{"id":45477,"date":"2026-06-30T09:48:33","date_gmt":"2026-06-30T09:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dyubikes.com\/dyu-a1f-pro-vs-engwe-t14-compact-folding-e-bikes-w-porownaniu\/"},"modified":"2026-07-01T01:46:23","modified_gmt":"2026-07-01T01:46:23","slug":"dyu-a1f-pro-vs-engwe-t14-compact-folding-ebikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/dyu-a1f-pro-vs-engwe-t14-compact-folding-ebikes\/","title":{"rendered":"DYU A1F Pro vs ENGWE T14: por\u00f3wnanie kompaktowych sk\u0142adanych e-bike’\u00f3w"},"content":{"rendered":"

DYU A1F Pro vs ENGWE T14<\/strong> to praktyczne por\u00f3wnanie dla rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 kompaktowego, sk\u0142adanego e-bike na kr\u00f3tkie wycieczki po mie\u015bcie, za\u0142atwianie spraw i przechowywanie w ciasnych przestrzeniach. Obydwa rowery maj\u0105 ma\u0142e ko\u0142a, oba utrzymuj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 typow\u0105 dla europejskich rower\u00f3w miejskich i oba s\u0105 atrakcyjne dla rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 pe\u0142nowymiarowej osoby doje\u017cd\u017caj\u0105cej do pracy na korytarzu.<\/p>\n

Decyzja nie dotyczy tylko mocy silnika. Chodzi o to, kt\u00f3ry ma\u0142y e-bike lepiej pasuje do Twojego tygodnia: sk\u0142adany rower przystosowany do przewozu \u0142adunku z koszem i baga\u017cnikiem, czy mini rower z ci\u0119\u017ckim zawieszeniem, z ni\u017cszej gamy i nieco ci\u0119\u017csz\u0105 ram\u0105.<\/p>\n

W chwili pisania tego tekstu DYU A1F Pro jest notowany na stronie 499 \u20ac<\/strong>, w d\u00f3\u0142 od zwyk\u0142ego 619 \u20ac<\/strong>. ENGWE wy\u015bwietla list\u0119 T14 pod adresem 599 \u20ac<\/strong> na oficjalnej stronie produktu w UE. To sprawia, \u017ce \u200b\u200bA1F Pro jest ta\u0144sz\u0105 opcj\u0105 w tym por\u00f3wnaniu w momencie sprawdzania.<\/p>\n

DYU A1F Pro vs ENGWE T14: Szybka tabela por\u00f3wnawcza
\nFunkcja<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Funkcja<\/th>\nDYU A1F Pro<\/a><\/th>\nENGWE T14<\/a><\/th>\n<\/tr>\n
Sprawdzono oficjaln\u0105 cen\u0119<\/strong><\/td>\n499 \u20ac<\/strong><\/td>\n599 \u20ac
\nSilnik<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Silnik<\/td>\n250W
\nSilnik<\/td>\n		250 W, moment obrotowy 30 Nm
\nBateria<\/td>\n<\/tr>\n
Bateria<\/td>\n36 V 7,5 Ah<\/td>\n48V 10Ah akumulator litowo-jonowy<\/td>\n<\/tr>\n
Roszczenie dotycz\u0105ce zakresu<\/td>\nDo 60 km w trybie wspomagania peda\u0142owania<\/td>\n25 km w trybie elektrycznym, 42 km w trybie wspomagania peda\u0142owania<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wspomagana<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n20-25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar ko\u0142a<\/td>\n16 cali<\/td>\nOpony 14 x 2,125 cala
\nHamulce<\/td>\n<\/tr>\n
Hamulce<\/td>\nHamulce tarczowe<\/td>\nMechaniczne hamulce tarczowe<\/td>\n<\/tr>\n
Masa roweru<\/td>\n21 kg<\/td>\n22,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
No\u015bno\u015b\u0107<\/td>\n120 kg<\/td>\n100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Konfiguracja \u0142adunku<\/td>\nW zestawie przedni kosz i tylny baga\u017cnik<\/td>\nBrak wbudowanego zestawu koszy i stojak\u00f3w w standardzie<\/td>\n<\/tr>\n
Najlepsze dopasowanie<\/td>\nSprawy, kr\u00f3tkie dojazdy do pracy, zakupy i praktyczne przechowywanie<\/td>\nKr\u00f3tkie przeja\u017cd\u017cki miejskie, gdzie komfort zawieszenia jest wa\u017cniejszy ni\u017c \u0142adunek<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tabela wyra\u017anie pokazuje podzia\u0142. ENGWE zapewnia T14 wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 i wiele punkt\u00f3w zawieszenia. DYU zapewnia A1F Pro wi\u0119ksz\u0105 praktyczno\u015b\u0107 w transporcie \u0142adunk\u00f3w, ni\u017csz\u0105 wag\u0119, wy\u017cszy wymieniony zakres wspomagania peda\u0142owania, wi\u0119ksz\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 i ni\u017csz\u0105 sprawdzon\u0105 cen\u0119.<\/p>\n

