{"id":39699,"date":"2026-03-12T08:26:33","date_gmt":"2026-03-12T08:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/stage5.jrfer.com\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-ktory-rower-elektryczny-jest-lepszy-do-jazdy-po-miescie-2026\/"},"modified":"2026-05-08T10:07:51","modified_gmt":"2026-05-08T10:07:51","slug":"dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/dyu-c1-vs-tenways-cgo800s-which-e-bike-is-better-for-city-commuting-2026\/","title":{"rendered":"DYU C1 vs TENWAYS CGO800S: Kt\u00f3ry rower elektryczny jest lepszy do jazdy po mie\u015bcie? [2026]"},"content":{"rendered":"

Wyb\u00f3r pomi\u0119dzy DYU C1<\/a> a TENWAYS CGO800S<\/a> mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 przyt\u0142aczaj\u0105cy w momencie, gdy r\u00f3\u017cnica cenowa przekracza 1100 euro.
\nTENWAYS CGO800S oferuje imponuj\u0105c\u0105 specyfikacj\u0119 za 1899 euro. Obejmuje maksymalny dystans 100 km na jednym \u0142adowaniu i hydrauliczne hamulce tarczowe. Jednak DYU C1 zapewnia wydajno\u015b\u0107 za 799 euro z silnikiem o mocy 350 W i zasi\u0119giem 65 KM. To sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest on szczeg\u00f3lnie atrakcyjny dla oszcz\u0119dnych os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy w miastach.
\nCGO800S ma zalety w niekt\u00f3rych obszarach. Om\u00f3wimy, jak DYU C1 wyprzedza wi\u0119kszo\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w miejskich. Zajmiemy si\u0119 moc\u0105 silnika i zasi\u0119giem akumulator\u00f3w, a tak\u017ce uk\u0142adami hamulcowymi i og\u00f3ln\u0105 warto\u015bci\u0105. Pomo\u017ce Ci to dokona\u0107 w\u0142a\u015bciwego wyboru w zale\u017cno\u015bci od potrzeb w zakresie dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie.<\/p>\n

Podzia\u0142 specyfikacji technicznych<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Por\u00f3wnanie mocy silnika: 350 W vs 250 W<\/h3>\n

DYU C1 jest wyposa\u017cony w silnik o mocy 350 W, podczas gdy TENWAYS CGO800S dzia\u0142a w oparciu o silnik w tylnej pia\u015bcie o mocy 250 W. Ta r\u00f3\u017cnica mocy ma znaczenie podczas przyspieszania i podjazd\u00f3w pod g\u00f3r\u0119 w przypadku dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie.\u00a0Silnik o mocy 350 W zapewnia wi\u0119kszy moment obrotowy i sprawniejsze uruchamianie na \u015bwiat\u0142ach. Jest to przydatne podczas poruszania si\u0119 po ruchliwych skrzy\u017cowaniach.
\nObydwa silniki odpowiadaj\u0105 przepisom UE i osi\u0105gaj\u0105 t\u0119 sam\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 25 km\/h. Kluczowa r\u00f3\u017cnica polega na wydajno\u015bci pod obci\u0105\u017ceniem.\u00a0Silnik o mocy 350 W lepiej radzi sobie z ci\u0119\u017cszymi pasa\u017cerami i \u0142adunkiem, zu\u017cywaj\u0105c tylko 10\u201315% wi\u0119cej energii z akumulatora ni\u017c silnik 250 W.\u00a0Je\u017ad\u017acy wa\u017c\u0105cy ponad 200 funt\u00f3w lub przewo\u017c\u0105cy zakupy spo\u017cywcze odkryj\u0105, \u017ce dodatkowa moc zmniejsza obci\u0105\u017cenie.<\/p>\n

Zasi\u0119g baterii: 65 km w por\u00f3wnaniu do 100 km w te\u015bcie naziemnym<\/h3>\n

