{"id":39279,"date":"2026-01-13T09:08:52","date_gmt":"2026-01-13T09:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/stage5.jrfer.com\/po-tygodniach-codziennej-jazdy-m20-kontra-tuttio-ict\/"},"modified":"2026-05-08T10:08:58","modified_gmt":"2026-05-08T10:08:58","slug":"after-weeks-of-daily-riding-dyu-m20-vs-tuttio-ict","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/after-weeks-of-daily-riding-dyu-m20-vs-tuttio-ict\/","title":{"rendered":"Po tygodniach codziennej jazdy: M20 kontra Tuttio ICT"},"content":{"rendered":"

Po tygodniach codziennej jazdy: M20 kontra Tuttio ICT<\/h1>\n

Por\u00f3wnanie M20<\/a> z Tuttio ICT<\/a> zaj\u0119\u0142o mi tygodnie codziennych test\u00f3w. R\u00f3\u017cnica w mocy jest natychmiast zauwa\u017calna \u2013 M20 dzia\u0142a na silniku o mocy 750 W (maksymalnie 1500 W), podczas gdy Tuttio ICT ma pot\u0119\u017cny silnik o mocy 2000 W, kt\u00f3ry osi\u0105ga maksymaln\u0105 moc 4000 W.
\nMoje d\u0142ugie przeja\u017cd\u017cki pokaza\u0142y, \u017ce te rowery elektryczne zapewniaj\u0105 zupe\u0142nie inne do\u015bwiadczenia pomimo podobnych cel\u00f3w. M20 osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 do 45 km\/h<\/a>, a Tuttio ICT na nowo definiuje granice pr\u0119dko\u015bci, osi\u0105gaj\u0105c 69 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 nie jest jedynym czynnikiem, kt\u00f3ry ma znaczenie. M20 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 wyj\u0105tkowym zasi\u0119giem \u2013 do 160 km w trybie wspomagania peda\u0142owania, co stanowi wynik lepszy od 120 km Tuttio w podobnych warunkach. R\u00f3\u017cnica w cenie r\u00f3wnie\u017c jest znacz\u0105ca \u2013 M20 mo\u017cna kupi\u0107 za 899 euro, a Tuttio ICT kosztuje 1499 euro.
\nMoje testy obj\u0119\u0142y oba rowery w r\u00f3\u017cnych terenach, od ulic miejskich po wymagaj\u0105ce szlaki. Ka\u017cdy rower wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w innych obszarach, a moje testy ujawni\u0142y zaskakuj\u0105ce spostrze\u017cenia na temat ich og\u00f3lnej warto\u015bci. Obydwa dok\u0142adnie przetestowa\u0142em, aby pom\u00f3c Ci wybra\u0107 mi\u0119dzy nimi w oparciu o zasi\u0119g, obs\u0142ug\u0119 i jako\u015b\u0107 wykonania.<\/p>\n

Codzienna jazda: miasto i teren<\/h2>\n

\"\"
\nMoje tygodnie naprzemiennej jazdy mi\u0119dzy tymi dwoma rowerami elektrycznymi ujawni\u0142y wyra\u017ane r\u00f3\u017cnice w sposobie, w jaki radz\u0105 sobie z codzienn\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0105.<\/p>\n

Dojazdy do pracy w mie\u015bcie: przyspieszenie i prowadzenie<\/h3>\n

M20<\/a> b\u0142yszczy w warunkach miejskich, zw\u0142aszcza gdy potrzebujesz szybkiego ruszania na \u015bwiat\u0142ach lub podjazdu pod g\u00f3r\u0119. Testy wykaza\u0142y, \u017ce mog\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 42 km\/h, czyli blisko reklamowanego maksimum 45 km\/h. Tuttio ICT ma znacznie wi\u0119ksz\u0105 moc dzi\u0119ki silnikowi o mocy 2000 W (maksymalnie 4000 W) i mo\u017ce przyspieszy\u0107 od 0 do 70 km\/h w mniej ni\u017c 5 sekund. Ta surowa moc wi\u0105\u017ce si\u0119 z kompromisem \u2013 ICT nie radzi sobie tak dobrze na ulicach miast ze wzgl\u0119du na wag\u0119 i rozmiar motocykla.
\nM20 zdo\u0142a\u0142 utrzyma\u0107 wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107 nawet przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu artyku\u0142\u00f3w spo\u017cywczych lub podczas pokonywania stromych wzniesie\u0144 do 35\u00b0. Nawigacja miejska sta\u0142a si\u0119 \u0142atwa dzi\u0119ki szybko\u015bci reakcji w korkach, a przewaga cenowa wynosz\u0105ca 600 euro w por\u00f3wnaniu z Tuttio czyni j\u0105 jeszcze bardziej atrakcyjn\u0105.<\/p>\n