Co sprawdza si\u0119 w DYU A1F Pro<\/h2>\n

The DYU A1F Pro 16-calowy sk\u0142adany e-bike<\/a> jest najsilniejszy, gdy podczas jazdy wyst\u0119puj\u0105 normalne tarcia w mie\u015bcie: noszenie torby, post\u00f3j na jedzenie, przechowywanie roweru w mieszkaniu, \u0142adowanie go do samochodu lub u\u017cywanie go jako pierwszego e-bike. Przedni kosz i tylny baga\u017cnik maj\u0105 znaczenie, poniewa\u017c kompaktowy e-bike bez przestrzeni do przenoszenia cz\u0119sto staje si\u0119 mniej przydatny, ni\u017c si\u0119 wydaje.<\/p>\n

DYU zawiera list\u0119 a
\nSilnik 250W<\/strong>,
\nAkumulator 36V 7,5Ah<\/strong>, do 60 km<\/strong> w trybie wspomagania peda\u0142owania, 25 km\/h<\/strong> maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wspomagana, 21kg
\nWaga roweru<\/strong> , 120 kg<\/strong> \u0142adowno\u015b\u0107, hamulce tarczowe, sk\u0142adana rama, \u015bwiat\u0142o przednie, tylny reflektor, wy\u015bwietlacz LCD, regulowane siode\u0142ko i regulowana kierownica. W przypadku ma\u0142ego roweru sk\u0142adanego jest to praktyczna konfiguracja.<\/p>\n

Najlepsza cz\u0119\u015b\u0107 to og\u00f3lny pakiet zada\u0144. A1F Pro nie wymaga od kupuj\u0105cego p\u00f3\u017aniejszego rozwi\u0105zania problemu \u0142adunku. Ma\u0142y koszyk idealnie sprawdzi si\u0119 jako zamek, drugie \u015bniadanie, r\u0119kawiczki, lekka torba na zakupy czy os\u0142ona przeciwdeszczowa. Baga\u017cnik wytrzymuje niewielki \u0142adunek, kt\u00f3ry w przeciwnym razie wisia\u0142by na kierownicy, co nigdy nie jest idealne.<\/p>\n

Prawdziwym ograniczeniem jest to, \u017ce A1F Pro jest nadal kompaktowym e-bike. Rower z 16-calowymi ko\u0142ami jest zwinny i \u0142atwy do przechowywania, ale na z\u0142ej nawierzchni nie b\u0119dzie tak spokojny jak rower miejski z wi\u0119kszymi ko\u0142ami. Je\u017ad\u017acy, kt\u00f3rzy codziennie poruszaj\u0105 si\u0119 po zniszczonych ulicach, bruku i nier\u00f3wnych drogach, powinni wzi\u0105\u0107 to pod uwag\u0119 przy podejmowaniu decyzji.<\/p>\n

Gdzie ENGWE T14 ma prawdziw\u0105 przewag\u0119<\/h2>\n

\"ENGWE<\/p>\n

ENGWE T14 nie jest s\u0142abym konkurentem. Na oficjalnej stronie UE znajduje si\u0119 lista a
\nSilnik 250W<\/strong>, 30 Nm
\nmoment obrotowy<\/strong> , 48V 10Ah
\nakumulator<\/strong> , 14 x 2,125 cala
\nopony<\/strong> , 20-25 km\/h<\/strong> pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna, mechaniczne hamulce tarczowe, ok 6-8 godzin
\nCzas \u0142adowania<\/strong> , 22,7 kg
\nMasa roweru<\/strong> i komunikat dotycz\u0105cy komfortu w stylu pe\u0142nego zawieszenia dzi\u0119ki wielu amortyzatorom.<\/p>\n

