{"id":45145,"date":"2026-06-23T07:40:55","date_gmt":"2026-06-23T07:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dyubikes.com\/dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-jamfort-varde-pa-elcykel-for-stad\/"},"modified":"2026-06-24T01:31:14","modified_gmt":"2026-06-24T01:31:14","slug":"dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-city-ebike-value","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/dyu-c6-vs-tenways-cgo800s-city-ebike-value\/","title":{"rendered":"DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: J\u00e4mf\u00f6rt v\u00e4rde p\u00e5 elcykel f\u00f6r stad"},"content":{"rendered":"

DYU C6 vs TENWAYS CGO800S<\/strong> \u00e4r en anv\u00e4ndbar j\u00e4mf\u00f6relse eftersom b\u00e5da cyklarna ser ut som lugna, uppr\u00e4ttst\u00e5ende europeiska stads-e-cyklar. Det verkliga beslutet \u00e4r skarpare \u00e4n s\u00e5: vill du ha den billigare, lastf\u00e4rdiga brukscykeln eller den l\u00e4ttare premiumpendlaren med remdrift och vridmomentsensor?<\/p>\n

I skrivande stund \u00e4r DYU C6 listad p\u00e5 819 \u20ac<\/strong>, ner fr\u00e5n det vanliga 899 \u20ac<\/strong>. TENWAYS listar CGO800S p\u00e5 1 899 \u20ac<\/strong> p\u00e5 sin officiella europeiska sida. Det prisgapet formar n\u00e4stan varje del av k\u00f6pbeslutet innan vi ens kommer till drivlinan.<\/p>\n

DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: Snabbj\u00e4mf\u00f6relsetabell<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Funktion<\/th>\nDYU C6<\/a><\/th>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/th>\n<\/tr>\n
Aktuellt pris<\/strong><\/td>\n819 \u20ac<\/strong><\/td>\n1 899 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\n250W klassad, 500W topp<\/td>\n250W Mivice M070 baknavsmotor, 40 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Batteri<\/td>\n36V 12,5Ah avtagbart batteri, ca 450Wh<\/td>\n460,8Wh avtagbart litiumjonbatteri<\/td>\n<\/tr>\n
sortimentsanspr\u00e5k<\/td>\nUpp till 60 km pedalhj\u00e4lp<\/td>\nUpp till 100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Assist hastighet<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Drivlina<\/td>\nShimano 6-v\u00e4xlad kedjedrivlina<\/td>\nSingle-speed Gates CDN kolb\u00e4lte<\/td>\n<\/tr>\n
Bromsar<\/td>\nSkivbromsar fram och bak<\/td>\nTEKTRO hydrauliska skivbromsar<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt<\/td>\n27 kg<\/td>\n19 kg n\u00e4t, 23 kg med tillbeh\u00f6r<\/td>\n<\/tr>\n
Lastuppst\u00e4llning<\/td>\nFr\u00e4mre korg och bakre st\u00e4ll ing\u00e5r<\/td>\nInst\u00e4llning av tillbeh\u00f6r beror p\u00e5 konfigurationen<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e4st passform<\/td>\nPraktiska \u00e4renden och v\u00e4rdefokuserad stads\u00e5kning<\/td>\nPremium pendling med l\u00e5gt underh\u00e5ll p\u00e5 plattare rutter<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bordet g\u00f6r uppdelningen uppenbar. TENWAYS har det mer raffinerade premiumpaketet. DYU C6 svarar p\u00e5 en mer vanlig fr\u00e5ga: vad h\u00e4nder om din stads-e-cykel m\u00e5ste b\u00e4ra en v\u00e4ska, hantera sm\u00e5 kullar, vara prisv\u00e4rd och fortfarande k\u00e4nna sig bekant?<\/p>\n

Vad DYU C6 g\u00f6r r\u00e4tt f\u00f6r vardagscykling<\/h2>\n

The DYU C6 26-tums stadscykel<\/a> \u00e4r byggd kring praktisk stadsanv\u00e4ndning. Du f\u00e5r en 250W motor<\/strong> med 500W toppeffekt<\/strong>, en 36V 12,5Ah avtagbart batteri<\/strong>, en listad 60 km<\/strong> pedalhj\u00e4lpomr\u00e5de, 26 x 2,125 tum<\/strong> -d\u00e4ck, framgaffel och s\u00e4tesfj\u00e4dring, ett Shimano 6-v\u00e4xlad v\u00e4xelsystem, en fr\u00e4mre korg, en bakre st\u00e4llning, lampor och en LCD-kontrollpanel.<\/p>\n