TENWAYS CGO800S zapewnia\u00a0zasi\u0119g 100 km<\/a>, podczas gdy DYU C1 oferuje 65 km. Jednak warunki gruntowe r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 znacznie od test\u00f3w producenta.\u00a0Zimna pogoda mo\u017ce zmniejszy\u0107 zasi\u0119g o 10-20%.\u00a0Wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia zmniejszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 o 10-25% w por\u00f3wnaniu z wynikami test\u00f3w.
\nOp\u00f3r powietrza ro\u015bnie wraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105, dzi\u0119ki czemu jazda z pr\u0119dko\u015bci\u0105 20 km\/h jest znacznie wydajniejsza ni\u017c przy 28-32 km\/h.\u00a0L\u017cejszy rower potrzebuje mniej mocy do utrzymania pr\u0119dko\u015bci i zwi\u0119ksza rzeczywisty zasi\u0119g.\u00a0Pomimo r\u00f3\u017cnicy w specyfikacji oba rowery zapewniaj\u0105 4-5 dni dojazd\u00f3w do pracy bez \u0142adowania na typowo miejskich dystansach.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnica wagi: efekt 25 kg vs 23 kg<\/h3>\n

DYU C1 wa\u017cy 25 kg\u00a0w por\u00f3wnaniu do TENWAYS CGO800S wynosz\u0105cego 23 kg. Ta r\u00f3\u017cnica 2 kg wp\u0142ywa na przeno\u015bno\u015b\u0107 roweru po schodach.\u00a0Ci\u0119\u017csze rowery zapewniaj\u0105 jednak lepsz\u0105 stabilno\u015b\u0107 na nier\u00f3wnych powierzchniach.<\/p>\n

Rozmiar k\u00f3\u0142: 26 cali w por\u00f3wnaniu ze standardowym rowerem miejskim<\/h3>\n

W DYU C1 zastosowano 26-calowe ko\u0142a z oponami o szeroko\u015bci 2,5 cala. Zapewnia to doskona\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107 i amortyzacj\u0119 na drogach brukowanych.\u00a0TENWAYS CGO800S jest wyposa\u017cony w ko\u0142a 700c, standardowe dla rower\u00f3w szosowych, ale mniej wybaczaj\u0105ce na nier\u00f3wnym terenie miejskim.<\/p>\n

Por\u00f3wnanie funkcji dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Przeno\u015bno\u015b\u0107: sk\u0142adana konstrukcja a sta\u0142a rama<\/h3>\n

Ani DYU C1, ani TENWAYS CGO800S nie oferuj\u0105 sk\u0142adanej konstrukcji. Obydwa maj\u0105 sta\u0142e ramy, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bprzechowywanie wymaga wydzielonej przestrzeni w domu lub pracy. CGO800S wa\u017cy o 2 kg mniej (23 kg w por\u00f3wnaniu z 25 kg) i \u0142atwiej jest go wnosi\u0107 po schodach, ale oba rowery nadal stanowi\u0105 wyzwanie w codziennym podnoszeniu.
\nRamy sta\u0142e zapewniaj\u0105 lepsz\u0105 stabilno\u015b\u0107 i trwa\u0142o\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu do mechanizm\u00f3w sk\u0142adanych. Poniewa\u017c zawiasy nie s\u0105 poddawane powtarzaj\u0105cym si\u0119 napr\u0119\u017ceniom, oba rowery unikaj\u0105 punkt\u00f3w zu\u017cycia, kt\u00f3re powstaj\u0105 w wyniku ci\u0105g\u0142ego sk\u0142adania. R\u00f3\u017cnica w wadze staje si\u0119 zauwa\u017calna po trzech pi\u0119trach, je\u015bli mieszkasz w mieszkaniu bez windy.<\/p>\n

