{"id":38459,"date":"2025-09-29T09:17:36","date_gmt":"2025-09-29T09:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/stage5.jrfer.com\/najlepsze-e-mtb-roku-2025-przetestowane-w-terenie-przez-zawodowych-rowerzystow\/"},"modified":"2026-05-08T10:10:44","modified_gmt":"2026-05-08T10:10:44","slug":"best-emtbs-of-2025-trail-tested-by-pro-riders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/best-emtbs-of-2025-trail-tested-by-pro-riders\/","title":{"rendered":"Najlepsze e-MTB roku 2025: przetestowane w terenie przez zawodowych rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>Elektryczne rowery g\u00f3rskie zrewolucjonizowa\u0142y bran\u017c\u0119 rowerow\u0105 i sprawi\u0142y, \u017ce ten wymagaj\u0105cy sport sta\u0142 si\u0119 dost\u0119pny dla wi\u0119kszej liczby os\u00f3b ni\u017c kiedykolwiek. Sp\u0119dzili\u015bmy tygodnie testuj\u0105c najnowsze e-MTB na trudnych trasach i teraz mamy ostateczny ranking najlepszych modeli na rok 2025.<\/p>\n<p>By\u0142 to jeden z najwi\u0119kszych test\u00f3w eMTB, jakie kiedykolwiek przeprowadzono. Przez trzy intensywne tygodnie testowali\u015bmy przeciwko sobie 30 najlepszych elektrycznych rower\u00f3w g\u00f3rskich. Mia\u017cd\u017c\u0105cy szlaki Trek Rail 9.9 za 13 499 USD i adaptowalny Orbea Wild (nasz zdobywca drugiego miejsca) wykaza\u0142y si\u0119 imponuj\u0105c\u0105 wydajno\u015bci\u0105. Mamy pe\u0142ny obraz mo\u017cliwo\u015bci, prowadzenia i og\u00f3lnej warto\u015bci ka\u017cdego roweru. Nie s\u0105 to ma\u0142e inwestycje \u2013 rowery testowe wa\u017cy\u0142y \u200b\u200b\u015brednio 22,4 kg, ale dla oddanych rowerzyst\u00f3w s\u0105 tego warte.<\/p>\n<p>Nasz najlepszy przewodnik po emtb na rok 2025 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 tym, \u017ce ci\u0119\u017cko je\u017adzili\u015bmy na tych rowerach. Do granic mo\u017cliwo\u015bci wykorzystali\u015bmy wyspecjalizowane modele emtb i ofert\u0119 trek emtb na szlakach wszystkich typ\u00f3w. Wyniki obejmuj\u0105 opinie ponad 17 000 pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy wzi\u0119li udzia\u0142 w naszej ankiecie dla czytelnik\u00f3w. Niezale\u017cnie od tego, czy szukasz najlepszej oferty emtb na rok 2025, czy po prostu chcesz by\u0107 na bie\u017c\u0105co z aktualno\u015bciami na temat emtb, nasze praktyczne testy zapewni\u0105 ci wiedz\u0119, kt\u00f3rej nie znajdziesz nigdzie indziej.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/produkt\/dyu-ff500-20-inch-fat-tire-electric-bike\/\">DYU FF500<\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3905\" src=\"https:\/\/voltbike.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC00050.jpg\" alt=\"\" szeroko\u015b\u0107=\"1920\" wysoko\u015b\u0107=\"1280\"><\/p>\n<p>DYU FF500 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w naszej ofercie test\u00f3w eMTB jako wyj\u0105tkowy pretendent. Zesp\u00f3\u0142 niemieckich projektant\u00f3w stworzy\u0142 ten rower, aby po\u0142\u0105czy\u0107 u\u017cyteczno\u015b\u0107 miejsk\u0105 z mo\u017cliwo\u015bciami na szlaku. Ten sk\u0142adany e-MTB z grubymi oponami oferuje zar\u00f3wno wydajno\u015b\u0107, jak i praktyczno\u015b\u0107, odr\u00f3\u017cniaj\u0105c go od tradycyjnych rower\u00f3w g\u00f3rskich.<\/p>\n<h3>Kluczowe funkcje DYU FF500<\/h3>\n<p>Rama FF500 ze stopu aluminium i grube opony 20&#215;4,0&#8243; od razu przyci\u0105gaj\u0105 uwag\u0119. Rower jest wyposa\u017cony w 7-biegow\u0105 zaawansowan\u0105 przerzutk\u0119 Shimano, kt\u00f3ra radzi sobie w zr\u00f3\u017cnicowanym terenie oraz szczeg\u00f3\u0142owy wy\u015bwietlacz LED pokazuj\u0105cy informacje o mocy, pr\u0119dko\u015bci, przebiegu i prze\u0142o\u017ceniu. Funkcje bezpiecze\u0144stwa roweru obejmuj\u0105 przednie i tylne hamulce tarczowe oraz jasny reflektor do jazdy nocnej. Solidna tylna p\u00f3\u0142ka mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do 50 funt\u00f3w \u0142adunku.<\/p>\n<h3>Silnik i akumulator DYU FF500<\/h3>\n<p>Sercem tego eMTB jest mocny silnik o mocy 500 W, kt\u00f3ry pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 32 km\/h. Na niekt\u00f3rych rynkach dost\u0119pna jest wersja o mocy 250 W zgodna z lokalnymi przepisami. Rower wykorzystuje wymienn\u0105 bateri\u0119 litow\u0105 LG 48V 14Ah z systemem zarz\u0105dzania bateri\u0105, kt\u00f3ry optymalizuje zu\u017cycie energii. Rowerzy\u015bci mog\u0105 przejecha\u0107 do 70 km na jednym \u0142adowaniu, a pe\u0142ne na\u0142adowanie akumulatora zajmie 7\u20138 godzin.