Jag gillar att C6 inte f\u00e5r f\u00f6raren att l\u00e4gga till grundl\u00e4ggande verktyg efter kassan. En korg och bakre st\u00e4ll l\u00e5ter vanligt, men vanligt \u00e4r precis vad en stads-e-cykel beh\u00f6ver n\u00e4r resan inkluderar matvaror, en b\u00e4rbar dator, ett l\u00e5s och en regnjacka. DYUs egna stadspendlingsguide<\/a> g\u00f6r samma praktiska po\u00e4ng: den b\u00e4sta pendlarcykeln \u00e4r den som passar riktiga \u00e4renden, inte bara specifikationer.<\/p>\n

Nackdelen \u00e4r vikten. Kl 27 kg<\/strong>, C6 \u00e4r inte den cykel jag skulle vilja b\u00e4ra upp f\u00f6r flera trappor varje kv\u00e4ll. Om din byggnad har f\u00f6rr\u00e5d p\u00e5 bottenv\u00e5ningen, en hiss eller ett s\u00e4kert garage, blir problemet mindre. Om du bor i en walk-up l\u00e4genhet spelar det roll.<\/p>\n

d\u00e4r TENWAYS CGO800S k\u00e4nns mer premium<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

TENWAYS har en renare, tystare designhistoria. Dess officiella sida listar en Gates CDN kolb\u00e4lte<\/strong>, vridmomentgivare<\/strong>, TEKTRO hydrauliska skivbromsar<\/strong>, 460.8Wh l\u00f6stagbart batteri<\/strong>, 700C punkteringss\u00e4kra d\u00e4ck<\/strong>och en listad 19 kg<\/strong> nettovikt. Det \u00e4r ett starkt paket f\u00f6r en ryttare som vill ha en polerad pendlare i holl\u00e4ndsk stil.<\/p>\n

Remdriften \u00e4r den stora livsstilsskillnaden. Det inneb\u00e4r mindre kedjesmuts, mindre rutinm\u00e4ssigt kr\u00e5ngel och en smidigare \u00e4gark\u00e4nsla f\u00f6r ryttare som parkerar inomhus eller \u00e5ker i arbetskl\u00e4der. Electric Bike Reports CGO800S recension<\/a> ramar ocks\u00e5 in TENWAYS som en komfortorienterad stadspendlare snarare \u00e4n en budgetmotorcykel.<\/p>\n

Det g\u00f6r inte DYU C6 svag. Det betyder att TENWAYS jagar f\u00f6rfining. DYU jagar prisv\u00e4rd anv\u00e4ndbarhet.<\/p>\n

Motor, batteri och r\u00e4ckvidd: Specifikationer beh\u00f6ver sammanhang<\/h2>\n

B\u00e5da cyklarna passar normala europeiska f\u00f6rv\u00e4ntningar p\u00e5 assisterad k\u00f6rning, med 250W-klassmotorer<\/strong> och en 25 km\/h<\/strong> assistansgr\u00e4ns. EU:s regelverk bakom den hastighetsklassen \u00e4r en anledning till att m\u00e5nga stadscyklar k\u00e4nns lika p\u00e5 pappret. Den anv\u00e4ndbara skillnaden \u00e4r hur motorn reagerar, hur drivlinan fungerar och hur cykeln k\u00e4nns n\u00e4r den \u00e4r lastad.<\/p>\n

TENWAYS vridmomentsensorn ska k\u00e4nnas mer naturlig n\u00e4r du \u00e4ndrar tryck p\u00e5 pedalerna. Den l\u00e4ser f\u00f6rarens input n\u00e4rmare \u00e4n en grundl\u00e4ggande kadensinst\u00e4llning. Det \u00e4r en verklig f\u00f6rdel i stopp-start-trafik, s\u00e4rskilt om du bryr dig om smidiga starter snarare \u00e4n att bara f\u00e5 hj\u00e4lp.<\/p>\n

DYU C6 r\u00e4knar med v\u00e4xlar. Shimano 6-v\u00e4xlad drivlina \u00e4r inte exotisk, men den \u00e4r anv\u00e4ndbar n\u00e4r din rutt inkluderar kanalbroar, sm\u00e5 stigningar, motvind eller tyngre v\u00e4skor. En env\u00e4xlad b\u00e4ltescykel kan vara h\u00e4rlig p\u00e5 platta v\u00e4gar. En v\u00e4xlad kedjecykel ger fler mekaniska alternativ n\u00e4r k\u00f6rningen \u00e4ndras.<\/p>\n