Ta historia zawieszenia jest najlepszym argumentem T14. Rowery z ma\u0142ymi ko\u0142ami mog\u0105 czu\u0107 si\u0119 zat\u0142oczone na nier\u00f3wnych nawierzchniach. Je\u015bli Twoja trasa jest pe\u0142na po\u0142atanych dr\u00f3g, nier\u00f3wnych \u015bcie\u017cek lub kr\u00f3tkich przeja\u017cd\u017cek rekreacyjnych, gdzie komfort jest wa\u017cniejszy ni\u017c \u0142adunek, uk\u0142ad ENGWE zas\u0142uguje na uwag\u0119.<\/p>\n

Kompromisem jest praktyczna u\u017cyteczno\u015b\u0107. Wymieniony zakres wspomagania peda\u0142owania T14 to 42 km<\/strong>, poni\u017cej A1F Pro 60 km
\nReklamacja<\/strong> . ENGWE r\u00f3wnie\u017c wy\u015bwietla list\u0119 100 kg
\n\u0141adowno\u015b\u0107<\/strong> , a listy DYU 120 kg<\/strong>. W przypadku l\u017cejszych je\u017ad\u017ac\u00f3w wybieraj\u0105cych si\u0119 na kr\u00f3tkie przeja\u017cd\u017cki mo\u017ce to nie mie\u0107 znaczenia. W przypadku os\u00f3b je\u017cd\u017c\u0105cych na posy\u0142ki, do u\u017cytku wsp\u00f3\u0142dzielonego przez rodzin\u0119 lub z wi\u0119kszymi \u0142adunkami, jest to mo\u017cliwe.<\/p>\n

Zasi\u0119g i akumulator: nie kupuj wy\u0142\u0105cznie od napi\u0119cia<\/h2>\n

Na papierze akumulator 48 V 10 Ah modelu ENGWE wygl\u0105da na wi\u0119kszy ni\u017c pakiet 36 V 7,5 Ah modelu DYU. Jednak oficjalne twierdzenia dotycz\u0105ce zasi\u0119gu wskazuj\u0105 na inny kierunek stosowania wspomagania peda\u0142owania: DYU wymienia do 60 km<\/strong>, natomiast listy ENGWE 42 km<\/strong> w trybie wspomagania peda\u0142owania i 25 km<\/strong> w trybie elektrycznym.<\/p>\n

Twierdzenia dotycz\u0105ce zakresu zawsze wymagaj\u0105 kontekstu. Waga kierowcy, wiatr, ci\u015bnienie w oponach, nawierzchnia trasy, temperatura, ruch na trasie i tryb wspomagania mog\u0105 szybko zmieni\u0107 wynik. Je\u015bli codziennie pokonujesz 5\u201310 km w jedn\u0105 stron\u0119, oba rowery maj\u0105 wystarczaj\u0105cy zasi\u0119g. Je\u015bli chcesz mie\u0107 mniej cykli \u0142adowania i wi\u0119cej bufora, A1F Pro ma silniejsze oficjalne twierdzenie dotycz\u0105ce zasi\u0119gu wspomagania peda\u0142owania.<\/p>\n

Ten bufor zasi\u0119gu ma r\u00f3wnie\u017c znaczenie dla nowych kierowc\u00f3w e-bike. DYU pierwszy przewodnik e-bike<\/a> to przydatny punkt dla pocz\u0105tkuj\u0105cych: wygoda, kontrola, przechowywanie i rzeczywiste potrzeby zwi\u0105zane z tras\u0105 zwykle maj\u0105 wi\u0119ksze znaczenie ni\u017c gonitwa za jednym numerem z nag\u0142\u00f3wka.<\/p>\n

Przewo\u017cenie rzeczy po mie\u015bcie<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