<\/p>\n<h3>Zawieszenie i geometria DYU FF500<\/h3>\n<p>Pomimo niewielkich rozmiar\u00f3w FF500 zapewnia wyj\u0105tkowy komfort. Przedni uk\u0142ad amortyzuj\u0105cy wsp\u00f3\u0142pracuje z zaawansowanym urz\u0105dzeniem redukuj\u0105cym nier\u00f3wno\u015bci spr\u0119\u017cyny pod siedzeniem, aby zapewni\u0107 p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119 po nier\u00f3wnym terenie. Rower z \u0142atwo\u015bci\u0105 pokonuje podjazdy o nachyleniu 15 stopni. Wymiary po z\u0142o\u017ceniu (95 x 50 x 80 cm) u\u0142atwiaj\u0105 przechowywanie i transport.<\/p>\n<h3>Wra\u017cenia z jazdy i prowadzenie DYU FF500<\/h3>\n<p>Nasze testy wykaza\u0142y wyj\u0105tkow\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 FF500. Rower zosta\u0142 stworzony do jazdy miejskiej, ale z \u0142atwo\u015bci\u0105 radzi\u0142 sobie w zr\u00f3\u017cnicowanym terenie. Grube opony zapewniaj\u0105 stabiln\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i trakcj\u0119, a trzy pr\u0119dko\u015bci jazdy pozwalaj\u0105 rowerzystom dostosowa\u0107 si\u0119 do r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w. Wype\u0142nione powietrzem siode\u0142ko zwi\u0119ksza komfort ka\u017cdej jazdy.<\/p>\n<h3>Wady i zalety DYU FF500<\/h3>\n<p>Plusy:<\/p>\n<ul>\n<li>Wyj\u0105tkowa przeno\u015bno\u015b\u0107 dzi\u0119ki sk\u0142adanej konstrukcji<\/li>\n<li>Wysoka wydajno\u015b\u0107 silnika 500 W<\/li>\n<li>Wszechstronny zar\u00f3wno do dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie, jak i do jazdy po lekkich szlakach<\/li>\n<li>Imponuj\u0105cy zasi\u0119g 70 km<\/li>\n<li>Praktyczna pojemno\u015b\u0107 \u0142adunkowa<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wady:<\/p>\n<ul>\n<li>Waga 31 kg mo\u017ce stanowi\u0107 wyzwanie<\/li>\n<li>Oryginalna konfiguracja wymaga czasu i cierpliwo\u015bci<\/li>\n<li>D\u0142ugo\u015b\u0107 kierownicy wymaga poprawy<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ceny DYU FF500<\/h3>\n<p>DYU FF500 kosztuje 1299 euro i oferuje doskona\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu do innych testowanych przez nas e-MTB. Chocia\u017c mo\u017ce nie pasowa\u0107 do specyficznych dla szlak\u00f3w funkcji modeli premium, jego wszechstronno\u015b\u0107 i praktyczno\u015b\u0107 sprawiaj\u0105, \u017ce jest to doskona\u0142y wyb\u00f3r dla rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 wielofunkcyjnego roweru elektrycznego w dost\u0119pnej cenie.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/pl-pl\/ebikes\/mtb\/wild\/cat\/wild-m-ltd\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Orbea Wild M-LTD<\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3906\" src=\"https:\/\/voltbike.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1.jpg\" alt=\"\" szeroko\u015b\u0107=\"1920\" wysoko\u015b\u0107=\"1659\"><\/p>\n<p>Moje do\u015bwiadczenie z Orbea Wild M-LTD w hiszpa\u0144skich g\u00f3rach zrobi\u0142o na mnie wra\u017cenie. Ten wysokiej klasy rower pochodzi od marki o powa\u017cnych referencjach wy\u015bcigowych. Zawodowiec Martin Maes przetestowa\u0142 ten czo\u0142owy model w sezonie Pucharu \u015awiata 2024, gdy wy\u0142oni\u0142 si\u0119 on z wewn\u0119trznego programu OOLab firmy Orbea.<\/p>\n<h3>Kluczowe funkcje Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>Wild M-LTD ma ram\u0119 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego OMR z niestandardowym mocowaniem akumulatora, kt\u00f3re r\u00f3wnowa\u017cy rozk\u0142ad masy i poprawia prowadzenie. Sztywno\u015b\u0107 ramy wzros\u0142a o 51% w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem radzenia sobie z dodatkowymi si\u0142ami pochodz\u0105cymi od silnika i akumulatora. Wersja 2025 ma skok do 170 mm zar\u00f3wno z przodu, jak i z ty\u0142u. Mo\u017cesz tak\u017ce przej\u015b\u0107 na ko\u0142a barweny, zmieniaj\u0105c podno\u015bnik.