug":"dyu-stroll-1-vs-tenways-cgo600-pro-city-ebikes-compared","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/dyu-stroll-1-vs-tenways-cgo600-pro-city-ebikes-compared\/","title":{"rendered":"DYU Stroll 1 vs TENWAYS CGO600 Pro: comparaison des v\u00e9los \u00e9lectriques de ville"},"content":{"rendered":"

DYU Stroll 1 contre TENWAYS CGO600 Pro<\/strong> est une comparaison utile car les deux v\u00e9los s’adressent au m\u00eame type de cycliste: quelqu’un qui veut un v\u00e9lo de ville \u00e9lectrique propre et pleine grandeur plut\u00f4t qu’un engin cargo lourd ou un petit cadre pliable.<\/p>\n

Je ne traiterais pas ces deux v\u00e9los comme identiques. Le DYU Stroll 1 V\u00e9lo \u00e9lectrique de ville 700C<\/a> s’appuie sur la valeur, l’autonomie, le freinage de type hydraulique et la sensation simple d’un v\u00e9lo de route. 999 \u20ac<\/strong>. Le TENWAYS CGO600 Pro<\/a> s’appuie sur un ensemble d’entra\u00eenement par courroie plus l\u00e9ger, un capteur de couple et une configuration minimaliste plus haut de gamme \u00e0 environ 1 799 \u20ac<\/strong> sur la page UE.<\/p>\n

DYU Stroll 1 vs TENWAYS CGO600 Pro: tableau de comparaison rapide<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Produit<\/strong><\/td>\nDYU Stroll 1<\/a><\/td>\nTENWAYS CGO600 Pro<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Prix actuel<\/strong><\/td>\n999 \u20ac<\/strong><\/td>\n1 799 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/strong><\/td>\n250 W
\nBatterie amovible<\/td>\n		Moteur de moyeu arri\u00e8re Mivice M070 250 W, 40 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie<\/strong><\/td>\n36V 9Ah
\nBatterie LG<\/td>\n		360 Wh, 36 V 10 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
Gamme<\/strong><\/td>\nAssistance au p\u00e9dalage jusqu’\u00e0 100 km<\/td>\nAssistance au p\u00e9dalage jusqu’\u00e0 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d’assistance<\/strong><\/td>\n25 km\/h<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/strong><\/td>\n19,5 kg<\/td>\n17 kg net, 19 kg de poids total pour la nouvelle \u00e9dition<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/strong><\/td>\n3 modes d’assistance, configuration urbaine conventionnelle<\/td>\nEntra\u00eenement par courroie en carbone pour portails \u00e0 une vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Freins<\/strong><\/td>\nFreins \u00e0 disque \u00e0 huile<\/td>\nFreins \u00e0 disque hydrauliques TEKTRO<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/strong><\/td>\nPneus anti-crevaison 700 x 38C<\/td>\nPneus CST increvables 700 x 45C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le titre est simple: tous deux promettent un
\nGamme 100km<\/strong> et une r\u00e9glementation europ\u00e9enne
\nLimite d’assistance 25 km\/h<\/strong> . La diff\u00e9rence est ce que vous payez. Stroll 1 est le v\u00e9lo de ville longue autonomie ax\u00e9 sur le rapport qualit\u00e9-prix. CGO600 Pro est l\u2019option d\u2019entra\u00eenement par courroie la plus raffin\u00e9e.
\nR\u00e9partition des sp\u00e9cifications techniques du<\/p>\n

R\u00e9partition des sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

Sensation de moteur et d’assistance<\/h3>\n

Le Stroll 1 utilise un
\nMoteur 250W<\/strong> et trois modes de vitesse. Cela ressemble \u00e0 un v\u00e9lo de ville \u00e9lectrique simple: facile \u00e0 comprendre, calme sur les routes plates et id\u00e9al lorsque le cycliste souhaite une assistance sans nombreux r\u00e9glages.<\/p>\n

Le TENWAYS CGO600 Pro ajoute un capteur de couple magn\u00e9tique et un moteur de moyeu arri\u00e8re Mivice. Cela devrait rendre le support des p\u00e9dales plus naturel lorsque vous appuyez plus fort sur les p\u00e9dales, en particulier lors des d\u00e9marrages et des petites mont\u00e9es. Si vous vous souciez le plus de la sensation d’assistance, c’est l’un des arguments les plus forts du CGO600 Pro.<\/p>\n

Batterie et autonomie<\/h3>\n

Les deux marques revendiquent jusqu’\u00e0 100km<\/strong>. Je traiterais les deux comme des meilleurs chiffres d’assistance au p\u00e9dalage, et non comme une garantie pour chaque cycliste. Le vent, la pression des pneus, la circulation, la temp\u00e9rature, le poids du pilote et le niveau d’assistance modifient tous le r\u00e9sultat.<\/p>\n

