{"id":39693,"date":"2026-03-12T08:26:33","date_gmt":"2026-03-12T08:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/stage5.jrfer.com\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-melyik-e-kerekpar-a-jobb-varosi-ingazashoz-2026\/"},"modified":"2026-05-08T09:59:18","modified_gmt":"2026-05-08T09:59:18","slug":"dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/hu\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026\/","title":{"rendered":"DYU C1 vs TENWAYS CGO800S: Melyik e-ker\u00e9kp\u00e1r a jobb v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1shoz? [2026]"},"content":{"rendered":"

A DYU C1<\/a> \u00e9s a TENWAYS CGO800S<\/a> k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1laszt\u00e1s 1 eur\u00f3n\u00e1l t\u00falnyom\u00f3nak \u00e9rezheti az 1 eur\u00f3s \u00e1rat.
\nA TENWAYS CGO800S leny\u0171g\u00f6z\u0151 m\u0171szaki jellemz\u0151ket k\u00edn\u00e1l 1899 eur\u00f3\u00e9rt. 100 km-es maxim\u00e1lis t\u00e1vols\u00e1got tartalmaz felt\u00f6lt\u00e9ssel \u00e9s hidraulikus t\u00e1rcsaf\u00e9keket. A DYU C1 azonban 799 eur\u00f3s teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt 350 W-os motorral \u00e9s 65 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen vonz\u00f3v\u00e1 teszi a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s-tudatos v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra.
\nA CGO800S bizonyos ter\u00fcleteken el\u0151ny\u00f6kkel j\u00e1r. Le\u00edrjuk, hogy a DYU C1 mik\u00e9nt vezet a legt\u00f6bb v\u00e1rosi versenyz\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra. Kit\u00e9r\u00fcnk a motorteljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s az akkumul\u00e1torra, valamint a f\u00e9krendszerekre \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9rt\u00e9kre. Ez seg\u00edt a megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1sban a v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1si ig\u00e9nyeinek megfelel\u0151en.<\/p>\n

M\u0171szaki adatok lebont\u00e1sa<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

A motor teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa: 350 W vs 250 W<\/h3>\n

A DYU C1 350 W-os motorral rendelkezik, m\u00edg a TENWAYS CGO800S 250 W-os h\u00e1ts\u00f3 agymotorral m\u0171k\u00f6dik. Ez a teljes\u00edtm\u00e9nyk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1shoz sz\u00e1m\u00edt gyorsul\u00e1skor \u00e9s hegym\u00e1sz\u00e1skor.\u00a0A 350 W-os motor er\u0151sebb nyomat\u00e9kot \u00e9s \u00e9rz\u00e9kenyebb ind\u00edt\u00e1st biztos\u00edt a k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1kr\u00f3l. Ez j\u00f3l j\u00f6n, ha forgalmas keresztez\u0151d\u00e9sekben navig\u00e1l.
\nMindk\u00e9t motor megfelel az EU el\u0151\u00edr\u00e1sainak, \u00e9s ugyanazt a 25 km\/h-s maxim\u00e1lis sebess\u00e9get \u00e9ri el. A f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a terhel\u00e9s alatti teljes\u00edtm\u00e9nyben rejlik.\u00a0A 350 W-os motor jobban b\u00edrja a nehezebb versenyz\u0151ket \u00e9s a rakom\u00e1nyt, mind\u00f6ssze 10-15%-kal fogyaszt t\u00f6bb akkumul\u00e1tort, mint egy 250 W-os motor.\u00a0A 200 kg feletti lovasok vagy \u00e9lelmiszereket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 lovasok azt tapasztalj\u00e1k, hogy az extra teljes\u00edtm\u00e9ny cs\u00f6kkenti a terhel\u00e9st.<\/p>\n

Akkumul\u00e1tor hat\u00f3t\u00e1v: 65 km vs 100 km f\u00f6ldi tesztel\u00e9s<\/h3>\n