<\/p>\n<h3>Silnik i akumulator Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>A nap\u0119dza t\u0119 besti\u0119, zapewniaj\u0105c moment obrotowy 85 Nm i moc szczytow\u0105 600 W. Do wyboru masz akumulator 600 Wh lub 750 Wh \u2013 ja jecha\u0142em z l\u017cejsz\u0105 jednostk\u0105 600 Wh, kt\u00f3ra zmniejszy\u0142a wag\u0119 o 1,5 kg. Podczas rzeczywistej jazdy pr\u00f3bnej obejmuj\u0105cej 25 km i wznoszenia na wysoko\u015b\u0107 4200 st\u00f3p w trybach wy\u017cszej mocy, poziom na\u0142adowania akumulatora wynosi\u0142 15%. Przed\u0142u\u017cacz zasi\u0119gu PowerMore 250 Wh firmy Bosch pasuje do roweru, ale zajmuje miejsce w koszyku na bidon.<a href=\"https:\/\/www.bikeradar.com\/electric-bikes\/orbea-wild-m-ltd-first-ride-review\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Najnowszy silnik Bosch Performance Line CX<\/a><\/p>\n<h3>Zawieszenie i geometria Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>Balance definiuje geometri\u0119 Wilda. K\u0105t g\u0142\u00f3wki ramy wynosz\u0105cy 63,5\u00b0 pasuje do stromego k\u0105ta rury podsiod\u0142owej wynosz\u0105cej 77,5\u00b0, tworz\u0105c neutraln\u0105 pozycj\u0119 do jazdy. Zasi\u0119g waha si\u0119 od 435 mm do 505 mm w r\u00f3\u017cnych rozmiarach. Koncentryczny obr\u00f3t wok\u00f3\u0142 tylnej osi odpowiada za zawieszenie. Funkcja zapobiegania przysiadom wynosi 130% przy pe\u0142nym wyprostze, aby zminimalizowa\u0107 podskakiwanie peda\u0142u i spada do 60% przy dolnym wysuni\u0119ciu. Komponenty Fox Factory zarz\u0105dzaj\u0105 t\u0142umieniem za pomoc\u0105 widelca 38 GRIP X2 i tylnego amortyzatora Float X2.<\/p>\n<h3>Wyczucie i prowadzenie Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>Wild b\u0142yszczy na podjazdach z niezwyk\u0142\u0105 wydajno\u015bci\u0105. Zawieszenie zapewnia wysoki skok, dzi\u0119ki czemu ci\u0119\u017car cia\u0142a jest wy\u015brodkowany, a nie odchylany do ty\u0142u. Pomimo solidnej konstrukcji rower \u017cyje na zjazdach. Du\u017ce uderzenia s\u0105 wch\u0142aniane p\u0142ynnie, a rower pozostaje opanowany. Pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w jest wyj\u0105tkowe \u2013 w przeciwie\u0144stwie do wielu ci\u0119\u017ckich e-MTB, kt\u00f3re popychaj\u0105 szeroko, ten rower pod\u0105\u017ca dok\u0142adnie tam, gdzie go wskazujesz.<\/p>\n<h3>Za i przeciw Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>Plusy:<\/p>\n<ul>\n<li>Zr\u00f3wnowa\u017cona geometria zapewnia \u0142atw\u0105 obs\u0142ug\u0119<\/li>\n<li>Skutecznie wspina si\u0119 nawet po technicznych szlakach<\/li>\n<li>Pokonuj zakr\u0119ty z precyzj\u0105 inn\u0105 ni\u017c typowe pe\u0142nowymiarowe e-MTB<\/li>\n<li>Program MyO oferuje szerokie mo\u017cliwo\u015bci dostosowywania<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wady:<\/p>\n<ul>\n<li>Aby uzyska\u0107 dost\u0119p do akumulatora, konieczne jest wymontowanie silnika<\/li>\n<li>Pe\u0142ne \u0142adowanie trwa ponad 4,5 godziny<\/li>\n<li>Punkt cenowy ogranicza dost\u0119pno\u015b\u0107<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ceny Orbea Wild M-LTD<\/h3>\n<p>Wild M-LTD kosztuje 11 999 euro, co plasuje go bez w\u0105tpienia w kategorii premium. Cena ta obejmuje najwy\u017cszej klasy zawieszenie Fox Factory, przek\u0142adni\u0119 SRAM XX-level i hamulce Shimano XTR.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.trekbikes.com\/pl\/pl_PL\/rowery\/rowery-g%C3%B3rskie\/rowery-elektryczne-mtb\/rail\/rail-9-9-xx1-axs-gen-3\/p\/35677\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3907\" src=\"https:\/\/voltbike.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2.webp\" alt=\"\" szeroko\u015b\u0107=\"1300\" wysoko\u015b\u0107=\"975\"><\/p>\n<p>Najwy\u017cszej klasy emtb firmy Trek, Rail 9.9 XX1 AXS, jest wyposa\u017cony w zaawansowane technologie, ale wypada s\u0142abo w por\u00f3wnaniu z rowerami takimi jak DYU FF500.<\/p>\n<h3>Kluczowe funkcje Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/h3>\n<p>Rail 9.9 jest wyposa\u017cony w ram\u0119 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego OCLV Mountain z magnezowym \u0142\u0105cznikiem wahacza i skokiem tylnym 150 mm. Rama posiada zabezpieczenie uk\u0142adu kierowniczego Knock Block 2.0, wewn\u0119trzne prowadzenie linek i wbudowan\u0105 obudow\u0119 akumulatora. Rower jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w system regulacji geometrii Mino Link i Active Braking Pivot, kt\u00f3ry usprawnia hamowanie.