Skuteczno\u015b\u0107 hamowania: uk\u0142ady mechaniczne i hydrauliczne<\/h3>\n

TENWAYS CGO800S wykorzystuje hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro, podczas gdy DYU C1 opiera si\u0119 na mechanicznych hamulcach tarczowych.\u00a0Uk\u0142ady hydrauliczne\u00a0generuj\u0105 o 20\u201330% wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 hamowania<\/a>\u00a0ni\u017c konfiguracje mechaniczne.\u00a0Ta zaleta ma znaczenie podczas awaryjnych zatrzyma\u0144 w ruchu ulicznym, gdzie CGO800S zapewnia drog\u0119 hamowania 15 st\u00f3p i 10 cali przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci.
\nHamulce hydrauliczne wymagaj\u0105 mniejszego wysi\u0142ku r\u0105k i zmniejszaj\u0105 zm\u0119czenie podczas d\u0142u\u017cszych dojazd\u00f3w. Hamulce mechaniczne s\u0105 jednak znacznie ta\u0144sze w utrzymaniu.\u00a0Wymiana kabli i obud\u00f3w wymaga prostych narz\u0119dzi, natomiast uk\u0142ady hydrauliczne wymagaj\u0105 specjalistycznego sprz\u0119tu do odpowietrzania i profesjonalnej obs\u0142ugi.<\/p>\n

Ud\u017awig: 150 kg w por\u00f3wnaniu do ud\u017awigu standardowego<\/h3>\n

\u00a0DYU C1 wytrzymuje maksymalne obci\u0105\u017cenie 150 kg<\/a> w por\u00f3wnaniu do CGO800S wa\u017c\u0105cego 145 kg. Ta r\u00f3\u017cnica 5 kg pozwala pomie\u015bci\u0107 ci\u0119\u017cszych pasa\u017cer\u00f3w lub dodatkowy \u0142adunek. Obydwa rowery bez problemu poradz\u0105 sobie z typowymi miejskimi obci\u0105\u017ceniami, je\u015bli przewozisz artyku\u0142y spo\u017cywcze lub torby na laptopa.<\/p>\n

Zawieszenie przednie do dr\u00f3g miejskich<\/h3>\n

Obydwa rowery posiadaj\u0105 przednie zawieszenie.\u00a0W DYU C1 zastosowano amortyzator przedniego widelca, natomiast w CGO800S zastosowano widelec amortyzowany SR SUNTOUR.\u00a0Przednie zawieszenie poch\u0142ania uderzenia z dziur i bruku oraz zmniejsza zm\u0119czenie na nier\u00f3wnych ulicach miasta. Bior\u0105c pod uwag\u0119 r\u00f3\u017cnic\u0119 w cenie wynosz\u0105c\u0105 1100 euro (799 euro w por\u00f3wnaniu z 1899 euro), DYU C1 zapewnia por\u00f3wnywalny komfort miejski za u\u0142amek ceny.<\/p>\n

\u2728KUP DYU C1<\/span><\/a><\/p>\n

\u2728KUP TENWAYS CGO800S<\/span><\/a><\/p>\n

Do\u015bwiadczenie u\u017cytkownika i zalety praktyczne<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Zalety 7-biegowego uk\u0142adu nap\u0119dowego Shimano<\/h3>\n