Batterinumren \u00e4r tillr\u00e4ckligt n\u00e4ra f\u00f6r att jag inte skulle k\u00f6pa p\u00e5 enbart kapacitet. DYU listar 60 km. TENWAYS listar upp till 100 km. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndrar f\u00f6rarens vikt, vind, temperatur, d\u00e4cktryck, backar och assistansniv\u00e5 allt. Battery Universitys litiumjonguide<\/a> \u00e4r en anv\u00e4ndbar p\u00e5minnelse om att batteriv\u00e5rd och laddningsvanor har betydelse l\u00e5ngt efter den f\u00f6rsta spec-j\u00e4mf\u00f6relsen.<\/p>\n

Hur valet ser ut p\u00e5 riktiga stadsturer<\/h2>\n

P\u00e5 en kort matslinga \u00e4r DYU C6 omedelbart vettigt. Jag kan l\u00e4gga ett l\u00e5s och en liten v\u00e4ska i den fr\u00e4mre korgen, anv\u00e4nda den bakre hyllan f\u00f6r det tyngre f\u00f6rem\u00e5let och h\u00e5lla ryggen fri. Den extra vikten \u00e4r inte osynlig, men den k\u00e4nns som en del av brukscykelaff\u00e4ren.<\/p>\n

P\u00e5 en ren 12 km l\u00e5ng kontorspendling med inomhusparkering blir argumentet TENWAYS starkare. En l\u00e4ttare cykel med tyst remdrift och vridmomentsensor k\u00e4nns mer polerad n\u00e4r k\u00f6rningen \u00e4r repetitiv, platt och mestadels p\u00e5 bra cykelv\u00e4gar. Det \u00e4r d\u00e4r f\u00f6rfining dyker upp varje morgon.<\/p>\n

Den besv\u00e4rliga mitten \u00e4r ryttaren som vill ha b\u00e5de och: en l\u00e4ttviktig premiumk\u00e4nsla och praktisk last med gratis last till ett l\u00e5gt pris. Den ryttaren m\u00e5ste v\u00e4lja. TENWAYS \u00e4r den b\u00e4ttre eleganta pendlaren. DYU \u00e4r det b\u00e4ttre vardagsverktyget.<\/p>\n

Vikt, last och l\u00e4genhetsverklighet<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

Det \u00e4r h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen blir personlig. TENWAYS \u00e4r helt klart l\u00e4ttare att leva med om du m\u00e5ste lyfta cykeln ofta. Dess listade 19 kg nettovikt ger den en stor f\u00f6rdel f\u00f6r trappor, tr\u00e5nga f\u00f6rvaringsutrymmen och f\u00f6rare som regelbundet flyttar cykeln f\u00f6r hand.<\/p>\n

DYU C6 \u00e4r tyngre, men den b\u00e4r mer praktiskt till vardags ur l\u00e5dan. Den fr\u00e4mre korgen och den bakre hyllan \u00e4r inte dekorativa. De \u00e4ndrar hur ofta du kan l\u00e4mna bilen hemma f\u00f6r ett snabbk\u00f6psstopp, skolv\u00e4ska, paketretur eller kontorsdag.<\/p>\n

Om jag k\u00f6pte en l\u00e4genhet p\u00e5 fj\u00e4rde v\u00e5ningen utan hiss, skulle jag luta mig TENWAYS. Om jag k\u00f6pte f\u00f6r f\u00f6rvaring p\u00e5 bottenv\u00e5ningen och dagliga \u00e4renden \u00f6ver Berlin, Milano, Wien eller Amsterdam, skulle jag ta DYU v\u00e4rdeargumentet p\u00e5 allvar.<\/p>\n

Bromsar, drivlina och underh\u00e5ll<\/h2>\n

\"TENWAYS<\/p>\n

TENWAYS vinner bromsspecifikationslinjen. Hydrauliska skivbromsar erbjuder vanligtvis starkare modulering och mindre handanstr\u00e4ngning \u00e4n vanliga mekaniska skivor. F\u00f6r v\u00e5t stads\u00e5kning kan det k\u00e4nnas betryggande. DYU:s skivbromsf\u00f6rklaring<\/a> \u00e4r fortfarande anv\u00e4ndbar h\u00e4r eftersom bromstypen bara \u00e4r en del av historien. D\u00e4ckens skick, f\u00f6rarens vanor och installationen spelar ocks\u00e5 roll.<\/p>\n