<\/p>\n<h3>Silnik i akumulator Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/h3>\n<p>Sercem tego Treka emtb jest silnik Bosch Performance Line CX z integracj\u0105 Smart System, kt\u00f3ry wytwarza moment obrotowy 85 Nm. Mocny pozwala na d\u0142u\u017csz\u0105 jazd\u0119 \u2014 nasz je\u017adziec testowy przejecha\u0142 50 km i przewy\u017cszy\u0142 700 m w trybach eMTB i Turbo, a wci\u0105\u017c pozosta\u0142o mu 40% energii. Zestaw obejmuje pilota LED firmy Bosch i wy\u015bwietlacz Kiox 300 zamontowany bezpo\u015brednio na g\u00f3rnej rurze.<a href=\"https:\/\/www.bicycling.com\/bikes-gear\/mountain-bike\/a38106322\/trek-rail-ebike-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Akumulator PowerTube 750 Wh<\/a><\/p>\n<h3>Zawieszenie i geometria Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/h3>\n<p>W tym rowerze zastosowano widelec RockShox ZEB Ultimate (160 mm) z niestandardowym amortyzatorem Super Deluxe wykorzystuj\u0105cym technologi\u0119 Thru Shaft. Obie cz\u0119\u015bci s\u0105 wyposa\u017cone w funkcj\u0119 monitorowania ci\u015bnienia AirWiz, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy si\u0119 przez Bluetooth. Geometria Rail zapewnia du\u017cy zasi\u0119g (491 mm dla du\u017cych) i k\u0105t g\u0142\u00f3wki ramy wynosz\u0105cy 64,6\u00b0 w trybie niskim, dzi\u0119ki czemu jest stabilny podczas ostrej jazdy.<\/p>\n<h3>Trek Rail 9.9 XX1 AXS Wra\u017cenie jazdy i prowadzenie<\/h3>\n<p>Rail pozostaje nieruchomy przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach, ale jego sztywne zawieszenie czasami pomija ma\u0142e nier\u00f3wno\u015bci. Rower \u015bwietnie spisuje si\u0119 na p\u0142ynnych trasach, ale nie trzyma si\u0119 dobrze na \u015bliskich odcinkach o wi\u0119kszym pochyleniu. Niestety wielu rowerzyst\u00f3w zauwa\u017cy\u0142o, \u017ce akumulator mocno grzechota\u0142 przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, co powodowa\u0142o niepo\u017c\u0105dane wibracje przez kierownic\u0119.<\/p>\n<h3>Wady i zalety Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/h3>\n<p>Plusy:<\/p>\n<ul>\n<li>Silnik Bosch p\u0142ynnie dostarcza moc<\/li>\n<li>\u017bywotno\u015b\u0107 baterii ma znaczenie<\/li>\n<li>Pewnie pokonuje nier\u00f3wne szlaki<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wady:<\/p>\n<ul>\n<li>Akumulator za bardzo trz\u0119sie<\/li>\n<li>Traci przyczepno\u015b\u0107 na mokrych, technicznych trasach<\/li>\n<li>Elektronika mo\u017ce zadzia\u0142a\u0107<\/li>\n<li>Cena jest stanowczo za wysoka<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ceny Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/h3>\n<p>Rail 9.9 XX1 AXS kosztuje a\u017c 13 599 euro, co wydaje si\u0119 trudne do uzasadnienia, bior\u0105c pod uwag\u0119 jego wady. DYU FF500 oferuje lepsz\u0105 warto\u015b\u0107 za 1299 euro, a dzi\u0119ki praktycznym funkcjom zapewnia rowerzystom wi\u0119kszy zwrot z ka\u017cdej wydanej z\u0142ot\u00f3wki.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.cannondale.com\/en-eu\/bikes\/electric\/e-mountain\/moterra-sl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cannondale Moterra SL<\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3908\" src=\"https:\/\/voltbike.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/3.webp\" alt=\"\" szeroko\u015b\u0107=\"800\" wysoko\u015b\u0107=\"447\"><\/p>\n<p>Cannondale zrewolucjonizowa\u0142o kategori\u0119 lekkiego eMTB dzi\u0119ki swojemu Moterra SL. Ich nowy rower nosi tytu\u0142 \u201e\u201d i wa\u017cy mniej ni\u017c 20 kg. To arcydzie\u0142o z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego wykorzystuje innowacyjn\u0105 technologi\u0119 FlexPivot, kt\u00f3ra eliminuje tradycyjne \u0142o\u017cyska obrotowe wide\u0142ek tylnych.<a href=\"https:\/\/www.mbr.co.uk\/news\/cannondales-moterra-sl-is-the-first-full-power-e-bike-to-go-sub-20kg-with-flex-stay-suspension-a-custom-size-battery-and-slimmed-down-components-436115\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">najl\u017cejszy rower g\u00f3rski o pe\u0142nej mocy w historii<\/a><\/p>\n<h3>Kluczowe funkcje Cannondale Moterra SL<\/h3>\n<p>Rama z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego zawiera elastyczne strefy w dolnych rurach tylnych, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 jak przegub Horst Link. Ta sprytna konstrukcja zmniejsza wag\u0119 i eliminuje problemy zwi\u0105zane z konserwacj\u0105. Domy\u015blnie rower ma konfiguracj\u0119 barwenow\u0105 (29 cali z przodu, 27,5 cala z ty\u0142u), ale rowerzy\u015bci mog\u0105 przej\u015b\u0107 na pe\u0142ny 29er za pomoc\u0105 flip chip\u00f3w. W eleganckiej rurze dolnej znajduje si\u0119 zintegrowany akumulator, kt\u00f3rego jednak nie mo\u017cna wyj\u0105\u0107.