Le Stroll 1 tire sa gamme d’un cadre pleine grandeur l\u00e9ger et d’un roulement efficace de type route. Le CGO600 Pro r\u00e9pertorie une batterie de 360 \u200b\u200bWh avec des cellules LG et une conception amovible. Les conseils ext\u00e9rieurs de Battery University sur la dur\u00e9e de vie des batteries au lithium<\/a> vaut la peine d’\u00eatre lu pour les deux v\u00e9los: des habitudes de recharge douces comptent plus que des astuces astucieuses.<\/p>\n

Sensation de conduite: v\u00e9lo de route simple ou entra\u00eenement par courroie minimal?<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

Le Stroll 1 ressemble d’abord \u00e0 un v\u00e9lo de ville pleine grandeur. Le
\nRoues 700C<\/strong> roule en douceur sur de longues routes pav\u00e9es et le 19,5 kg<\/strong> l\u2019emp\u00eache de ressembler \u00e0 une machine \u00e9lectrique encombrante.<\/p>\n

Le CGO600 Pro est \u00e9galement construit autour d’une sensation de v\u00e9lo de ville l\u00e9ger, mais la transmission par courroie change l’exp\u00e9rience de possession. Une courroie Gates est propre, silencieuse et n\u00e9cessite peu d\u2019entretien. Le compromis est que la transmission \u00e0 une vitesse est la meilleure pour une conduite plus plate, \u00e0 moins que votre itin\u00e9raire ne corresponde bien au r\u00e9glage de l’assistance du v\u00e9lo.<\/p>\n

Pour les voyageurs d’Amsterdam, Berlin, Milan, Paris ou Copenhague, la question pratique est la forme de l’itin\u00e9raire. Les routes principalement plates et les pistes cyclables propres donnent aux deux v\u00e9los une belle apparence. Les mont\u00e9es quotidiennes plus raides font que la sensation de couple, la transmission et la condition physique du pilote comptent plus qu’un simple num\u00e9ro de plage.<\/p>\n

\u2728ACHETER DYU PROMENADE 1<\/span><\/a> ACHETER TENWAYS CGO600 PRO<\/span><\/a><\/p>\n

Analyse des co\u00fbts: ce que l’argent suppl\u00e9mentaire permet d’acheter<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

L’\u00e9cart de prix est difficile \u00e0 ignorer. \u00c0 999 \u20ac<\/strong>, le Stroll 1 co\u00fbte environ 800 \u20ac<\/strong> inf\u00e9rieur au prix indiqu\u00e9 sur la page europ\u00e9enne du CGO600 Pro au moment de la v\u00e9rification. C’est assez d’argent pour un cadenas solide, un casque, des v\u00eatements de pluie, un porte-bagages arri\u00e8re, un entretien annuel et encore quelques monnaies.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Facteur de d\u00e9cision<\/th>\nMeilleur ajustement<\/th>\nPourquoi c’est important<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Co\u00fbt d\u2019achat le plus bas<\/strong><\/td>\nDYU Stroll 1<\/td>\nLe prix est beaucoup plus bas tout en offrant des roues pleine grandeur et une longue autonomie.<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission propre<\/strong><\/td>\nTENWAYS CGO600 Pro<\/td>\nL’entra\u00eenement par courroie Gates est silencieux et n\u00e9cessite peu d’entretien.<\/td>\n<\/tr>\n
Valeur de d\u00e9placement simple<\/strong><\/td>\nDYU Stroll 1<\/td>\nIl couvre les principaux travaux de v\u00e9lo de ville sans prix major\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
Sensation de conduite avec capteur de couple<\/strong><\/td>\nTENWAYS CGO600 Pro<\/td>\nL’assistance devrait r\u00e9pondre plus directement \u00e0 la pression sur la p\u00e9dale.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cela ne signifie pas que le CGO600 Pro est trop cher pour tous les cyclistes. Cela signifie que vous devez vous soucier des pi\u00e8ces haut de gamme. Si l\u2019entra\u00eenement par courroie, l\u2019int\u00e9gration plus propre et la douceur du capteur de couple sont importants au quotidien, les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires ont une raison. Si votre objectif principal est une conduite fiable en ville sur de longues distances, le Stroll 1 est la voie la plus \u00e9conomique.<\/p>\n

Freinage, pneus et s\u00e9curit\u00e9 au quotidien<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

Les deux v\u00e9los prennent le freinage au s\u00e9rieux. Le Stroll 1 utilise des freins \u00e0 disque \u00e0 huile. TENWAYS r\u00e9pertorie les freins \u00e0 disque hydrauliques TEKTRO. Dans une utilisation quotidienne en ville, cela compte plus qu’une affirmation tape-\u00e0-l’\u0153il de vitesse de pointe, car la plupart des conduites r\u00e9elles consistent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, ralentir, traverser et r\u00e9agir.<\/p>\n

La taille des pneus constitue \u00e9galement une diff\u00e9rence significative. Le Stroll 1 utilise 700x38C
\nPneus<\/strong> , tandis que le CGO600 Pro r\u00e9pertorie des pneus plus larges 700x45C<\/strong> Pneus increvables CST. Des pneus plus larges peuvent ajouter du confort et de l\u2019adh\u00e9rence sur des surfaces urbaines imparfaites, m\u00eame si la pression des pneus compte toujours.<\/p>\n