DYU C1 jest wyposa\u017cony w 7-biegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w Shimano, natomiast TENWAYS CGO800S wykorzystuje nap\u0119d pasowy Gates Carbon z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pracy z jedn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.\u00a0System Shimano optymalizuje op\u00f3r peda\u0142owania w r\u00f3\u017cnych terenach i zmniejsza zu\u017cycie akumulatora, poprawiaj\u0105c synergi\u0119 mi\u0119dzy wysi\u0142kiem rowerzysty a wspomaganiem silnika.\u00a0Rowerzy\u015bci mog\u0105\u00a0zwi\u0119ksz zasi\u0119g akumulatora o 15\u201320%<\/a>\u00a0w por\u00f3wnaniu z konfiguracjami jednobiegowymi, wybieraj\u0105c odpowiednie prze\u0142o\u017cenia, szczeg\u00f3lnie na pag\u00f3rkowatych trasach, gdzie wszechstronno\u015b\u0107 prze\u0142o\u017ce\u0144 zapobiega nadmiernemu obci\u0105\u017ceniu silnika.
\n7-biegowy system zapewnia r\u00f3wnowag\u0119 pomi\u0119dzy prostot\u0105 i wszechstronno\u015bci\u0105.\u00a0Ni\u017csze biegi zmniejszaj\u0105 wysi\u0142ek zwi\u0105zany z peda\u0142owaniem na pochy\u0142o\u015bciach, a wy\u017csze biegi umo\u017cliwiaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 na r\u00f3wnym pod\u0142o\u017cu. Dojazdy do pracy w mie\u015bcie przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na mniejsze zm\u0119czenie n\u00f3g w ruchu ulicznym. Nap\u0119d pasowy CGO800S nie wymaga konserwacji, ale brakuje mu mo\u017cliwo\u015bci dostosowania do zr\u00f3\u017cnicowanego terenu.<\/p>\n

Systemy wy\u015bwietlaczy LCD i sterowania<\/h3>\n

Obydwa rowery posiadaj\u0105 zintegrowane wy\u015bwietlacze LCD.\u00a0TENWAYS CGO800S oferuje centralnie umieszczony inteligentny wy\u015bwietlacz LCD z wygodnymi przyciskami obs\u0142ugi umieszczonymi w odleg\u0142o\u015bci kciuka.\u00a0DYU C1 posiada kompaktowy wy\u015bwietlacz LED, kt\u00f3ry pokazuje poziom mocy, pr\u0119dko\u015b\u0107 i napi\u0119cie akumulatora.
\nCGO800S \u0142\u0105czy si\u0119 z aplikacj\u0105 TENWAYS, aby nawigowa\u0107 i \u015bledzi\u0107 przejazdy. Obydwa wy\u015bwietlacze dostarczaj\u0105 niezb\u0119dnych danych dotycz\u0105cych jazdy bez konieczno\u015bci mocowania telefonu.<\/p>\n

Wygoda \u0142adowania i wyjmowanie baterii<\/h3>\n

Obydwa rowery elektryczne maj\u0105 wyjmowane akumulatory.\u00a0DYU C1 wykorzystuje od\u0142\u0105czan\u0105 bateri\u0119 36 V 9 Ah, a CGO800S oferuje przeno\u015bn\u0105 bateri\u0119 374 Wh.\u00a0Wymienne akumulatory umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142adowanie w pomieszczeniu<\/a>\u00a0bez konieczno\u015bci przenoszenia ca\u0142ego roweru i zapobiegaj\u0105 kradzie\u017cy podczas parkowania na zewn\u0105trz.
\nDla mieszka\u0144c\u00f3w mieszka\u0144 bez dost\u0119pu do parteru wyj\u0119cie lekkiego akumulatora nie jest tak trudne, jak wniesienie na g\u00f3r\u0119 roweru o wadze 23\u201325 kg.\u00a0\u0141adowanie w pomieszczeniu chroni akumulatory przed ekstremalnymi temperaturami, kt\u00f3re skracaj\u0105 ich \u017cywotno\u015b\u0107.<\/p>\n

Opcje trybu Eco i Turbo<\/h3>\n

Wyb\u00f3r trybu wspomagania ma ogromny wp\u0142yw na zasi\u0119g.\u00a0Tryb Eco zapewnia minimalne wspomaganie zasilania i znacznie wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 baterii.\u00a0Tryb Turbo zapewnia maksymaln\u0105 moc, ale mo\u017ce zmniejszy\u0107 zasi\u0119g o 50% w por\u00f3wnaniu z ustawieniami Eco.\u00a0P\u0142aski teren miejski cz\u0119sto wymaga jedynie wspomagania w trybie Eco przy jednoczesnej maksymalizacji pojemno\u015bci akumulatora.
\nWyb\u00f3r pomi\u0119dzy 799 \u20ac za DYU C1 a 1899 \u20ac za TENWAYS CGO800S staje si\u0119 ja\u015bniejszy, gdy spojrzysz na te praktyczne zalety.<\/p>\n