Valet av drivlina \u00e4r mer nyanserat. Remdrifter \u00e4r renare och mindre underh\u00e5llsv\u00e4nliga, men de begr\u00e4nsar ocks\u00e5 v\u00e4xlingsvalen p\u00e5 denna modell. DYU kedje-och-v\u00e4xel-inst\u00e4llningen beh\u00f6ver mer omsorg, men den ger f\u00f6raren sex utv\u00e4xlingar och l\u00e4ttare bekantskap med delarna i m\u00e5nga lokala cykelaff\u00e4rer.<\/p>\n

F\u00f6r regn beh\u00f6ver b\u00e5da cyklarna fortfarande vettiga vanor: l\u00e5ngsammare kurvtagning, tidigare inbromsning, torrladdningskontakter och regelbundna d\u00e4ckkontroller. DYU:s regnridningsguide<\/a> \u00e4r v\u00e4rt att l\u00e4sa om din pendling inkluderar m\u00e5lade cykelbanor, sp\u00e5rvagnssp\u00e5r eller grov stenl\u00e4ggning efter sommarstormar.<\/p>\n

Kostnads- och v\u00e4rdef\u00f6rdelning<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
K\u00f6parprioritet<\/th>\nStarkare val<\/th>\nVarf\u00f6r<\/th>\n<\/tr>\n
L\u00e4gsta ink\u00f6pspris<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nDet nuvarande DYU-priset ligger l\u00e5ngt under TENWAYS-listan.<\/td>\n<\/tr>\n
Premium pedalk\u00e4nsla<\/td>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/td>\nMomentsensorn och remdriften \u00e4r f\u00f6rfiningshistorien.<\/td>\n<\/tr>\n
Att b\u00e4ra matvaror eller arbetsv\u00e4skor<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nKorg och bakre st\u00e4ll ing\u00e5r.<\/td>\n<\/tr>\n
Frekvent trappb\u00e4rande<\/td>\nTENWAYS CGO800S<\/a><\/td>\nDess listade vikt \u00e4r mycket l\u00e4gre.<\/td>\n<\/tr>\n
Varierade stadsrutter med sm\u00e5 stigningar<\/td>\nDYU C6<\/a><\/td>\nShimano 6-v\u00e4xlade drivlina ger fler v\u00e4xlingsalternativ.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

OK, l\u00e5t oss prata pengar. Med nuvarande listade priser kostar TENWAYS mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 mycket som DYU C6. Vissa ryttare betalar g\u00e4rna det f\u00f6r en l\u00e4ttare, renare, mer premium \u00e5ktur. Andra kommer att se en cykel som kostar mycket mindre och som redan inneh\u00e5ller den lastutrustning de beh\u00f6ver.<\/p>\n

Det finns ocks\u00e5 en \u00e4gande-kostnadsvinkel. En remdrift kan minska rutinm\u00e4ssig drivlina r\u00f6ra, men det g\u00f6r inte det ursprungliga priset att f\u00f6rsvinna. DYU-kedjan och Shimano-v\u00e4xelupps\u00e4ttningen kommer att beh\u00f6va normal v\u00e5rd, men den anv\u00e4nder v\u00e4lbekanta delar och ber inte k\u00f6paren att spendera premium-cykelpengar innan den f\u00f6rsta turen.<\/p>\n

Jag skulle ocks\u00e5 budgetera olika f\u00f6r varje cykel. Med C6 l\u00e4mnar det l\u00e4gre priset utrymme f\u00f6r ett h\u00f6gkvalitativt l\u00e5s, hj\u00e4lm, regnst\u00e4ll, v\u00e4ska eller servicebes\u00f6k. Med TENWAYS g\u00e5r mer av budgeten till sj\u00e4lva cykeln. Det kan vara v\u00e4rt det, men det borde vara ett medvetet val.<\/p>\n

\u2728K\u00d6P DYU C6<\/span><\/a><\/p>\n

VISA TENWAYS CGO800S<\/span><\/a><\/p>\n

Vilken City E-Bike ska du v\u00e4lja?<\/h2>\n

\"DYU<\/p>\n

F\u00f6rare som borde undvika DYU C6 \u00e4r l\u00e4tta att n\u00e4mna: alla som m\u00e5ste b\u00e4ra cykeln p\u00e5 \u00f6verv\u00e5ningen dagligen, alla som vill ha en tyst remdrift framf\u00f6r allt, och alla som vill ha l\u00e4ttast m\u00f6jliga uppr\u00e4ttst\u00e5ende pendlare. C6 \u00e4r praktisk, men det \u00e4r inte en premium l\u00e4ttviktsmaskin.<\/p>\n