A TENWAYS CGO800S \u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint\u00a0100 km-es hat\u00f3t\u00e1v<\/a>, m\u00edg a DYU 65 km-es hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g<\/a>. A talajviszonyok azonban nagyban elt\u00e9rnek a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal teszteltt\u0151l.\u00a0A hideg id\u0151j\u00e1r\u00e1s 10-20%-kal cs\u00f6kkentheti a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got.\u00a0A nagyobb terhel\u00e9s 10-25%-kal cs\u00f6kkenti a hat\u00e9konys\u00e1got a tesztadatokhoz k\u00e9pest.
\nA l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s a sebess\u00e9ggel n\u00f6vekszik, \u00edgy a 20 km\/h-val val\u00f3 utaz\u00e1s sokkal hat\u00e9konyabb, mint a 28-32 km\/h-val.\u00a0Egy k\u00f6nnyebb ker\u00e9kp\u00e1rnak kevesebb energi\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ge a sebess\u00e9g fenntart\u00e1s\u00e1hoz, \u00e9s megn\u00f6veli a t\u00e9nyleges hat\u00f3t\u00e1vot.\u00a0A specifik\u00e1ci\u00f3s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g ellen\u00e9re mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r 4-5 napos ing\u00e1z\u00e1st biztos\u00edt t\u00f6lt\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl a tipikus v\u00e1rosi t\u00e1vols\u00e1gokon.<\/p>\n

S\u00falyk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: 25 kg vs 23 kg hat\u00e1s<\/h3>\n

A DYU C1 25 kg-ot nyom, m\u00edg a TENWAYS CGO800S 23 kg. Ez a 2 kg-os k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g befoly\u00e1solja a ker\u00e9kp\u00e1r hordozhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t a l\u00e9pcs\u0151n t\u00f6rt\u00e9n\u0151 felvitel sor\u00e1n.\u00a0De a nehezebb ker\u00e9kp\u00e1rok jobb stabilit\u00e1st biztos\u00edtanak egyenetlen fel\u00fcleteken.<\/p>\n

Ker\u00e9km\u00e9ret: 26 h\u00fcvelykes \u00e9s norm\u00e1l v\u00e1rosi ker\u00e9kp\u00e1r<\/h3>\n

A DYU C1 26 h\u00fcvelykes kerekeket haszn\u00e1l 2,5 h\u00fcvelykes sz\u00e9les gumiabroncsokkal. Ez kiv\u00e1l\u00f3 stabilit\u00e1st \u00e9s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1st biztos\u00edt a macskak\u00f6ves utakon.\u00a0A TENWAYS CGO800S 700c-es kerekekkel rendelkezik, amelyek alapfelszerelts\u00e9g az orsz\u00e1g\u00fati ker\u00e9kp\u00e1rokhoz, de kev\u00e9sb\u00e9 eln\u00e9z\u0151ek egyenetlen v\u00e1rosi terepen.<\/p>\n

A v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1s jellemz\u0151inek \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Hordozhat\u00f3s\u00e1g: \u00d6sszecsukhat\u00f3 kialak\u00edt\u00e1s vs fix kerettel<\/h3>\n

Sem a DYU C1, sem a TENWAYS CGO800S nem k\u00edn\u00e1l \u00f6sszecsukhat\u00f3 kialak\u00edt\u00e1st. Mindkett\u0151 r\u00f6gz\u00edtett kerettel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a t\u00e1rol\u00e1s k\u00fcl\u00f6n helyet ig\u00e9nyel otthon vagy a munkahelyen. A CGO800S 2 kg-mal kevesebb (23 kg vs 25 kg), \u00e9s k\u00f6nnyebben sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 a l\u00e9pcs\u0151n, de mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r tov\u00e1bbra is kih\u00edv\u00e1st jelent a napi emel\u00e9shez.
\nA r\u00f6gz\u00edtett keretek jobb stabilit\u00e1st \u00e9s tart\u00f3ss\u00e1got biztos\u00edtanak az \u00f6sszecsukhat\u00f3 mechanizmusokhoz k\u00e9pest. Az ism\u00e9tl\u0151d\u0151 ig\u00e9nybev\u00e9telnek kitett zsan\u00e9rok n\u00e9lk\u00fcl mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r elker\u00fcli az \u00e1lland\u00f3 \u00f6sszecsuk\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 kop\u00e1si pontokat. A s\u00falyk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g h\u00e1rom emelet ut\u00e1n v\u00e1lik \u00e9szrevehet\u0151v\u00e9, ha lift n\u00e9lk\u00fcli lak\u00e1sban \u00e9l.<\/p>\n

F\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny: mechanikus vs hidraulikus rendszerek<\/h3>\n