Wydajno\u015b\u0107 na szlaku: stabilno\u015b\u0107 na \u017cwirze i piasku<\/h3>\n

Obydwa motocykle s\u0105 wyposa\u017cone w 20-calowe grube opony, ale inaczej radz\u0105 sobie w warunkach terenowych. Opony M20 znacznie poprawi\u0142y przyczepno\u015b\u0107 na nier\u00f3wnych nawierzchniach, zapewniaj\u0105c mi pewn\u0105 kontrol\u0119 na lekkich szlakach, \u017cwirowych \u015bcie\u017ckach i piaszczystych obszarach. Tuttio ICT radzi sobie tak\u017ce w terenie \u2013 grube opony i pe\u0142ne zawieszenie dobrze amortyzuj\u0105 drgania na szlaku.
\nL\u017cejsza rama M20 (21,8 kg w por\u00f3wnaniu do 46,7 kg ICT) znacznie u\u0142atwia obs\u0142ug\u0119 sekcji technicznych.<\/p>\n

Komfort podczas d\u0142ugich przeja\u017cd\u017cek: siode\u0142ko i zawieszenie<\/h3>\n

Ka\u017cdy rower oferuje w\u0142asne podej\u015bcie do komfortu rowerzysty. Uk\u0142ad zawieszenia M20 dobrze amortyzuje wstrz\u0105sy spowodowane dziurami i wyboistymi drogami.
\nTuttio ICT zaskakuje niezwyk\u0142ym kszta\u0142tem siode\u0142ka, kt\u00f3re pozostaje wygodne nawet po dwugodzinnej je\u017adzie. Odwr\u00f3cony przedni widelec i tylny amortyzator zapewniaj\u0105 doskona\u0142e t\u0142umienie, chocia\u017c ci\u0119\u017car ramy jest zauwa\u017calny.
\nMoje szeroko zakrojone testy wykaza\u0142y, \u017ce M20 zapewnia wi\u0119kszy komfort w stosunku do swojej wagi podczas codziennego u\u017cytku w zr\u00f3\u017cnicowanym terenie, co czyni go bardziej praktycznym wyborem dla wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n

Dostawa mocy i kontrola pr\u0119dko\u015bci<\/h2>\n

\"\"
\nSystemy zarz\u0105dzania moc\u0105 tych rower\u00f3w elektrycznych odzwierciedlaj\u0105 ich wyj\u0105tkow\u0105 filozofi\u0119 projektowania. Dok\u0142adnie przetestowa\u0142em oba motocykle i stwierdzi\u0142em, \u017ce istnieje znacz\u0105ca r\u00f3\u017cnica w przekazywaniu mocy na drog\u0119.<\/p>\n

Reakcja przepustnicy: p\u0142ynna lub agresywna<\/h3>\n

Przepustnica M20 zapewnia przewidywalne, stopniowe przyspieszenie, kt\u00f3re wydaje si\u0119 dost\u0119pne nawet dla pocz\u0105tkuj\u0105cych. Czujniki momentu obrotowego inteligentnie dopasowuj\u0105 moc do nacisku na peda\u0142, zachowuj\u0105c delikatno\u015b\u0107 na p\u0142askim terenie i zwi\u0119kszaj\u0105c wsparcie na pochy\u0142o\u015bciach. Stwarza to naturalne wra\u017cenia z jazdy, podczas kt\u00f3rych silnik wspomaga Ci\u0119 niczym przed\u0142u\u017cenie wysi\u0142ku.
\nTuttio ICT jest wyposa\u017cony w przepustnic\u0119 p\u00f3\u0142obrotow\u0105, kt\u00f3ra reaguje natychmiastow\u0105, czasem przyt\u0142aczaj\u0105c\u0105 moc\u0105. Natychmiastowe dostarczanie mocy mo\u017ce unie\u015b\u0107 przednie ko\u0142o podczas agresywnego ruszania, co zapewnia ekscytuj\u0105c\u0105, ale wymagaj\u0105c\u0105 charakterystyk\u0119 w codziennej je\u017adzie.<\/p>\n