<\/p>\n<h3>Silnik i akumulator Cannondale Moterra SL<\/h3>\n<p>Moterra SL nap\u0119dzana jest specjalnie dostrojonym silnikiem Shimano EP801, kt\u00f3ry zapewnia moment obrotowy 85 Nm i moc szczytow\u0105 600 W. Niestandardowy akumulator o pojemno\u015bci 601 Wh osi\u0105ga stosunek energii do masy wynosz\u0105cy 194 Wh\/kg. Niestandardowe dostrajanie oprogramowania Cannondale zapewnia cztery r\u00f3\u017cne tryby zasilania, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c go na tle konkurencji.<\/p>\n<h3>Zawieszenie i geometria Cannondale Moterra SL<\/h3>\n<p>Rower ma lu\u017any k\u0105t g\u0142\u00f3wki ramy wynosz\u0105cy 62,5\u00b0, kt\u00f3ry mo\u017cna regulowa\u0107 do 63,7\u00b0. Geometria dostosowana do rozmiaru obejmuje r\u00f3\u017cne d\u0142ugo\u015bci tylnych wide\u0142ek: 449 mm (S), 453 mm (L) i 458 mm (XL). Tylny skok 150 mm wsp\u00f3\u0142pracuje z widelcem Fox 36 o skoku 160 mm, tworz\u0105c sprawn\u0105 platform\u0119 do jazdy.<\/p>\n<h3>Wyczucie i prowadzenie Cannondale Moterra SL<\/h3>\n<p>Moterra SL dobrze trzyma si\u0119 podjazd\u00f3w, a silnik zapewnia mocne wspomaganie. \u015awietnie radzi sobie na szybkich, p\u0142ynnych zjazdach. Konstrukcja z elastycznym podpor\u0105 wykazuje pewn\u0105 s\u0142ab\u0105 przyczepno\u015b\u0107 podczas gwa\u0142townego hamowania.<\/p>\n<h3>Cannondale Moterra SL Plusy i minusy<\/h3>\n<p>Plusy:<\/p>\n<ul>\n<li>Lekka waga ~20 kg dla e-MTB o pe\u0142nej mocy<\/li>\n<li>Mocny silnik 85 Nm z trybami niestandardowymi<\/li>\n<li>Wspina si\u0119 z du\u017c\u0105 wydajno\u015bci\u0105<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wady:<\/p>\n<ul>\n<li>Akumulator pozostaje w ramce<\/li>\n<li>Traci przyczepno\u015b\u0107 podczas gwa\u0142townego hamowania<\/li>\n<li>Silnik pracuje g\u0142o\u015bno<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ceny Cannondale Moterra SL<\/h3>\n<p>Ceny Moterra SL zaczynaj\u0105 si\u0119 od 7999 euro za SL 2 i ko\u0144cz\u0105 si\u0119 na 12 500 euro za LAB71.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.yt-industries.com\/E-MTB\/Enduro-Mid-Support-DecoySN\/CORE-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">YT Decoy SN MX Core 3<\/a><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3910\" src=\"https:\/\/voltbike.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/4.webp\" alt=\"\" szeroko\u015b\u0107=\"1300\" wysoko\u015b\u0107=\"791\"><\/p>\n<p>Niemiecki producent YT wnosi emocje do jazdy enduro dzi\u0119ki swojemu Decoy SN MX Core 3. Ten rower \u0142\u0105czy w sobie agresywn\u0105 geometri\u0119 z uk\u0142adem silnika o \u015bredniej mocy, aby zapewni\u0107 bardziej naturalne wra\u017cenia z jazdy.<\/p>\n<h3>Kluczowe funkcje YT Decoy SN MX Core 3<\/h3>\n<p>Rama z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego Ultra-Modulus ma mieszany uk\u0142ad k\u00f3\u0142 (29&#8243; z przodu, 27,5&#8243; z ty\u0142u) ze skokiem 160 mm z ty\u0142u dopasowanym do 170 mm skoku z przodu. Konstrukcja tylnego zawieszenia YT V4L (Virtual 4-Link) wsp\u00f3\u0142pracuje z karbonowym wahaczem. Ta bestia enduro ma 4-t\u0142okowe hamulce TRP DH-R EVO z du\u017cymi tarczami (220 mm z przodu \/ 203 mm z ty\u0142u) i opony Continental Kryptotal w obudowie enduro.<\/p>\n<h3>Silnik i akumulator YT Decoy SN MX Core 3<\/h3>\n<p>Przetestowali\u015bmy silnik Fazua Ride 60, kt\u00f3ry wytwarza moment obrotowy 60 Nm i moc szczytow\u0105 450 W w trybie Boost. System jest dost\u0119pny w trzech trybach wsparcia (Breeze, River, Rocket), kt\u00f3rymi mo\u017cna sterowa\u0107 za pomoc\u0105 wy\u015bwietlacza LED na koncentratorze FAZUA. Zintegrowany akumulator 430 Wh pozostaje nieruchomy, ale dzia\u0142a wydajnie \u2014 nasz tester przejecha\u0142 45 km z przewy\u017cszeniem 1250 m i wci\u0105\u017c mia\u0142 zapas mocy.