A TENWAYS CGO800S Tektro hidraulikus t\u00e1rcsaf\u00e9keket, m\u00edg a DYU C1 mechanikus t\u00e1rcsaf\u00e9keket haszn\u00e1l.\u00a0A hidraulikus rendszerek 20-30%-kal nagyobb f\u00e9kez\u0151er\u0151t gener\u00e1lnak<\/a>, mint a mechanikus be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok.\u00a0Ez az el\u0151ny a forgalom v\u00e9szle\u00e1ll\u00e1sain\u00e1l sz\u00e1m\u00edt, ahol a CGO800S 15 l\u00e1b 10 h\u00fcvelykes f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt nagy sebess\u00e9gt\u0151l.
\nA hidraulikus f\u00e9kek kevesebb k\u00e9zi er\u0151fesz\u00edt\u00e9st ig\u00e9nyelnek, \u00e9s cs\u00f6kkentik a f\u00e1radts\u00e1got a hosszabb ing\u00e1z\u00e1s sor\u00e1n. A mechanikus f\u00e9kek karbantart\u00e1sa azonban sokkal kevesebbe ker\u00fcl.\u00a0A k\u00e1belek \u00e9s a h\u00e1z cser\u00e9je egyszer\u0171 szersz\u00e1mokat ig\u00e9nyel, m\u00edg a hidraulikus rendszerek speci\u00e1lis l\u00e9gtelen\u00edt\u0151 berendez\u00e9seket \u00e9s professzion\u00e1lis szervizt ig\u00e9nyelnek.<\/p>\n

Teherkapacit\u00e1s: 150 kg vs. norm\u00e1l kapacit\u00e1s<\/h3>\n

A\u00a0DYU C1 150 kg maxim\u00e1lis terhel\u00e9st t\u00e1mogat<\/a>, szemben a 145 kg-os CGO800S-vel. Ez az 5 kg-os k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nagyobb s\u00faly\u00fa lovasok vagy tov\u00e1bbi rakom\u00e1nyok sz\u00e1m\u00e1ra is alkalmas. Mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r gond n\u00e9lk\u00fcl kezeli a tipikus v\u00e1rosi terheket, ha \u00e9lelmiszert vagy laptopt\u00e1sk\u00e1t viszel.<\/p>\n

Els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s v\u00e1rosi utakhoz<\/h3>\n

Mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9ssel rendelkezik.\u00a0A DYU C1 els\u0151 villa leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3t, m\u00edg a CGO800S SR SUNTOUR rug\u00f3s vill\u00e1t haszn\u00e1l.\u00a0Az els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s elnyeli a k\u00e1ty\u00fak \u00e9s macskak\u00f6vek \u00fct\u00e9seit, \u00e9s cs\u00f6kkenti a f\u00e1radts\u00e1got a durva v\u00e1rosi utc\u00e1kon. Tekintettel az 1100 eur\u00f3s \u00e1rk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gre (799 eur\u00f3 vs 1899 eur\u00f3), a DYU C1 \u00f6sszehasonl\u00edthat\u00f3 v\u00e1rosi k\u00e9nyelmet ny\u00fajt a k\u00f6lts\u00e9gek t\u00f6red\u00e9k\u00e9\u00e9rt.<\/p>\n

\u2728V\u00c1S\u00c1ROLJON DYU C1<\/span><\/a><\/p>\n

\u2728V\u00c1S\u00c1ROLJON TENWAYS CGO800S-t<\/span><\/a><\/p>\n

Felhaszn\u00e1l\u00f3i tapasztalat \u00e9s gyakorlati el\u0151ny\u00f6k<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

A Shimano 7 sebess\u00e9ges hajt\u00e1sl\u00e1nc el\u0151nyei<\/h3>\n

A DYU C1 Shimano 7 sebess\u00e9ges sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val rendelkezik, m\u00edg a TENWAYS CGO800S Gates sz\u00e9nsz\u00edjhajt\u00e1st haszn\u00e1l egysebess\u00e9ges m\u0171k\u00f6d\u00e9ssel.\u00a0A Shimano rendszer optimaliz\u00e1lja a ped\u00e1loz\u00e1s ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1t a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 terepen, \u00e9s cs\u00f6kkenti az akkumul\u00e1tor lemer\u00fcl\u00e9s\u00e9t az\u00e1ltal, hogy jav\u00edtja a szinergi\u00e1t a motoros er\u0151fesz\u00edt\u00e9se \u00e9s a motoros seg\u00edts\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt.\u00a0A versenyz\u0151k 15-20%-kal jav\u00edtja az akkumul\u00e1tor hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t<\/a> az egysebess\u00e9ges be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokhoz k\u00e9pest a megfelel\u0151 fokozatok kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1val, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen dombos utakon, ahol a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 sokoldal\u00fas\u00e1ga megakad\u00e1lyozza a motor t\u00falterhel\u00e9s\u00e9t.
\nA 7 sebess\u00e9ges rendszer egyens\u00falyt teremt az egyszer\u0171s\u00e9g \u00e9s a sokoldal\u00fas\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt.\u00a0Az alacsonyabb fokozatok cs\u00f6kkentik a ped\u00e1loz\u00e1si er\u0151fesz\u00edt\u00e9st emelked\u0151n, a magasabb fokozatok pedig nagyobb sebess\u00e9get tesznek lehet\u0151v\u00e9 s\u00edk terepen. A v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1s azt jelenti, hogy kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e1radnak el a l\u00e1bak a stop-and-go forgalom sor\u00e1n. A CGO800S sz\u00edjhajt\u00e1s nem ig\u00e9nyel karbantart\u00e1st, de nem alkalmazkodik a v\u00e1ltozatos terepviszonyokhoz.<\/p>\n