Tryby pr\u0119dko\u015bci i poziomy wspomagania<\/h3>\n

M20 u\u0142atwia jazd\u0119 dzi\u0119ki inteligentnemu systemowi opartemu na momencie obrotowym, kt\u00f3ry automatycznie dostosowuje si\u0119 do warunk\u00f3w. Tuttio ICT daje rowerzystom wi\u0119cej opcji dzi\u0119ki trzem r\u00f3\u017cnym trybom: w pe\u0142ni elektrycznemu, pi\u0119ciostopniowemu wspomaganiu peda\u0142owania i r\u0119cznemu. Zapewnia to wi\u0119ksz\u0105 personalizacj\u0119, ale wymaga wi\u0119kszej uwagi przy ustawieniach.<\/p>\n

Obserwacje maksymalnej pr\u0119dko\u015bci naziemnej<\/h3>\n

M20 konsekwentnie osi\u0105ga\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 nieco poni\u017cej znamionowej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 45 km\/h. Tuttio ICT twierdzi, \u017ce osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 do 69 km\/h (43 mil\/h z kierowc\u0105), a ta ekstremalna pr\u0119dko\u015b\u0107 znacz\u0105co wp\u0142ywa na kontrol\u0119 i bezpiecze\u0144stwo w codziennych warunkach jazdy.
\nRozs\u0105dne dostarczanie mocy przez M20 okazuje si\u0119 bardziej praktyczne w codziennym u\u017cytkowaniu, szczeg\u00f3lnie bior\u0105c pod uwag\u0119 r\u00f3\u017cnic\u0119 w cenie wynosz\u0105c\u0105 600 euro.
\n\u2728KUP M20<\/span><\/a>
\n\u2728KUP Tuttio ICT<\/span><\/a><\/p>\n

\u017bywotno\u015b\u0107 baterii i wygoda \u0142adowania<\/h2>\n

\"\"
\nWydajno\u015b\u0107 akumulatora okaza\u0142a si\u0119 decyduj\u0105cym czynnikiem podczas moich test\u00f3w obu rower\u00f3w elektrycznych w \u015bwiecie rzeczywistym. Systemy zarz\u0105dzania energi\u0105 wykaza\u0142y zauwa\u017calne r\u00f3\u017cnice.<\/p>\n

Zasi\u0119g baterii w zastosowaniach mieszanych<\/h3>\n

Akumulator 48 V i 18,2 Ah zastosowany w M20 zaskoczy\u0142 mnie swoj\u0105 wydajno\u015bci\u0105, zapewniaj\u0105c do 160 km ze wspomaganiem peda\u0142owania, zgodnie z moimi d\u0142ugoterminowymi do\u015bwiadczeniami testowymi na tej witrynie<\/a>. Uda\u0142o mi si\u0119 uzyska\u0107 zasi\u0119g oko\u0142o 70 mil nawet przy mocnym u\u017cyciu przepustnicy, co jest imponuj\u0105ce, bior\u0105c pod uwag\u0119 cen\u0119 899 euro.
\nMocniejszy akumulator 60 V i 25 Ah Tuttio ICT umo\u017cliwia przejechanie 30\u201336 mil w trybie ca\u0142kowicie elektrycznym i 75\u2013160 mil ze wspomaganiem peda\u0142owania. To solidne liczby, ale zap\u0142acisz o 600 euro wi\u0119cej ni\u017c za M20.<\/p>\n

Czas \u0142adowania i przeno\u015bno\u015b\u0107<\/h3>\n

Pe\u0142ne na\u0142adowanie M20 zajmuje zaledwie 5\u20136 godzin, co sprawia, \u017ce nocne \u0142adowanie pomi\u0119dzy codziennymi przeja\u017cd\u017ckami jest dziecinnie proste. Rzadko martwi\u0142em si\u0119, \u017ce podczas test\u00f3w zabraknie mocy.
\nPe\u0142ne na\u0142adowanie Tuttio ICT zajmuje 8\u201310 godzin, dlatego w przypadku d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cy konieczne b\u0119dzie lepsze planowanie.<\/p>\n

Tw\u00f3rz jako\u015b\u0107 i zestaw funkcji<\/h2>\n

\"\"
\nDok\u0142adne spojrzenie na oba rowery elektryczne pokazuje du\u017ce r\u00f3\u017cnice w ich konstrukcji. Po tygodniach test\u00f3w drogowych w ka\u017cdych warunkach uzyska\u0142em jasny obraz ich trwa\u0142o\u015bci i dzia\u0142ania.<\/p>\n

Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 ramy i estetyka projektu<\/h3>\n

Solidna rama M20 pokazuje, \u017ce jest on zbudowany z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci, a nie tylko o prostym transporcie. 20-calowe ko\u0142a zapewniaj\u0105 doskona\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107 i pomagaj\u0105 zachowa\u0107 kontrol\u0119. Tuttio ICT wykorzystuje wzmocnion\u0105 konstrukcj\u0119 z opatentowan\u0105 konstrukcj\u0105, kt\u00f3ra pozwala na ud\u017awig 330 funt\u00f3w (150 kg) w por\u00f3wnaniu z limitem 120 kg M20. Niezale\u017cnie od tego l\u017cejsza waga M20 wynosz\u0105ca 21,8 kg sprawia, \u017ce \u200b\u200bcodzienna obs\u0142uga jest \u0142atwiejsza ni\u017c du\u017ca masa ICT wynosz\u0105ca 46,7 kg.<\/p>\n

Skuteczno\u015b\u0107 hamulc\u00f3w na mokrej nawierzchni<\/h3>\n

Oba motocykle wykorzystuj\u0105 hydrauliczne hamulce tarczowe z wyra\u017anymi r\u00f3\u017cnicami. System M20 zatrzymuje si\u0119 niezawodnie nawet na mokrych drogach, dzi\u0119ki czemu jest bezpieczniejszy ni\u017c opcje mechaniczne. Tuttio ICT jest wyposa\u017cony w uk\u0142ad czterot\u0142okowy i tarcze o \u015brednicy 220 mm, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 p\u0142ynne, szybkie hamowanie i lepsze odprowadzanie ciep\u0142a. Oba motocykle dobrze radzi\u0142y sobie w deszczowych warunkach, chocia\u017c l\u017cejsza rama M20 wymaga\u0142a mniejszej si\u0142y hamowania.<\/p>\n

Tabela por\u00f3wnawcza<\/h2>\n


\n<\/p>\n\nKategoria funkcji<\/strong><\/td>\nSpecyfikacja<\/strong><\/td>\nM20<\/strong><\/td>\nTutaj ICT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nWydajno\u015b\u0107<\/td>\nMoc silnika<\/td>\n750 W (szczyt 1500 W)<\/td>\n2000 W (szczyt 4000 W)<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nMaksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n45 km\/h<\/td>\n69 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nZasi\u0119g (wspomaganie peda\u0142owania)<\/td>\n160 km<\/td>\n120 km<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nCzas \u0142adowania<\/td>\n5\u20136 godzin<\/td>\n8\u201310 godzin<\/td>\n<\/tr>\n\nFizyczne<\/td>\nWaga<\/td>\n21,8 kg<\/td>\n46,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nUd\u017awig<\/td>\n120 kg<\/td>\n150 kg<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nRozmiar ko\u0142a<\/td>\n20 cali<\/td>\n20 cali<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nTyp opony<\/td>\nGruba opona (20\u00d74,0″)<\/td>\nGruba opona<\/td>\n<\/tr>\n\nFunkcje<\/td>\nZawieszenie<\/td>\nPrzedni widelec + zawieszenie siod\u0142a<\/td>\nPrzedni odwr\u00f3cony widelec + tylny amortyzator<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nUk\u0142ad hamulcowy<\/td>\nHydrauliczne hamulce tarczowe<\/td>\n4-t\u0142okowy dysk hydrauliczny (220mm)<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nSpecyfikacje baterii<\/td>\n48 V 18,2 Ah<\/td>\n60 V 25 Ah<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nWy\u015bwietlacz<\/td>\nWyra\u017any wy\u015bwietlacz LCD<\/td>\nDu\u017cy kolorowy ekran<\/td>\n<\/tr>\n\nCena<\/td>\nCena detaliczna<\/td>\n899 EUR<\/td>\n1499 EUR<\/td>\n<\/tr>\n\nObs\u0142uga<\/td>\nZwrotno\u015b\u0107 w mie\u015bcie<\/td>\nDoskona\u0142e<\/td>\nMniej zwinny ze wzgl\u0119du na wag\u0119<\/td>\n<\/tr>\n\n<\/td>\nWydajno\u015b\u0107 w terenie<\/td>\nDobra stabilno\u015b\u0107<\/td>\nDobry, ale ci\u0119\u017cszy<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

