{"id":45905,"date":"2026-03-12T08:26:33","date_gmt":"2026-03-12T08:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dyubikes.com\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-quel-velo-electrique-est-le-meilleur-pour-les-deplacements-urbains-2026\/"},"modified":"2026-07-09T01:59:25","modified_gmt":"2026-07-09T01:59:25","slug":"dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/fr\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026\/","title":{"rendered":"DYU C1 vs TENWAYS CGO800S: quel v\u00e9lo \u00e9lectrique est le meilleur pour les d\u00e9placements urbains? [2026]"},"content":{"rendered":"

Choisir entre les DYU C1<\/a> et TENWAYS CGO800S<\/a> peut sembler \u00e9crasant au moment o\u00f9 l’\u00e9cart de prix d\u00e9passe 1 100 \u20ac.
\nLe TENWAYS CGO800S offre des sp\u00e9cifications impressionnantes \u00e0 1 899 \u20ac. Il comprend une distance maximale de 100 km par charge et des freins \u00e0 disque hydrauliques. Cependant, le DYU C1 offre des performances \u00e0 799 \u20ac avec un moteur de 350 W et une autonomie de 65 km. Cela le rend particuli\u00e8rement attrayant pour les navetteurs urbains soucieux de leur budget.
\nLe CGO800S pr\u00e9sente des avantages dans certains domaines. Nous expliquerons comment le DYU C1 prend de l’avance pour la plupart des cyclistes urbains. Nous aborderons la puissance du moteur et l\u2019autonomie de la batterie, ainsi que les syst\u00e8mes de freinage et la valeur globale. Cela vous aidera \u00e0 faire le bon choix pour vos d\u00e9placements urbains.<\/p>\n

R\u00e9partition des sp\u00e9cifications techniques
\nComparaison de puissance du moteur<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

: 350 W contre 250 W<\/h3>\n

Le DYU C1 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 350\u00a0W, tandis que le TENWAYS CGO800S fonctionne avec un moteur dans le moyeu arri\u00e8re de 250\u00a0W. Cette diff\u00e9rence de puissance est importante lors des acc\u00e9l\u00e9rations et des mont\u00e9es de c\u00f4tes pour les d\u00e9placements urbains.\u00a0Un moteur de 350 W offre un couple plus fort et des d\u00e9marrages plus r\u00e9actifs aux feux de circulation. Cela s\u2019av\u00e8re pratique lors de la navigation dans des intersections tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es.
\nLes deux moteurs sont conformes aux r\u00e9glementations europ\u00e9ennes et atteignent la m\u00eame vitesse maximale de 25 km\/h. La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans les performances sous charge.\u00a0Un moteur de 350 W g\u00e8re mieux les passagers et les marchandises plus lourdes, consommant seulement 10 \u00e0 15 % de puissance de batterie en plus qu’un moteur de 250 W.\u00a0Les cyclistes pesant plus de 200 lb ou transportant des courses constateront que la puissance suppl\u00e9mentaire r\u00e9duit la tension.
\nAutonomie de la batterie<\/p>\n

:\u00a0essais au sol de 65\u00a0km contre 100\u00a0km<\/h3>\n

Les revendications TENWAYS CGO800S\u00a0Autonomie de 100 km<\/a>, tandis que le DYU C1 offre 65 km. Mais les conditions du sol diff\u00e8rent consid\u00e9rablement des tests effectu\u00e9s par les fabricants.\u00a0Le temps froid peut r\u00e9duire l\u2019autonomie de 10 \u00e0 20 %.\u00a0Les charges plus lourdes diminuent l’efficacit\u00e9 de 10 \u00e0 25 % par rapport aux chiffres des tests.
\nLa r\u00e9sistance de l’air augmente avec la vitesse, ce qui rend les d\u00e9placements \u00e0 20 km\/h beaucoup plus efficaces qu’\u00e0 28-32 km\/h.\u00a0Un v\u00e9lo plus l\u00e9ger a besoin de moins de puissance pour maintenir la vitesse et \u00e9tendre l\u2019autonomie r\u00e9elle.\u00a0Malgr\u00e9 la diff\u00e9rence de sp\u00e9cifications, les deux v\u00e9los offrent 4 \u00e0 5 jours de trajet sans facturer les distances urbaines typiques.<\/p>\n