W tym przypadku A1F Pro sprawia wra\u017cenie bardziej zaprojektowanego specjalnie. Kosz z przodu i baga\u017cnik z ty\u0142u u\u0142atwiaj\u0105 natychmiastowe za\u0142atwianie kr\u00f3tkich spraw. Mo\u017cesz przenosi\u0107 niewielki \u0142adunek spo\u017cywczy, zamek \u0142a\u0144cuchowy, kurtk\u0119, paczk\u0119 lub torb\u0119 robocz\u0105, nie zamieniaj\u0105c kierownicy w hak.<\/p>\n

ENGWE T14 skupia si\u0119 bardziej na komforcie i zwarto\u015bci ni\u017c standardowe okucia cargo. Mo\u017ce to by\u0107 w porz\u0105dku, je\u015bli je\u017adzisz g\u0142\u00f3wnie z plecakiem. Jest mniej idealny, je\u015bli powodem zakupu ma\u0142ego e-bike jest zast\u0105pienie kr\u00f3tkich wycieczek samochodem lub spacer\u00f3w po supermarkecie.<\/p>\n

Dla bezpiecze\u0144stwa miasta konfiguracja \u0142adunku wp\u0142ywa r\u00f3wnie\u017c na nawyki. Kosz u\u0142atwia noszenie powa\u017cnego zamka i DYU e-bike \u2014 przewodnik dotycz\u0105cy zapobiegania kradzie\u017cy<\/a> warto przeczyta\u0107, zanim zdecydujesz, \u017ce wystarczy lekka blokada kablowa. Praktyczny e-bike powinien u\u0142atwi\u0107 bezpieczny wyb\u00f3r.<\/p>\n

Sk\u0142adanie, przechowywanie i u\u017cytkowanie w baga\u017cniku samochodu<\/h2>\n

\"ENGWE<\/p>\n

Oba rowery s\u0105 \u0142atwiejsze w przechowywaniu ni\u017c pe\u0142nowymiarowy miejski e-bike. To jest g\u0142\u00f3wny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego warto w pierwszej kolejno\u015bci rozwa\u017cy\u0107 t\u0119 kategori\u0119. A1F Pro jest wymieniony na stronie 21 kg<\/strong>, podczas gdy ENGWE T14 znajduje si\u0119 na li\u015bcie 22,7 kg<\/strong>. R\u00f3\u017cnica nie jest wielka, ale liczy si\u0119 ka\u017cdy kilogram, gdy z\u0142o\u017cymy z\u0142o\u017cony rower do przedpokoju, windy, baga\u017cnika czy magazynu.<\/p>\n

16-calowe ko\u0142a A1F Pro zapewniaj\u0105 nieco bardziej doros\u0142e wra\u017cenia toczenia ni\u017c 14-calowe opony T14. Model T14 przekonuje swoim skokiem zawieszenia skupionym na komforcie. Je\u015bli przewa\u017cnie sk\u0142adasz rower w domu i je\u017adzisz po g\u0142adszych \u015bcie\u017ckach, l\u017cejszy i przystosowany do przewozu \u0142adunku pakiet DYU jest mocniejszy. Je\u015bli je\u017adzisz na bardzo kr\u00f3tkich trasach po nier\u00f3wnych nawierzchniach, historia komfortu ENGWE mo\u017ce by\u0107 bardziej atrakcyjna.<\/p>\n

Nie wybra\u0142bym \u017cadnego roweru do codziennego wnoszenia po schodach, chyba \u017ce schody s\u0105 kr\u00f3tkie. Sk\u0142adanie u\u0142atwia przechowywanie, ale nie zmniejsza wagi. W przypadku mieszkania w mieszkaniu przed zakupem zmierz rzeczywisty naro\u017cnik do przechowywania, otw\u00f3r windy i baga\u017cnik samochodowy.<\/p>\n

Hamulce, komfort i mokre drogi<\/h2>\n

Oba motocykle s\u0105 wyposa\u017cone w hamulce tarczowe. ENGWE okre\u015bla mechaniczne hamulce tarczowe, natomiast DYU zawiera list\u0119 hamulc\u00f3w tarczowych dla A1F Pro. W przypadku normalnej jazdy po mie\u015bcie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 25 km\/h ustawienia i nawyki rowerzysty s\u0105 r\u00f3wnie wa\u017cne jak etykieta. Utrzymuj klocki w odpowiedniej pozycji, sprawdzaj ci\u015bnienie w oponach, hamuj wcze\u015bniej podczas deszczu i unikaj ostrych zakr\u0119t\u00f3w na pomalowanych liniach lub metalowych os\u0142onach.<\/p>\n