<\/tabela><\/p>\n

Wniosek<\/h2>\n

\"\"
\nM\u00f3j werdykt jest jasny po tygodniowych testach M20 i Tuttio ICT w najr\u00f3\u017cniejszych warunkach. M20 okazuje si\u0119 og\u00f3lnie lepszym wyborem dla wi\u0119kszo\u015bci rowerzyst\u00f3w, chocia\u017c ka\u017cdy rower ma swoje mocne strony.
\nCena od razu stanowi przekonuj\u0105cy argument. Za 899 euro, jak r\u00f3wnie\u017c podkre\u015blono w tym podsumowaniu e-rower\u00f3w dalekiego zasi\u0119gu<\/a>, M20 zapewnia \u015bwietn\u0105 warto\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z cen\u0105 Tuttio ICT wynosz\u0105c\u0105 1499 euro. Otrzymujesz bardziej praktyczny rower elektryczny, kt\u00f3ry lepiej sprawdza si\u0119 w codziennych sytuacjach, za 600 euro mniej, zamiast skupia\u0107 si\u0119 tylko na samych liczbach mocy.
\nBez w\u0105tpienia Tuttio ICT zachwyca swoim pot\u0119\u017cnym silnikiem o mocy 2000 W (maksymalnie 4000 W) i mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 69 km\/h. Ale tego rodzaju ekstremalne osi\u0105gi nie s\u0105 praktyczne w przypadku codziennych przeja\u017cd\u017cek. Silnik M20 o mocy 750 W zapewnia ca\u0142\u0105 moc potrzebn\u0105 do dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie i jazdy po lekkich szlakach, a przy tym jest bardziej wydajny.
\nR\u00f3\u017cnica w wadze mi\u0119dzy tymi modelami wp\u0142ywa na spos\u00f3b ich u\u017cytkowania w prawdziwym \u017cyciu. M20 wa\u017cy zaledwie 21,8 kg, podczas gdy Tuttio ICT wa\u017cy 46,7 kg i sprawia wra\u017cenie motocykla. Sta\u0142o si\u0119 to oczywiste podczas moich test\u00f3w, zw\u0142aszcza gdy musia\u0142em przeje\u017cd\u017ca\u0107 przez ciasne przestrzenie lub podnosi\u0107 nad czym\u015b rower.
\nWydajno\u015b\u0107 baterii M20 to kolejna wygrana, pomimo ni\u017cszej ceny. Ze wspomaganiem peda\u0142owania mo\u017cesz przejecha\u0107 do 160 km, co ponownie odpowiada testom om\u00f3wionym w por\u00f3wnaniach bran\u017cowych<\/a>, pokonuj\u0105c zasi\u0119g Tuttio wynosz\u0105cy 120 km. Co wi\u0119cej, \u0142aduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c szybciej \u2013 5\u20136 godzin zamiast 8\u201310 godzin, co ma wi\u0119kszy sens w przypadku codziennych rowerzyst\u00f3w.
\nTuttio ICT wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w niekt\u00f3rych obszarach, zw\u0142aszcza je\u015bli na li\u015bcie priorytet\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 surowa moc i szybko\u015b\u0107. Jego wi\u0119ksza no\u015bno\u015b\u0107 (150 kg w por\u00f3wnaniu do 120 kg) i niezawodne zawieszenie mog\u0105 lepiej sprawdzi\u0107 si\u0119 w przypadku ci\u0119\u017cszych rowerzyst\u00f3w lub tych, kt\u00f3rzy pokonuj\u0105 bardzo nier\u00f3wny teren.
\nNiezale\u017cnie od tego moje d\u0142ugoterminowe testy pokazuj\u0105, \u017ce M20 trafia w idealny punkt pomi\u0119dzy wydajno\u015bci\u0105, praktyczno\u015bci\u0105 i cen\u0105. P\u0142ynne dostarczanie mocy, l\u017cejsza rama, imponuj\u0105cy zasi\u0119g i oszcz\u0119dno\u015b\u0107 600 euro sprawiaj\u0105, \u017ce jest to m\u0105drzejszy wyb\u00f3r dla wi\u0119kszo\u015bci fan\u00f3w rower\u00f3w elektrycznych.
\nObydwa rowery s\u0105 opcjami wysokiej jako\u015bci na rynku rower\u00f3w elektrycznych z grubymi oponami, ale M20 jest na szczycie. Daje Ci wi\u0119cej tego, co wa\u017cne w codziennej je\u017adzie, w znacznie lepszej cenie.
\n\u2728KUP M20<\/span><\/a>
\n\u2728KUP Tuttio ICT<\/span><\/a><\/p>\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