Diff\u00e9rence de poids: 25 kg contre 23 kg Effet<\/h3>\n

Le DYU C1 p\u00e8se 25\u00a0kg, contre 23\u00a0kg pour le TENWAYS CGO800S. Cette diff\u00e9rence de 2 kg affecte la portabilit\u00e9 lors du transport du v\u00e9lo dans les escaliers.\u00a0Mais les v\u00e9los plus lourds offrent une meilleure stabilit\u00e9 sur des surfaces in\u00e9gales.
\nTaille de roue<\/p>\n

: 26 pouces par rapport au v\u00e9lo de ville standard<\/h3>\n

Le DYU C1 utilise des roues de 26 pouces avec des pneus de 2,5 pouces de large. Cela offre une excellente stabilit\u00e9 et une excellente absorption des chocs pour les routes pav\u00e9es.\u00a0Le TENWAYS CGO800S est \u00e9quip\u00e9 de roues 700c, standard pour les v\u00e9los de route mais moins indulgentes sur les terrains urbains accident\u00e9s.
\nComparaison des fonctionnalit\u00e9s de d\u00e9placement urbain<\/p>\n

Portabilit\u00e9<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

: conception pliable ou cadre fixe<\/h3>\n

Ni le DYU C1 ni le TENWAYS CGO800S n’offrent un design pliable. Les deux ont des cadres fixes, ce qui signifie que le stockage n\u00e9cessite un espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la maison ou au travail. Le CGO800S p\u00e8se 2 kg de moins (23 kg contre 25 kg) et est plus facile \u00e0 transporter dans les escaliers, mais les deux v\u00e9los restent difficiles \u00e0 soulever au quotidien.
\nLes cadres fixes offrent une meilleure stabilit\u00e9 et durabilit\u00e9 par rapport aux m\u00e9canismes pliants. Sans que les charni\u00e8res ne subissent des contraintes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, les deux v\u00e9los \u00e9vitent les points d’usure r\u00e9sultant d’un pliage constant. La diff\u00e9rence de poids devient perceptible apr\u00e8s trois \u00e9tages si vous habitez dans un appartement sans ascenseur.<\/p>\n

Performances de freinage: syst\u00e8mes m\u00e9caniques ou hydrauliques<\/h3>\n

Le TENWAYS CGO800S utilise des freins \u00e0 disque hydrauliques Tektro, tandis que le DYU C1 s’appuie sur des freins \u00e0 disque m\u00e9caniques.\u00a0Syst\u00e8mes hydrauliques\u00a0g\u00e9n\u00e8re 20 \u00e0 30 % de force d’arr\u00eat en plus<\/a>\u00a0que les configurations m\u00e9caniques.\u00a0Cet avantage est important lors des arr\u00eats d’urgence dans la circulation, o\u00f9 le CGO800S offre une distance d’arr\u00eat de 15 pieds 10 pouces \u00e0 grande vitesse.
\nLes freins hydrauliques n\u00e9cessitent moins d\u2019effort manuel et r\u00e9duisent la fatigue lors des trajets plus longs. Les freins m\u00e9caniques co\u00fbtent cependant beaucoup moins cher \u00e0 entretenir.\u00a0Le remplacement des c\u00e2bles et des bo\u00eetiers n\u00e9cessite des outils simples, tandis que les syst\u00e8mes hydrauliques n\u00e9cessitent un \u00e9quipement de purge sp\u00e9cialis\u00e9 et un service professionnel.
\nCapacit\u00e9 de charge<\/p>\n

: 150 kg par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 standard<\/h3>\n

Le\u00a0DYU C1 prend en charge une charge maximale de 150 kg<\/a>, compar\u00e9 au CGO800S \u00e0 145 kg. Cette diff\u00e9rence de 5 kg s’adapte aux cyclistes plus lourds ou \u00e0 un chargement suppl\u00e9mentaire. Les deux v\u00e9los supportent sans probl\u00e8me les charges urbaines typiques si vous transportez des courses ou des sacs pour ordinateur portable.<\/p>\n