LCD-kijelz\u0151 \u00e9s vez\u00e9rl\u0151rendszerek<\/h3>\n

Mindk\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r be\u00e9p\u00edtett LCD kijelz\u0151vel rendelkezik.\u00a0A TENWAYS CGO800S k\u00f6zpontilag elhelyezett intelligens LCD-t k\u00edn\u00e1l, h\u00fcvelykujj t\u00e1vols\u00e1gra szerelt, k\u00e9nyelmes kezel\u0151gombokkal.\u00a0A DYU C1 kompakt LED-kijelz\u0151vel rendelkezik, amely a teljes\u00edtm\u00e9nyszintet, a sebess\u00e9get \u00e9s az akkumul\u00e1torfesz\u00fclts\u00e9get mutatja.
\nA CGO800S csatlakozik a TENWAYS alkalmaz\u00e1shoz, hogy navig\u00e1ljon \u00e9s nyomon k\u00f6vesse az utaz\u00e1sokat. Mindk\u00e9t kijelz\u0151 alapvet\u0151 vezet\u00e9si adatokat szolg\u00e1ltat an\u00e9lk\u00fcl, hogy telefontart\u00f3ra lenne sz\u00fcks\u00e9g.<\/p>\n

A t\u00f6lt\u00e9s k\u00e9nyelme \u00e9s az akkumul\u00e1tor elt\u00e1vol\u00edt\u00e1sa<\/h3>\n

Mindk\u00e9t e-bike cser\u00e9lhet\u0151 akkumul\u00e1torral rendelkezik.\u00a0A DYU C1 levehet\u0151 36V 9Ah akkumul\u00e1tort haszn\u00e1l, a CGO800S pedig 374Wh hordozhat\u00f3 akkumul\u00e1tort k\u00edn\u00e1l.\u00a0A cser\u00e9lhet\u0151 akkumul\u00e1torok lehet\u0151v\u00e9 teszik a belt\u00e9ri t\u00f6lt\u00e9st<\/a> a teljes ker\u00e9kp\u00e1r mozgat\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl, \u00e9s megakad\u00e1lyozz\u00e1k a lop\u00e1st, ha a szabadban parkol.
\nA f\u00f6ldszinti hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9ssel nem rendelkez\u0151 lak\u00e1slak\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a k\u00f6nny\u0171 akkumul\u00e1tor elt\u00e1vol\u00edt\u00e1sa k\u00f6zel sem olyan neh\u00e9z, mint egy 23-25 \u200b\u200bkg-os ker\u00e9kp\u00e1rt felvinni az emeletre.\u00a0A belt\u00e9ri t\u00f6lt\u00e9s megv\u00e9di az akkumul\u00e1torokat a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletekt\u0151l, amelyek cs\u00f6kkentik az \u00e9lettartamot.<\/p>\n

Eco m\u00f3d \u00e9s turb\u00f3 m\u00f3d be\u00e1ll\u00edt\u00e1sai<\/h3>\n

A kiseg\u00edt\u0151 m\u00f3d kiv\u00e1laszt\u00e1sa nagym\u00e9rt\u00e9kben befoly\u00e1solja a tartom\u00e1nyt.\u00a0Az Eco m\u00f3d minim\u00e1lis energiaell\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt, \u00e9s jelent\u0151sen meghosszabb\u00edtja az akkumul\u00e1tor \u00e9lettartam\u00e1t.\u00a0A turb\u00f3 \u00fczemm\u00f3d maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt, de az Eco be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokhoz k\u00e9pest 50%-kal is lemer\u00edtheti a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got.\u00a0Lapos v\u00e1rosi terepen gyakran csak Eco m\u00f3dra van sz\u00fcks\u00e9g, mik\u00f6zben maximaliz\u00e1lja az akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1t.
\nA DYU C1 799 eur\u00f3 \u00e9s a TENWAYS CGO800S 1899 eur\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ge egy\u00e9rtelm\u0171bb\u00e9 v\u00e1lik, ha megn\u00e9zi ezeket a gyakorlati el\u0151ny\u00f6ket.<\/p>\n