Pyt. 1. Jak wypadaj\u0105 M20 i Tuttio ICT pod wzgl\u0119dem mocy i pr\u0119dko\u015bci?<\/h3>\n

M20 jest wyposa\u017cony w silnik o mocy 750 W (moc maksymalna 1500 W) i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 45 km\/h, natomiast Tuttio ICT ma silnik o mocy 2000 W (moc maksymalna 4000 W) i mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 69 km\/h. Tuttio ICT oferuje znacznie wi\u0119ksz\u0105 moc, ale M20 zapewnia pr\u0119dko\u015b\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 do wi\u0119kszo\u015bci codziennych potrzeb zwi\u0105zanych z jazd\u0105.<\/p>\n

Pyt. 2. Jaki jest zasi\u0119g baterii dla ka\u017cdego roweru elektrycznego?<\/h3>\n

M20 oferuje imponuj\u0105cy zasi\u0119g do 160 km w trybie wspomagania peda\u0142owania, podczas gdy Tuttio ICT zapewnia zasi\u0119g 75\u2013100 mil (120\u2013160 km) w podobnych warunkach. Obydwa motocykle oferuj\u0105 dobry zasi\u0119g, ale M20 wypada pod tym wzgl\u0119dem nieco lepiej.<\/p>\n

Pyt. 3. Jak te rowery elektryczne radz\u0105 sobie w r\u00f3\u017cnych terenach?<\/h3>\n

Obydwa rowery wyposa\u017cone s\u0105 w 20-calowe grube opony, przystosowane do jazdy w zr\u00f3\u017cnicowanym terenie. L\u017cejsza rama M20 (21,8 kg) zapewnia wi\u0119ksz\u0105 zwrotno\u015b\u0107 na odcinkach technicznych i ulicach miast. Tuttio ICT, cho\u0107 ci\u0119\u017cszy (46,7 kg), oferuje pe\u0142ne zawieszenie dla lepszej absorpcji wstrz\u0105s\u00f3w na nier\u00f3wnych szlakach.<\/p>\n

Q4. Jakie s\u0105 czasy \u0142adowania M20 i Tuttio ICT?<\/h3>\n

Pe\u0142ne na\u0142adowanie M20 wymaga 5\u20136 godzin, dzi\u0119ki czemu \u0142adowanie w nocy jest wygodne w codziennym u\u017cytkowaniu. Natomiast Tuttio ICT potrzebuje 8\u201310 godzin do pe\u0142nego na\u0142adowania, co mo\u017ce wymaga\u0107 wi\u0119kszego planowania w przypadku d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n

Pytanie 5. Jak wypadaj\u0105 ceny tych e-rower\u00f3w?<\/h3>\n

R\u00f3\u017cnica cenowa pomi\u0119dzy obydwoma modelami jest znacz\u0105ca. M20 jest dost\u0119pny w cenie 899 euro, a Tuttio ICT w cenie 1499 euro. Ta r\u00f3\u017cnica w cenie wynosz\u0105ca 600 euro jest wa\u017cnym czynnikiem, kt\u00f3ry nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 przy ocenie og\u00f3lnej warto\u015bci ka\u017cdego roweru elektrycznego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po tygodniach codziennej jazdy: M20 kontra Tuttio ICT Por\u00f3wnanie M20 z Tuttio ICT zaj\u0119\u0142o mi tygodnie codziennych test\u00f3w. R\u00f3\u017cnica w mocy jest natychmiast zauwa\u017calna \u2013 M20 dzia\u0142a na silniku o mocy 750 W (maksymalnie 1500 W), podczas gdy Tuttio ICT ma pot\u0119\u017cny silnik o mocy 2000 W, kt\u00f3ry osi\u0105ga maksymaln\u0105 moc 4000 W. Moje d\u0142ugie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[416],"tags":[],"class_list":["post-39279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/\u56fe\u7247\u6a2a\u7ad6\u7248\u8f6c\u6362-11.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39279"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41804,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39279\/revisions\/41804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}