Ryttare som borde undvika TENWAYS CGO800S \u00e4r olika. Om du beh\u00f6ver inbyggd lasth\u00e5rdvara, \u00e5ker blandade rutter med sm\u00e5 stigningar, eller helt enkelt inte vill spendera n\u00e4stan tv\u00e5 tusen euro p\u00e5 en stads-e-cykel, kan TENWAYS vara mer cykel \u00e4n vad din vecka faktiskt beh\u00f6ver.<\/p>\n

V\u00e4lj TENWAYS CGO800S<\/strong> om du vill ha den l\u00e4ttare, snyggare, mer raffinerade pendlaren. Det \u00e4r det starkare valet f\u00f6r f\u00f6rare som bryr sig mest om remdriftens renhet, vridmomentsensorns j\u00e4mnhet, hydrauliska bromsar och l\u00e4gre lyftvikt.<\/p>\n

V\u00e4lj DYU C6<\/strong> om du vill ha b\u00e4ttre v\u00e4rde f\u00f6r vanlig stadsbruk. Den \u00e4r billigare, redo f\u00f6r last, v\u00e4xel, bekv\u00e4m nog f\u00f6r dagliga \u00e4renden och praktisk f\u00f6r cyklister som anv\u00e4nder en cykel som transport snarare \u00e4n som ett f\u00f6rstklassigt livsstilsobjekt.<\/p>\n

Min slutsats \u00e4r enkel: TENWAYS k\u00e4nns som den trevligare maskinen. DYU k\u00e4nns som det smartare k\u00f6pet f\u00f6r m\u00e5nga budgetmedvetna europeiska stads\u00e5kare.<\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n

Q1. \u00c4r DYU C6 billigare \u00e4n TENWAYS CGO800S?<\/strong><\/h3>\n

Ja. I skrivande stund \u00e4r DYU C6 listad p\u00e5 819 \u20ac<\/strong>, medan TENWAYS listar CGO800S p\u00e5 1 899 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Q2. Vilken cykel har b\u00e4ttre drivlina?<\/strong><\/h3>\n

TENWAYS CGO800S har den renare remdriften som kr\u00e4ver lite underh\u00e5ll. DYU C6 har en Shimano 6-v\u00e4xlad kedjedrivlina, som \u00e4r mer praktisk f\u00f6r olika stadsrutter och sm\u00e5 kl\u00e4ttringar.<\/p>\n

Q3. Vilken elcykel \u00e4r b\u00e4ttre f\u00f6r \u00e4renden?<\/strong><\/h3>\n

DYU C6 \u00e4r starkare f\u00f6r \u00e4renden eftersom den inkluderar en fr\u00e4mre korg och en bakre st\u00e4llning. Det g\u00f6r matstopp, arbetsv\u00e4skor och sm\u00e5 paketresor enklare fr\u00e5n dag ett.<\/p>\n

Q4. \u00c4r TENWAYS CGO800S l\u00e4ttare \u00e4n DYU C6?<\/strong><\/h3>\n

Ja. TENWAYS listar CGO800S p\u00e5 19 kg netto och 23 kg med tillbeh\u00f6r. DYU C6 \u00e4r listad p\u00e5 27 kg.<\/p>\n

Q5. DYU C6 vs TENWAYS CGO800S: vilket \u00e4r b\u00e4ttre v\u00e4rde?<\/strong><\/h3>\n

DYU C6 \u00e4r det b\u00e4sta v\u00e4rdet f\u00f6r praktiska stads\u00e5kare som vill ha lastutrustning, v\u00e4xlar och ett mycket l\u00e4gre pris. TENWAYS \u00e4r det b\u00e4ttre premium-k\u00e4nsla alternativet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DYU C6 vs TENWAYS CGO800S j\u00e4mf\u00f6relse f\u00f6r europeiska stads\u00e5kare: pris, r\u00e4ckvidd, vikt, drivlina, last, bromsar och dagsv\u00e4rde.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420],"tags":[],"class_list":["post-45145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dyu-bikes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dyubikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/dyu-c6-female-standing-lake-bench.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45148,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45145\/revisions\/45148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dyubikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}