Komfort jest bardziej podzielony. ENGWE ma wi\u0119kszy skok zawieszenia. DYU ma wi\u0119ksze ko\u0142a, ni\u017csz\u0105 podan\u0105 mas\u0119 i wy\u017csz\u0105 no\u015bno\u015b\u0107. Na czystych \u015bcie\u017ckach rowerowych wola\u0142bym mie\u0107 A1F Pro z funkcj\u0105 przenoszenia. Na zniszczonej nawierzchni T14 mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 bardziej przyjazny, szczeg\u00f3lnie w przypadku kr\u00f3tszych przeja\u017cd\u017cek.<\/p>\n

Je\u015bli je\u017adzisz przez ca\u0142y rok, DYU przewodnik dotycz\u0105cy jazdy w deszczu<\/a> jest bardziej przydatny ni\u017c jakikolwiek pojedynczy wiersz specyfikacji. Kompaktowy e-bike jest nadal tak bezpieczny, jak jego opony, hamulce, widoczno\u015b\u0107 i ocena kierowcy.<\/p>\n

Koszt i warto\u015b\u0107 w\u0142asno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Priorytet kupuj\u0105cego<\/th>\nMocniejszy kilof<\/th>\nDlaczego<\/th>\n<\/tr>\n
Najni\u017csza sprawdzona cena<\/td>\nDYU A1F Pro<\/a><\/td>\nA1F Pro znajduje si\u0119 na li\u015bcie poni\u017cej ENGWE T14 w momencie sprawdzania.<\/td>\n<\/tr>\n
Wbudowane narz\u0119dzie do transportu \u0142adunk\u00f3w<\/td>\nDYU A1F Pro<\/a><\/td>\nW zestawie przedni kosz i tylny baga\u017cnik.<\/td>\n<\/tr>\n
Historia komfortu zawieszenia<\/td>\nENGWE T14<\/a><\/td>\nENGWE podkre\u015bla wiele punkt\u00f3w zawieszenia w przypadku trudniejszych powierzchni.<\/td>\n<\/tr>\n
Wy\u017cszy zakres wspomagania peda\u0142owania<\/td>\nDYU A1F Pro<\/a><\/td>\nDYU podaje do 60 km, natomiast ENGWE podaje 42 km w trybie PAS.<\/td>\n<\/tr>\n
Wi\u0119ksza no\u015bno\u015b\u0107 podana na li\u015bcie<\/td>\nDYU A1F Pro<\/a><\/td>\nDYU wypisuje 120 kg; ENGWE zawiera list\u0119 100 kg.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A1F Pro jest \u0142atwiejszym argumentem warto\u015bci. Kosztuje mniej w momencie sprawdzenia, wa\u017cy mniej, mie\u015bci wi\u0119cej, zapewnia wi\u0119kszy zasi\u0119g wspomagania peda\u0142owania i zawiera sprz\u0119t do za\u0142atwiania spraw, kt\u00f3rego naprawd\u0119 potrzebuje wielu rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n

ENGWE T14 to rower, kt\u00f3ry warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, je\u015bli zale\u017cy Ci przede wszystkim na komforcie na kr\u00f3tkich przeja\u017cd\u017ckach. Ma wi\u0119kszy akumulator na papierze i silniejszy przekaz zawieszenia. S\u0142abym punktem jest to, \u017ce podany zasi\u0119g, masa, \u0142adowno\u015b\u0107 i konfiguracja \u0142adunku nie przewy\u017cszaj\u0105 modelu A1F Pro pod wzgl\u0119dem praktycznego zastosowania do zada\u0144 s\u0142u\u017cbowych.<\/p>\n

KUP DYU A1F PRO<\/span><\/a><\/p>\n

WIDOK ENGWE T14<\/span><\/a><\/p>\n

Kt\u00f3ry Compact Folding E-Bike powiniene\u015b kupi\u0107?<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