K\u00f6lts\u00e9gelemz\u00e9s \u00e9s v\u00e9gs\u0151 aj\u00e1nl\u00e1s<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00e9tel\u00e1r: DYU C1 799 eur\u00f3\u00e9rt vs TENWAYS CGO800S 1899 eur\u00f3<\/h3>\n

A DYU C1 799 eur\u00f3ba ker\u00fcl, ami 1100 eur\u00f3val kevesebb, mint a TENWAYS CGO800S 1899 eur\u00f3s. Ez az \u00e1rk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl hat havi t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gnek felel meg az eur\u00f3pai nagyv\u00e1rosokban.\u00a0A CGO800S elnyerte a “Legjobb 2250 eur\u00f3 alatti elektromos ker\u00e9kp\u00e1r” elismer\u00e9st, a DYU C1 m\u00e9gis \u00f6sszehasonl\u00edthat\u00f3 v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1si teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt a k\u00f6lts\u00e9gek 42%-\u00e1val.<\/p>\n

Hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa \u00e9rt\u00e9k \u00e9s karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek<\/h3>\n

Az e-bike karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gei \u00e9vente 411,66 \u00e9s 1234,99 eur\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt mozognak, az aut\u00f3 tulajdonl\u00e1sa pedig k\u00f6zel sem 2480-3098 eur\u00f3 havonta.\u00a0Az akkumul\u00e1torcsere 300-600 eur\u00f3ba ker\u00fcl 2-4 \u00e9vente.\u00a0Az e-bike havi \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9ge \u00e1tlagosan 7 eur\u00f3, szemben az aut\u00f3k 2500-3000 eur\u00f3j\u00e1val. A DYU C1 \u00e9s a TENWAYS CGO800S karbantart\u00e1si ig\u00e9nye is hasonl\u00f3, \u00edgy az eredeti v\u00e9tel\u00e1r a d\u00f6nt\u0151 t\u00e9nyez\u0151.<\/p>\n

A legjobb haszn\u00e1lati tokok minden elektromos ker\u00e9kp\u00e1rhoz<\/h3>\n

A TENWAYS CGO800S azoknak a versenyz\u0151knek sz\u00f3l, akik el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edtik a hidraulikus f\u00e9keket \u00e9s a napi 80 km-t meghalad\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got. 23 kg-os s\u00falya azoknak a lak\u00e1slak\u00f3knak kedvez, akik gyakran m\u00e1sznak l\u00e9pcs\u0151n. A DYU C1 kiv\u00e1l\u00f3 a napi 10-30 km-t utaz\u00f3, p\u00e9nzt\u00e1rcabar\u00e1t ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s a Shimano 7 sebess\u00e9ges rendszer\u00e9t \u00e9rt\u00e9keli a v\u00e1ltozatos terepen.<\/p>\n

Mi\u00e9rt nyer a DYU C1 a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s-tudatos v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra?<\/h3>\n

A DYU C1 jobb \u00e9rt\u00e9ket ny\u00fajt a v\u00e1rosi motorosok sz\u00e1m\u00e1ra. Az 1100 eur\u00f3s megtakar\u00edt\u00e1s k\u00e9t \u00e9v karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geit vagy j\u00f6v\u0151beli akkumul\u00e1torcser\u00e9j\u00e9t fedezi. M\u00edg a CGO800S finom\u00edt\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l, a DYU C1 elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt, hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got \u00e9s funkci\u00f3kat biztos\u00edt a tipikus v\u00e1rosi ing\u00e1z\u00e1shoz fele \u00e1ron.<\/p>\n

\u00d6sszehasonl\u00edt\u00f3 t\u00e1bl\u00e1zat<\/h2>\n

A m\u0171szaki adatok teljes \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa<\/h2>\n