Analiza koszt\u00f3w i ostateczna rekomendacja<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Cena zakupu: DYU C1 za 799 EUR w por\u00f3wnaniu z TENWAYS CGO800S za 1899 EUR<\/h3>\n

DYU C1 kosztuje 799 euro, czyli o 1100 euro mniej ni\u017c TENWAYS CGO800S za 1899 euro. Ta r\u00f3\u017cnica w cenie r\u00f3wna si\u0119 oko\u0142o sze\u015bciomiesi\u0119cznym kosztom transportu publicznego w g\u0142\u00f3wnych miastach europejskich.\u00a0CGO800S zdoby\u0142 uznanie w kategorii \u201eNajlepszy rower elektryczny poni\u017cej 2250 euro\u201d, a mimo to DYU C1 zapewnia por\u00f3wnywaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 w poruszaniu si\u0119 po mie\u015bcie przy 42% koszt\u00f3w.<\/p>\n

D\u0142ugoterminowa warto\u015b\u0107 i koszty utrzymania<\/h3>\n

Koszty utrzymania rower\u00f3w elektrycznych wahaj\u0105 si\u0119 od 411,66 do 1234,99 euro rocznie, co nie r\u00f3wna si\u0119 kosztowi posiadania samochodu i wynosi 2480\u20133098 euro miesi\u0119cznie.\u00a0Wymiana baterii kosztuje 300\u2013600 euro co 2\u20134 lata.\u00a0Miesi\u0119czny koszt eksploatacji roweru elektrycznego wynosi \u015brednio 7 euro w por\u00f3wnaniu do 2500\u20133000 euro w przypadku samochod\u00f3w osobowych. Zar\u00f3wno DYU C1, jak i TENWAYS CGO800S maj\u0105 podobne wymagania konserwacyjne, co sprawia, \u017ce \u200b\u200bdecyduj\u0105cym czynnikiem jest pierwotna cena zakupu.<\/p>\n

Najlepsze przypadki u\u017cycia ka\u017cdego roweru elektrycznego<\/h3>\n

TENWAYS CGO800S jest odpowiedni dla rowerzyst\u00f3w, dla kt\u00f3rych priorytetem s\u0105 hamulce hydrauliczne i wi\u0119kszy zasi\u0119g przekraczaj\u0105cy 80 km dziennie. Jego waga 23 kg jest korzystna dla mieszka\u0144c\u00f3w mieszka\u0144, kt\u00f3rzy cz\u0119sto wchodz\u0105 po schodach. DYU C1 doskonale sprawdza si\u0119 w przypadku oszcz\u0119dnych os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy pokonuj\u0105cych codziennie 10\u201330 km i ceni\u0105cych sobie 7-biegowy system Shimano do jazdy w zr\u00f3\u017cnicowanym terenie.<\/p>\n

Dlaczego DYU C1 wygrywa dla oszcz\u0119dnych os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy w miastach<\/h3>\n

DYU C1 zapewnia lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 dla rowerzyst\u00f3w miejskich. Oszcz\u0119dno\u015bci w wysoko\u015bci 1100 euro pokryj\u0105 dwa lata koszt\u00f3w konserwacji lub przysz\u0142ej wymiany akumulatora. Podczas gdy CGO800S oferuje udoskonalenia, DYU C1 zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 moc, zasi\u0119g i funkcje do typowych dojazd\u00f3w do pracy w mie\u015bcie za po\u0142ow\u0119 ceny.<\/p>\n

Tabela por\u00f3wnawcza<\/h2>\n

Pe\u0142ne por\u00f3wnanie specyfikacji<\/h2>\n


\n<\/p>\n\nFunkcja<\/th>\nDYU C1<\/th>\nTENWAYS CGO800S<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