Suspension avant pour routes urbaines<\/h3>\n

Les deux v\u00e9los sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de suspension avant.\u00a0Le DYU C1 utilise un amortisseur de fourche avant, tandis que le CGO800S utilise une fourche \u00e0 suspension SR SUNTOUR.\u00a0La suspension avant absorbe les impacts des nids-de-poule et des pav\u00e9s et r\u00e9duit la fatigue dans les rues difficiles de la ville. Compte tenu de la diff\u00e9rence de prix de 1 100 \u20ac (799 \u20ac contre 1 899 \u20ac), le DYU C1 offre un confort urbain comparable \u00e0 une fraction du prix.<\/p>\n

\u2728ACHETER DYU C1<\/span><\/a>
\n\u2728ACHETER TENWAYS CGO800S<\/span><\/a><\/p>\n

Exp\u00e9rience utilisateur et avantages pratiques
\nAvantages de la transmission Shimano 7 vitesses<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Avantages de la transmission Shimano \u00e0 7 vitesses<\/h3>\n

Le DYU C1 dispose d’un syst\u00e8me de transmission Shimano \u00e0 7 vitesses, tandis que le TENWAYS CGO800S utilise un entra\u00eenement par courroie Gates en carbone avec un fonctionnement \u00e0 une vitesse.\u00a0Le syst\u00e8me Shimano optimise la r\u00e9sistance au p\u00e9dalage sur diff\u00e9rents terrains et r\u00e9duit l’\u00e9puisement de la batterie en am\u00e9liorant la synergie entre l’effort du cycliste et l’assistance moteur.\u00a0Les coureurs peuvent\u00a0am\u00e9liore l’autonomie de la batterie de 15 \u00e0 20\u00a0%<\/a>\u00a0par rapport aux configurations \u00e0 vitesse unique en s\u00e9lectionnant les vitesses appropri\u00e9es, en particulier sur les itin\u00e9raires vallonn\u00e9s o\u00f9 la polyvalence des vitesses emp\u00eache le surmenage du moteur.
\nLe syst\u00e8me \u00e0 7 vitesses \u00e9tablit un \u00e9quilibre entre simplicit\u00e9 et polyvalence.\u00a0Les rapports inf\u00e9rieurs r\u00e9duisent l’effort de p\u00e9dalage dans les pentes, et les rapports sup\u00e9rieurs permettent des vitesses plus rapides sur un terrain plat. Les d\u00e9placements domicile-travail en ville se traduisent par moins de fatigue des jambes lors des embouteillages. L’entra\u00eenement par courroie CGO800S ne n\u00e9cessite aucun entretien mais manque d’adaptabilit\u00e9 aux terrains vari\u00e9s.
\nSyst\u00e8mes d’affichage et de contr\u00f4le LCD<\/p>\n

Syst\u00e8mes d’affichage et de contr\u00f4le LCD<\/h3>\n

Les deux v\u00e9los sont \u00e9quip\u00e9s d’\u00e9crans LCD int\u00e9gr\u00e9s.\u00a0Le TENWAYS CGO800S offre un \u00e9cran LCD intelligent plac\u00e9 au centre avec des boutons de commande pratiques mont\u00e9s \u00e0 distance du pouce.\u00a0Le DYU C1 fournit un \u00e9cran LED compact qui affiche les niveaux de puissance, la vitesse et la tension de la batterie.
\nLe CGO800S se connecte \u00e0 l’application TENWAYS pour naviguer et suivre les trajets. Les deux \u00e9crans fournissent des donn\u00e9es de conduite essentielles sans n\u00e9cessiter de support de t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n