Wybierz ENGWE T14<\/strong> , je\u015bli Twoje przeja\u017cd\u017cki s\u0105 kr\u00f3tkie, drogi s\u0105 wyboiste, podoba Ci si\u0119 konstrukcja skupiona na zawieszeniu i nie potrzebujesz wbudowanego narz\u0119dzia do mocowania kosza i baga\u017cnika.<\/p>\n

Wybierz DYU A1F Pro<\/strong> , je\u015bli Tw\u00f3j kompaktowy e-bike ma by\u0107 naprawd\u0119 u\u017cyteczny: przewie\u017a\u0107 ma\u0142e \u0142adunki, z\u0142o\u017cy\u0107 do przechowywania, zachowa\u0107 przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119 i sprosta\u0107 codziennym przeja\u017cd\u017ckom po mie\u015bcie z wi\u0119kszym zasi\u0119giem wspomagania peda\u0142owania.<\/p>\n

M\u00f3j werdykt jest prosty. ENGWE T14 ma prawdziwy argument dotycz\u0105cy wygody, ale DYU A1F Pro jest bardziej praktycznym zakupem do spraw miejskich. Jest ta\u0144szy w sprawdzanym czasie, l\u017cejszy, przystosowany do wi\u0119kszego obci\u0105\u017cenia i lepiej wyposa\u017cony w spos\u00f3b, w jaki cz\u0119sto u\u017cywane s\u0105 ma\u0142e modele e-bikes.
\nCz\u0119sto zadawane pytania dotycz\u0105ce<\/p>\n

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n

Q1. Czy DYU A1F Pro jest ta\u0144szy ni\u017c ENGWE T14?<\/strong><\/h3>\n

Tak. W momencie zaznaczenia DYU A1F Pro znajduje si\u0119 na li\u015bcie 499 \u20ac<\/strong>, podczas gdy ENGWE T14 jest wymieniony na stronie 599 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Q2. Kt\u00f3ry rower ma lepszy zasi\u0119g?<\/strong><\/h3>\n

DYU A1F Pro ma wy\u017cszy oficjalny zasi\u0119g wspomagania peda\u0142owania wynosz\u0105cy do 60 km. ENGWE podaje 42 km w trybie wspomagania peda\u0142owania i 25 km w trybie elektrycznym dla T14.<\/p>\n

Q3. Kt\u00f3ry rower jest lepszy do przewo\u017cenia zakup\u00f3w?<\/strong><\/h3>\n

DYU A1F Pro to mocniejszy rower na posy\u0142ki, poniewa\u017c zawiera zar\u00f3wno przedni kosz, jak i tylny baga\u017cnik.<\/p>\n

Q4. Kt\u00f3ry rower jest l\u017cejszy?<\/strong><\/h3>\n

DYU podaje, \u017ce A1F Pro wa\u017cy 21 kg. ENGWE podaje, \u017ce T14 wa\u017cy 22,7 kg.<\/p>\n

Q5. DYU A1F Pro vs ENGWE T14: kt\u00f3ra warto\u015b\u0107 jest lepsza?<\/strong><\/h3>\n

Dla wi\u0119kszo\u015bci os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych po mie\u015bcie, DYU A1F Pro jest lepsz\u0105 warto\u015bci\u0105. ENGWE T14 jest mocniejszy, je\u015bli komfort zawieszenia ma wi\u0119ksze znaczenie ni\u017c cena, zasi\u0119g, no\u015bno\u015b\u0107 i do\u0142\u0105czony osprz\u0119t do przewozu \u0142adunku.
\n\u0179r\u00f3d\u0142a<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a<\/h2>\n

DYU A1F Pro strona produktu<\/a>,
\nOficjalna strona produktu ENGWE T14<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DYU A1F Pro vs ENGWE T14 dla rowerzyst\u00f3w miejskich: cena, zasi\u0119g, sk\u0142adanie, \u0142adunek, waga, hamulce, komfort i warto\u015b\u0107 na co dzie\u0144.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[416],"tags":[],"class_list":["post-45477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dyu-a1f-pro-standing-seaside-coastal-road.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45477"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45494,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45477\/revisions\/45494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}