<\/p>\n\n\nFunkci\u00f3<\/th>\nDYU C1<\/th>\nTENWAYS CGO800S<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n\u00c1r<\/strong><\/td>\n799 \u20ac<\/strong><\/td>\n1899 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nMotor teljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong><\/td>\n350 W (jobb dombokhoz \u00e9s rakom\u00e1nyokhoz)<\/td>\n250 W-os h\u00e1ts\u00f3 agymotor (Mivice M070)<\/td>\n<\/tr>\n\nMaxim\u00e1lis sebess\u00e9g<\/strong><\/td>\n25 km\/h<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\nAkkumul\u00e1tor hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga<\/strong><\/td>\n65 km (4-5 napos tipikus ing\u00e1z\u00e1shoz elegend\u0151)<\/td>\n100 km (b\u0151v\u00edtett hat\u00f3t\u00e1v hosszabb utakhoz)<\/td>\n<\/tr>\n\nAkkumul\u00e1torkapacit\u00e1s<\/strong><\/td>\n36V 10Ah (elt\u00e1vol\u00edthat\u00f3)<\/td>\n36 V 460,8 Wh (elt\u00e1vol\u00edthat\u00f3)<\/td>\n<\/tr>\n\nS\u00faly<\/strong><\/td>\n25 kg<\/td>\n23 kg (k\u00f6nnyebb felvinni az emeletre)<\/td>\n<\/tr>\n\nTerhelhet\u0151s\u00e9g<\/strong><\/td>\n150 kg<\/strong>\u00a0(nehezebb versenyz\u0151k\/rakom\u00e1ny elhelyez\u00e9s\u00e9re is alkalmas)<\/td>\n145 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nF\u00e9krendszer<\/strong><\/td>\nEls\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 mechanikus t\u00e1rcsaf\u00e9kek (alacsonyabb karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek)<\/td>\nTEKTRO hidraulikus t\u00e1rcsaf\u00e9kek (20-30%-kal nagyobb f\u00e9kez\u0151er\u0151)<\/td>\n<\/tr>\n\nFelf\u00fcggeszt\u00e9s<\/strong><\/td>\nEls\u0151 villa leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 + \u00dcl\u00e9sfelf\u00fcggeszt\u00e9s<\/td>\nSR SUNTOUR els\u0151 felf\u00fcggeszt\u0151 villa<\/td>\n<\/tr>\n\nKerekek<\/strong><\/td>\n26 h\u00fcvelykes<\/td>\n700\u00d748C<\/td>\n<\/tr>\n\nAbroncsok<\/strong><\/td>\n26 \u00d7 2,5 h\u00fcvelykes terepabroncsok<\/strong>\u00a0(jobb macskak\u00f6ves \u00e9s durva utakon)<\/td>\nSzabv\u00e1nyos orsz\u00e1g\u00fati ker\u00e9kp\u00e1r gumiabroncsok<\/td>\n<\/tr>\n\nHajt\u00f3m\u0171<\/strong><\/td>\n7 sebess\u00e9ges Shimano<\/strong>\u00a0(15-20%-kal jobb akkumul\u00e1tor-hat\u00e9konys\u00e1g dombokon)<\/td>\nGates sz\u00e9nsz\u00edjhajt\u00e1s (egysebess\u00e9ges, karbantart\u00e1st nem ig\u00e9nyl\u0151)<\/td>\n<\/tr>\n\nKijelz\u0151<\/strong><\/td>\nKompakt LED-kijelz\u0151 (sebess\u00e9g, teljes\u00edtm\u00e9ny, akkumul\u00e1torfesz\u00fclts\u00e9g)<\/td>\nIntelligens LCD alkalmaz\u00e1s csatlakoz\u00e1ssal<\/td>\n<\/tr>\n\nKeret kialak\u00edt\u00e1sa<\/strong><\/td>\nR\u00f6gz\u00edtett keret (tart\u00f3s, stabil)<\/td>\nR\u00f6gz\u00edtett keret (tart\u00f3s, stabil)<\/td>\n<\/tr>\n\nA legalkalmasabb<\/strong><\/td>\nK\u00f6lts\u00e9gtudatos ing\u00e1z\u00f3k, v\u00e1ltozatos terep, napi 10-30 km-es utaz\u00e1sok<\/td>\nA hidraulikus f\u00e9keket el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edt\u0151 versenyz\u0151k, napi 80 km-n\u00e9l t\u00f6bb hat\u00f3t\u00e1v<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9rt\u00e9kelemz\u00e9s<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

DYU C1 El\u0151ny\u00f6k:<\/h3>\n