<\/p>\n<h3>Zawieszenie i geometria YT Decoy SN MX Core 3<\/h3>\n<p>Osprz\u0119t RockShox obs\u0142uguje zawieszenie z widelcem ZEB Ultimate i amortyzatorem Vivid Ultimate. Rama posiada flip-chip, kt\u00f3ry umo\u017cliwia regulacj\u0119 geometrii pomi\u0119dzy dwiema pozycjami. Niska pozycja zapewnia lu\u017any k\u0105t g\u0142\u00f3wki ramy wynosz\u0105cy 64,4\u00b0, kt\u00f3ry idzie w parze z efektywnym k\u0105tem siedziska wynosz\u0105cym 78,5\u00b0. Dolne wide\u0142ki maj\u0105 umiarkowan\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 447 mm.<\/p>\n<h3>YT Decoy SN MX Core 3 Komfort jazdy i prowadzenie<\/h3>\n<p>Ten rower jest stabilny, a jednocze\u015bnie zaskakuj\u0105co g\u0142adki na zjazdach. Zawieszenie pracuje rewelacyjnie, porusza si\u0119 \u201ejak skrzyd\u0142a zimorodka\u201d zachowuj\u0105c przy tym \u015bwietny pop. Rower dobrze wspina si\u0119 pomimo ogranicze\u0144 silnika &#8211; du\u017cy k\u0105t siedziska i d\u0142u\u017csze dolne wide\u0142ki pomagaj\u0105 zachowa\u0107 dobr\u0105 przyczepno\u015b\u0107.<\/p>\n<h3>YT Decoy SN MX Core 3 \u2013 zalety i wady<\/h3>\n<p>Plusy:<\/p>\n<ul>\n<li>Najlepsza zabawa w\u015br\u00f3d testowanych rower\u00f3w<\/li>\n<li>Idealne po\u0142\u0105czenie zwinno\u015bci i stabilno\u015bci<\/li>\n<li>Dost\u0119pne cechy obs\u0142ugi<\/li>\n<li>Czysty, dyskretny projekt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wady:<\/p>\n<ul>\n<li>Sztywny kokpit mo\u017ce m\u0119czy\u0107 ramiona<\/li>\n<li>Wymaga wi\u0119cej wysi\u0142ku na technicznych podjazdach<\/li>\n<li>Akumulator pozostaje na swoim miejscu<\/li>\n<li>Podstawowe informacje o wy\u015bwietlaczu<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ceny YT Decoy SN MX Core 3<\/h3>\n<p>Decoy SN MX Core 3 kosztuje 5799 euro i zapewnia doskona\u0142e osi\u0105gi na szlaku w konkurencyjnej cenie jak na wysokiej klasy e-MTB.<\/p>\n<h2>Tabela por\u00f3wnawcza<\/h2>\n<p>Uwaga: DYU FF500 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 jako wyb\u00f3r o najlepszej warto\u015bci. Jest wyposa\u017cony w praktyczne funkcje, takie jak sk\u0142adana rama, wyjmowany akumulator i wszechstronne opcje u\u017cytkowania, za znacznie ni\u017csz\u0105 cen\u0119 ni\u017c produkty konkurencji. Dodatkowa waga wydaje si\u0119 by\u0107 sprawiedliwym kompromisem w stosunku do jego codziennej praktyczno\u015bci.<br \/>\n<tabela><br \/>\n<cia\u0142o><\/p>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Model<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Cena (\u20ac)<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Waga<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Dane techniczne silnika<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Bateria<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>Kluczowe zalety<\/strong><\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\"><strong>G\u0142\u00f3wne ograniczenia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">DYU FF500<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">1399<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">31kg<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">500 W, maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 32 km\/h<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">48V 14Ah wymienny<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Sk\u0142adana konstrukcja- Zasi\u0119g 70 km- Dobrze sprawdza si\u0119 w mie\u015bcie i na szlakach- \u0141atwo przenosi \u0142adunek<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Ci\u0119\u017cszy ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107- Konfiguracja wymaga czasu- Prosta konstrukcja kierownicy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">Trek Rail 9.9 XX1 AXS<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">13 499<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">23,52 kg<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">85Nm Bosch CX<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">750Wh<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Wytrzyma\u0142y silnik Bosch- Wytrzyma\u0142y akumulator- Dobrze radzi sobie w nier\u00f3wnym terenie<\/td>\n<tdwidth=\"82\">&#8211; Bateria ma tendencj\u0119 do grzechotania- Problemy z przyczepno\u015bci\u0105 