Pour l’entretien g\u00e9n\u00e9ral, ceci BikeRadar guide d’entretien des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a> est une liste de contr\u00f4le judicieuse. Je l’utiliserais pour l’un ou l’autre v\u00e9lo, en particulier pour la pression des pneus, la sensation de freinage et le nettoyage par temps humide.<\/p>\n

Lequel devriez-vous choisir?<\/h2>\n

Choisissez le DYU Stroll 1<\/strong> si vous souhaitez un v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville pleine grandeur, \u00e0 longue autonomie, moins co\u00fbteux, avec une sensation normale de v\u00e9lo de route. C’est le choix pratique pour les cyclistes soucieux du prix, de la marge d’autonomie et de la simplicit\u00e9 d’utilisation quotidienne.<\/p>\n

Choisissez le TENWAYS CGO600 Pro<\/strong> si vous souhaitez une transmission plus propre, une assistance par capteur de couple, un poids net inf\u00e9rieur et une configuration minimaliste plus haut de gamme. Cela a plus de sens si vous roulez assez souvent pour remarquer ces am\u00e9liorations chaque semaine.<\/p>\n

Mon point de vue honn\u00eate: si votre trajet est principalement pav\u00e9 et que votre budget compte, le Stroll 1 est plus facile \u00e0 justifier. Si vous remplacez une voiture ou un transport en commun presque tous les jours et souhaitez la sensation de conduite la plus propre possible, le CGO600 Pro m\u00e9rite un look s\u00e9rieux.<\/p>\n

Pour un contexte d’achat de v\u00e9lo de ville plus large, DYU guide des v\u00e9los \u00e9lectriques pour les d\u00e9placements urbains<\/a> et
\nCollection de v\u00e9los \u00e9lectriques premier guide d’achat de v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a> est un arri\u00e8re-plan utile. Pour le contexte de conduite europ\u00e9en, cela Aper\u00e7u du cyclisme au Parlement europ\u00e9en<\/a> explique pourquoi les v\u00e9los \u00e9lectriques de ville roulant \u00e0 25 km\/h s’int\u00e8grent si naturellement dans les transports quotidiens.<\/p>\n

\u2728ACHETER DYU PROMENADE 1<\/span><\/a> ACHETER TENWAYS CGO600 PRO<\/span><\/a><\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

Q1. Quel est le moins cher, DYU Stroll 1 ou TENWAYS CGO600 Pro?<\/strong><\/h3>\n

Le DYU Stroll 1 est actuellement r\u00e9pertori\u00e9 sur 999 \u20ac<\/strong>, tandis que la page TENWAYS CGO600 Pro EU affiche \u00e0 propos de 1 799 \u20ac<\/strong> au moment de la v\u00e9rification.<\/p>\n

Q2. Les deux v\u00e9los revendiquent-ils une autonomie de 100 km?<\/strong><\/h3>\n

Oui. Les deux offrent une autonomie d’assistance au p\u00e9dalage allant jusqu’\u00e0 100 km, mais l’autonomie r\u00e9elle d\u00e9pend du poids du cycliste, du niveau d’assistance, du terrain, du vent, de la pression des pneus et de la temp\u00e9rature.<\/p>\n

Q3. L’entra\u00eenement par courroie TENWAYS vaut-il la peine de payer un suppl\u00e9ment?<\/strong><\/h3>\n

C’est possible, surtout si vous appr\u00e9ciez un fonctionnement silencieux et un entretien r\u00e9duit de la transmission. Si le budget est plus important, le Stroll 1 couvre le travail principal des navetteurs \u00e0 un prix inf\u00e9rieur.<\/p>\n

Q4. Quel v\u00e9lo est le meilleur pour les longs trajets pav\u00e9s?<\/strong><\/h3>\n

Les deux peuvent fonctionner. Le Stroll 1 offre un meilleur rapport qualit\u00e9-prix, tandis que le CGO600 Pro offre un ensemble d’assistance et de transmission plus raffin\u00e9.<\/p>\n

Q5. Ces v\u00e9los sont-ils adapt\u00e9s \u00e0 la conduite tout-terrain?<\/strong><\/h3>\n

Non. Les deux sont des v\u00e9los \u00e9lectriques de ville et de chemin pav\u00e9. Pour les sentiers accident\u00e9s, choisissez un v\u00e9lo construit avec des pneus plus larges, une suspension plus solide et une g\u00e9om\u00e9trie tout-terrain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DYU Stroll 1 vs TENWAYS CGO600 Pro pour les citadins europ\u00e9ens: autonomie, poids, freins, transmission, prix, confort et valeur.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2562],"tags":[],"class_list":["post-45829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dyu-stroll-1-male-riding-tree-street.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45831,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45829\/revisions\/45831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}