Commodit\u00e9 de chargement et retrait de la batterie<\/h3>\n

Les deux v\u00e9los \u00e9lectriques sont \u00e9quip\u00e9s de batteries amovibles.\u00a0Le DYU C1 utilise une batterie amovible de 36 V 9 Ah et le CGO800S propose une batterie portable de 374 Wh.\u00a0Les batteries amovibles permettent un chargement en int\u00e9rieur<\/a>\u00a0sans d\u00e9placer tout le v\u00e9lo et \u00e9viter le vol lorsqu’il est gar\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur.
\nLes habitants d’appartements sans acc\u00e8s au rez-de-chauss\u00e9e trouvent que retirer une batterie l\u00e9g\u00e8re est loin d’\u00eatre aussi difficile que de transporter un v\u00e9lo de 23 \u00e0 25 kg \u00e0 l’\u00e9tage.\u00a0Charger \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur prot\u00e8ge les batteries des temp\u00e9ratures extr\u00eames qui r\u00e9duisent leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Options de mode \u00e9co et de mode turbo<\/h3>\n

La s\u00e9lection du mode d\u2019assistance a un impact consid\u00e9rable sur la port\u00e9e.\u00a0Le mode Eco fournit une assistance \u00e9lectrique minimale et prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de la batterie.\u00a0Le mode Turbo fournit une puissance maximale mais peut r\u00e9duire l’autonomie de 50 % par rapport aux param\u00e8tres Eco.\u00a0Les terrains urbains plats n’ont souvent besoin que de l’assistance du mode Eco tout en maximisant la capacit\u00e9 de la batterie.
\nLe choix entre 799 \u20ac pour obtenir le DYU C1 et 1 899 \u20ac pour obtenir le TENWAYS CGO800S devient plus clair lorsque l’on regarde ces avantages pratiques.<\/p>\n

Analyse des co\u00fbts et recommandation finale
\nPrix d’achat<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

: DYU C1 \u00e0 799 \u20ac vs TENWAYS CGO800S \u00e0 1 899 \u20ac<\/h3>\n

Le DYU C1 co\u00fbte 799 \u20ac, soit 1\u00a0100 \u20ac de moins que le TENWAYS CGO800S \u00e0 1\u00a0899 \u20ac. Cette diff\u00e9rence de prix \u00e9quivaut \u00e0 environ six mois de co\u00fbts de transports publics dans les grandes villes europ\u00e9ennes.\u00a0Le CGO800S a remport\u00e9 le prix du \u00ab Meilleur v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00e0 moins de 2 250 \u20ac \u00bb, mais le DYU C1 offre des performances de d\u00e9placement en ville comparables \u00e0 42 % du co\u00fbt.<\/p>\n

Valeur \u00e0 long terme et co\u00fbts de maintenance<\/h3>\n

Les co\u00fbts d’entretien des v\u00e9los \u00e9lectriques varient de 411,66 \u20ac \u00e0 1\u00a0234,99 \u20ac chaque ann\u00e9e, loin d’\u00eatre proches de la possession d’une voiture entre 2\u00a0480 et 3\u00a0098 \u20ac par mois.\u00a0Le remplacement des batteries co\u00fbte entre 300 et 600 \u20ac tous les 2 \u00e0 4 ans.\u00a0Les co\u00fbts mensuels d\u2019exploitation des v\u00e9los \u00e9lectriques s\u2019\u00e9l\u00e8vent en moyenne \u00e0 7 \u20ac, contre 2 500 \u00e0 3 000 \u20ac pour les voitures. Les mod\u00e8les DYU C1 et TENWAYS CGO800S partagent des exigences de maintenance similaires, ce qui fait du prix d’achat d’origine le facteur d\u00e9cisif.<\/p>\n

Meilleurs cas d’utilisation pour chaque v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/h3>\n

Le TENWAYS CGO800S convient aux cyclistes qui privil\u00e9gient les freins hydrauliques et une autonomie \u00e9tendue d\u00e9passant 80 km par jour. Son poids de 23 kg profite aux habitants des appartements qui montent souvent les escaliers. Le DYU C1 excelle pour les navetteurs soucieux de leur budget parcourant 10 \u00e0 30 km par jour et appr\u00e9cient le syst\u00e8me Shimano \u00e0 7 vitesses pour les terrains vari\u00e9s.<\/p>\n

Pourquoi DYU C1 gagne pour les navetteurs urbains soucieux de leur budget<\/h3>\n