na mokrej nawierzchni- Elektronika mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 nieprawid\u0142owo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">Cannondale Moterra SL<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">7999<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">20kg<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">85Nm Shimano EP801<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">601Wh<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Niezwykle lekki- Mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostosowania ustawie\u0144 mocy- Wbudowane o\u015bwietlenie<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Akumulator pozostaje sta\u0142y- Mniejsza przyczepno\u015b\u0107 podczas hamowania- Silnik pracuje g\u0142o\u015bno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">Orbea Wild M-LTD<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">11 999<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">22kg<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">85 Nm, moc szczytowa 600 W<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">Opcje 600Wh\/750Wh<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Dobrze wywa\u017cona rama- \u0141atwo si\u0119 podje\u017cd\u017ca- Dobrze pokonuje zakr\u0119ty<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Silnik blokuje dost\u0119p do akumulatora- \u0141adowanie trwa 4,5 godziny- Kosztuje wi\u0119cej ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">YT Decoy SN MX Core 3<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">5799<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">24,3 kg<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">60Nm Fazua<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">430 Wh<\/td>\n<td szeroko\u015b\u0107=\"82\">&#8211; Wspania\u0142e wra\u017cenia z jazdy- \u0141atwe sterowanie- Nowoczesny wygl\u0105d<\/td>\n<tdwidth=\"82\">&#8211; Sztywny kokpit- Problemy na podjazdach- Akumulator dzia\u0142a<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<p><\/tabela><\/p>\n<h2>Wniosek<\/h2>\n<p>Nasze tygodnie testowania na szlakach najgor\u0119tszych e-MTB roku 2025 nauczy\u0142y nas, co jest naprawd\u0119 wa\u017cne dla rowerzyst\u00f3w poszukuj\u0105cych idealnego elektrycznego roweru g\u00f3rskiego. Podczas naszych dok\u0142adnych test\u00f3w kilka modeli wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 na tle konkurencji na szlakach i w ka\u017cdych warunkach jazdy.<\/p>\n<p>Trek Rail 9.9 XX1 AXS (13 499 euro) i Orbea Wild M-LTD (11 999 euro) przyku\u0142y nasz\u0105 uwag\u0119 komponentami najwy\u017cszej jako\u015bci i zaawansowanymi uk\u0142adami zawieszenia. Te wysokiej klasy opcje nie uzasadnia\u0142y ich niebotycznych cen. YT Decoy SN MX Core 3 zapewnia wyj\u0105tkow\u0105 zabaw\u0119 i przyst\u0119pn\u0105 obs\u0142ug\u0119 za 5799 euro. Powstrzyma\u0142 go niewymienny akumulator i sztywny kokpit.DYU FF500 zaskoczy\u0142 wszystkich, wygrywaj\u0105c nasz test por\u00f3wnawczy. Ten wszechstronny, sk\u0142adany e-MTB z grubymi oponami oferuje wyj\u0105tkow\u0105 warto\u015b\u0107 za jedyne 1299 euro, pomimo swojej wagi 31 kg i prostej konstrukcji kierownicy. \u015awietnie sprawdza si\u0119 zar\u00f3wno podczas dojazd\u00f3w do pracy po mie\u015bcie, jak i lekkiej jazdy po szlakach dzi\u0119ki wymiennemu akumulatorowi, imponuj\u0105cemu zasi\u0119gowi 70 km i praktycznej przestrzeni baga\u017cowej. Sk\u0142adana konstrukcja rozwi\u0105zuje problemy zwi\u0105zane z przechowywaniem i transportem, z kt\u00f3rymi borykaj\u0105 si\u0119 inne e-MTB.<\/p>\n<p>Powa\u017cni mi\u0142o\u015bnicy szlak\u00f3w mog\u0105 preferowa\u0107 rowery specjalistyczne do okre\u015blonych dyscyplin. Przeci\u0119tny je\u017adziec w wi\u0119kszym stopniu skorzysta z praktycznej wszechstronno\u015bci. Jego kompaktowe wymiary po z\u0142o\u017ceniu wynosz\u0105ce 95 x 50 x 80 cm zmieniaj\u0105 spos\u00f3b, w jaki my\u015blimy o posiadaniu e-MTB. Ta funkcja szczeg\u00f3lnie pomaga rowerzystom, kt\u00f3rzy maj\u0105 ma\u0142o miejsca do przechowywania lub cz\u0119sto przemieszczaj\u0105 rowery.