<\/p>\n\nCena<\/strong><\/td>\n799 EUR<\/strong><\/td>\n1899 EUR<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nMoc silnika<\/strong><\/td>\n350 W (lepiej na wzg\u00f3rza i \u0142adunki)<\/td>\nSilnik w pia\u015bcie tylnej 250 W (Mivice M070)<\/td>\n<\/tr>\n\nMaksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/strong><\/td>\n25 km\/h<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\nZasi\u0119g baterii<\/strong><\/td>\n65 km (wystarcza na 4-5 dni typowego dojazdu do pracy)<\/td>\n100 km (wi\u0119kszy zasi\u0119g przy d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cach)<\/td>\n<\/tr>\n\nPojemno\u015b\u0107 baterii<\/strong><\/td>\n36 V 10 Ah (wymienny)<\/td>\n36 V 460,8 Wh (wymienny)<\/td>\n<\/tr>\n\nWaga<\/strong><\/td>\n25 kg<\/td>\n23 kg (\u0142atwiej wnie\u015b\u0107 na g\u00f3r\u0119)<\/td>\n<\/tr>\n\nUd\u017awig<\/strong><\/td>\n150 kg<\/strong>\u00a0(pomie\u015bci ci\u0119\u017cszych pasa\u017cer\u00f3w\/\u0142adunek)<\/td>\n145 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nUk\u0142ad hamulcowy<\/strong><\/td>\nPrzednie i tylne mechaniczne hamulce tarczowe (ni\u017csze koszty konserwacji)<\/td>\nHydrauliczne hamulce tarczowe TEKTRO (20-30% wi\u0119ksza si\u0142a hamowania)<\/td>\n<\/tr>\n\nZawieszenie<\/strong><\/td>\nAmortyzator przedniego widelca + zawieszenie siedzenia<\/td>\nAmortyzowany widelec przedni SR SUNTOUR<\/td>\n<\/tr>\n\nKo\u0142a<\/strong><\/td>\n26 cali<\/td>\n700\u00d748\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n\nOpony<\/strong><\/td>\nOpony terenowe 26\u00d72,5\u201d<\/strong>\u00a0(lepsze na bruk i nier\u00f3wne drogi)<\/td>\nStandardowe opony do rower\u00f3w szosowych<\/td>\n<\/tr>\n\nUk\u0142ad nap\u0119dowy<\/strong><\/td>\nShimano 7-biegowy<\/strong>\u00a0(15\u201320% wi\u0119ksza wydajno\u015b\u0107 akumulatora na wzniesieniach)<\/td>\nW\u0119glowy nap\u0119d pasowy Gates (jednobiegowy, bezobs\u0142ugowy)<\/td>\n<\/tr>\n\nWy\u015bwietlacz<\/strong><\/td>\nKompaktowy wy\u015bwietlacz LED (pr\u0119dko\u015b\u0107, moc, napi\u0119cie akumulatora)<\/td>\nInteligentny wy\u015bwietlacz LCD z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pod\u0142\u0105czenia aplikacji<\/td>\n<\/tr>\n\nProjekt ramy<\/strong><\/td>\nSta\u0142a rama (trwa\u0142a, stabilna)<\/td>\nSta\u0142a rama (trwa\u0142a, stabilna)<\/td>\n<\/tr>\n\nNajlepsze dla<\/strong><\/td>\nOsoby doje\u017cd\u017caj\u0105ce do pracy z ograniczonym bud\u017cetem, zr\u00f3\u017cnicowany teren, codzienne przeja\u017cd\u017cki 10\u201330 km<\/td>\nKierowcy preferuj\u0105cy hamulce hydrauliczne, dzienny zasi\u0119g powy\u017cej 80 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n

<\/tabela><\/p>\n

Analiza warto\u015bci<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Zalety DYU C1:<\/h3>\n