Le DYU C1 offre un meilleur rapport qualit\u00e9-prix pour les cyclistes urbains. Les 1\u00a0100 \u20ac d\u2019\u00e9conomie couvrent deux ans de co\u00fbts de maintenance ou de futur remplacement de la batterie. Alors que le CGO800S offre des am\u00e9liorations, le DYU C1 offre suffisamment de puissance, d’autonomie et de fonctionnalit\u00e9s pour les d\u00e9placements urbains typiques \u00e0 moiti\u00e9 prix.
\nTableau de comparaison<\/p>\n

Tableau de comparaison<\/h2>\n

Comparaison compl\u00e8te des sp\u00e9cifications
\nCaract\u00e9ristique<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nDYU C1<\/th>\nTENWAYS CGO800S
\nPrix \u200b\u200b<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prix<\/strong><\/td>\n799 \u20ac<\/strong><\/td>\n1 899 \u20ac
\nPuissance du moteur<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Puissance du moteur<\/strong><\/td>\n350 W (meilleur pour les collines et le fret)
\nMoteur de moyeu arri\u00e8re<\/td>\n		250 W (Mivice M070)<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/strong><\/td>\n25 km\/h<\/td>\n25 km\/h
\nGamme de batteries<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie de la batterie<\/strong><\/td>\n65 km (suffisant pour 4 \u00e0 5 jours de d\u00e9placement typique)<\/td>\n100 km (autonomie \u00e9tendue pour les trajets plus longs)
\nCapacit\u00e9 de la batterie<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong><\/td>\n36V 10Ah (amovible)<\/td>\n36V 460,8Wh (amovible)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/strong><\/td>\n25 kg<\/td>\n23 kg (plus facile \u00e0 transporter \u00e0 l’\u00e9tage)
\nCapacit\u00e9 de charge<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de charge<\/strong><\/td>\n150 kg<\/strong>\u00a0(accueille les passagers\/cargos plus lourds)<\/td>\n145 kg
\nSyst\u00e8me de freinage<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me de freinage<\/strong><\/td>\nFreins \u00e0 disque m\u00e9caniques avant et arri\u00e8re (co\u00fbts de maintenance r\u00e9duits)
\nFreins \u00e0 disque hydrauliques<\/td>\n		TEKTRO (20 \u00e0 30 % de puissance de freinage en plus)<\/td>\n<\/tr>\n
Suspension<\/strong><\/td>\nAmortisseur de fourche avant + Suspension de si\u00e8ge
\nFourche \u00e0 suspension avant<\/td>\n		SR SUNTOUR<\/td>\n<\/tr>\n
Roues<\/strong><\/td>\n26 pouces<\/td>\n700\u00d748C
\nPneus<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/strong><\/td>\nPneus tout terrain 26 \u00d7 2,5″<\/strong>\u00a0(meilleur pour les pav\u00e9s et les routes accident\u00e9es)<\/td>\nPneus de v\u00e9lo de route standard<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/strong><\/td>\nShimano 7 vitesses<\/strong>\u00a0(efficacit\u00e9 de la batterie 15 \u00e0 20\u00a0% sup\u00e9rieure en mont\u00e9e)<\/td>\nGates Carbon Belt Drive (une vitesse, z\u00e9ro entretien)
\nAffichage<\/td>\n<\/tr>\n
Afficher<\/strong><\/td>\nAfficheur LED compact (vitesse, puissance, tension batterie)<\/td>\nLCD intelligent avec connectivit\u00e9 d’application
\nConception du cadre<\/td>\n<\/tr>\n
Conception du cadre<\/strong><\/td>\nCadre fixe (durable, stable)<\/td>\nCadre fixe (durable, stable)<\/td>\n<\/tr>\n
Id\u00e9al pour<\/strong><\/td>\nNavetteurs soucieux de leur budget, terrain vari\u00e9, trajets quotidiens de 10 \u00e0 30 km<\/td>\nPilotes donnant la priorit\u00e9 aux freins hydrauliques, autonomie quotidienne de plus de 80 km
\nAnalyse de la valeur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Analyse de la valeur<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

DYU C1 Avantages:<\/h3>\n