<\/p>\n<p>Nasze testy wykaza\u0142y, \u017ce drogie nie zawsze oznacza lepsze wra\u017cenia z jazdy. DYU FF500 pokazuje to wyra\u017anie, oferuj\u0105c \u015bwietn\u0105 jako\u015b\u0107 bez konieczno\u015bci rezygnacji z funkcji wa\u017cnych dla codziennych rowerzyst\u00f3w. DYU FF500 zapewnia najbardziej praktyczne i wszechstronne wra\u017cenia z jazdy na rowerze eMTB za u\u0142amek ceny, niezale\u017cnie od tego, czy wybierasz si\u0119 na zwyk\u0142e szlaki, czy doje\u017cd\u017casz do pracy z okazjonalnymi przygodami w terenie.<\/p>\n<h2>Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n<p>Pytanie 1. Co wyr\u00f3\u017cnia DYU FF500 spo\u015br\u00f3d innych e-MTB?<\/p>\n<p>DYU FF500 oferuje wyj\u0105tkow\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 dzi\u0119ki sk\u0142adanej konstrukcji, wymiennemu akumulatorowi, zasi\u0119gowi 70 km i mo\u017cliwo\u015bci radzenia sobie zar\u00f3wno w miejskich dojazdach, jak i lekkiej je\u017adzie po szlakach. Jego praktyczne cechy i przyst\u0119pna cena wynosz\u0105ca 1299 euro sprawiaj\u0105, \u017ce jest to \u015bwietna warto\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z dro\u017cszymi specjalistycznymi rowerami e-MTB.<\/p>\n<p>Pytanie 2. Jak pojemno\u015b\u0107 baterii wp\u0142ywa na wydajno\u015b\u0107 eMTB?Pojemno\u015b\u0107 akumulatora ma ogromny wp\u0142yw na zasi\u0119g e-MTB i czas jazdy. Wi\u0119ksze akumulatory, takie jak 750 Wh w Trek Rail 9.9, oferuj\u0105 wi\u0119kszy zasi\u0119g, podczas gdy mniejsze akumulatory, takie jak 430 Wh w YT Decoy, mog\u0105 ogranicza\u0107 czas jazdy. Niekt\u00f3re rowery oferuj\u0105 przed\u0142u\u017cacze zasi\u0119gu w celu zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci.<\/p>\n<p>Pytanie 3. Czy lekkie eMTB s\u0105 lepsze od ci\u0119\u017cszych modeli?<\/p>\n<p>Lekkie rowery e-MTB, takie jak Cannondale Moterra SL (poni\u017cej 20 kg), zapewniaj\u0105 lepsze prowadzenie i wydajno\u015b\u0107, szczeg\u00f3lnie na podjazdach i w terenie technicznym. Jednak ci\u0119\u017csze rowery cz\u0119sto zapewniaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach i na nier\u00f3wnych zjazdach. Idealna waga zale\u017cy od Twojego stylu jazdy i preferencji.<\/p>\n<p>Pytanie 4. Co powinienem wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 przy wyborze pomi\u0119dzy rowerami e-MTB o pe\u0142nej i \u015bredniej mocy?<\/p>\n<p>Rowery e-MTB o pe\u0142nej mocy, takie jak Orbea Wild M-LTD (moment obrotowy 85 Nm), zapewniaj\u0105 wi\u0119ksze wsparcie na stromych podjazdach i w technicznym terenie. Opcje \u015bredniej mocy, takie jak YT Decoy (moment obrotowy 60 Nm), zapewniaj\u0105 bardziej naturalne wra\u017cenia z jazdy i cz\u0119sto mniejsz\u0105 wag\u0119. Wybieraj\u0105c, we\u017a pod uwag\u0119 sw\u00f3j poziom sprawno\u015bci, typowy teren i po\u017c\u0105dane w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne.<\/p>\n<p>Pytanie 5. Jak wa\u017cny jest skok zawieszenia dla wydajno\u015bci eMTB?<\/p>\n<p>Skok zawieszenia wp\u0142ywa na mo\u017cliwo\u015bci e-MTB na nier\u00f3wnym terenie i zjazdach. Rowery z wi\u0119kszym skokiem (160-170 mm) \u015bwietnie radz\u0105 sobie na agresywnych trasach, podczas gdy rowery z mniejszym skokiem (130-150 mm) cz\u0119sto podje\u017cd\u017caj\u0105 pod g\u00f3r\u0119 wydajniej i s\u0105 bardziej zwinne w mniej technicznym terenie. Wybierz na podstawie lokalnych szlak\u00f3w i stylu jazdy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elektryczne rowery g\u00f3rskie zrewolucjonizowa\u0142y bran\u017c\u0119 rowerow\u0105 i sprawi\u0142y, \u017ce ten wymagaj\u0105cy sport sta\u0142 si\u0119 dost\u0119pny dla wi\u0119kszej liczby os\u00f3b ni\u017c kiedykolwiek. Sp\u0119dzili\u015bmy tygodnie testuj\u0105c najnowsze e-MTB na trudnych trasach i teraz mamy ostateczny ranking najlepszych modeli na rok 2025. By\u0142 to jeden z najwi\u0119kszych test\u00f3w eMTB, jakie kiedykolwiek przeprowadzono. Przez trzy intensywne tygodnie testowali\u015bmy przeciwko [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[416],"tags":[],"class_list":["post-38459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC00563.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38459"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41827,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38459\/revisions\/41827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}