DYU C9 vs ENGWE Engine X
A egy hasznos összehasonlítás, ha összecsukható e-biciklit szeretne európai városi túrákhoz, hétvégi hurkokhoz és korlátozott tárhelyes otthonokhoz. Mindkét kerékpár 20 colos kerekeket használ, mindkettő összecsukható, és mindkettő elegendő hatótávot ígér rövidebb feladatnál.
A döntés nem olyan egyszerű, mint a nagyobbnak tűnő kerékpár kiválasztása. A DYU C9 hidraulikus fékekkel és 20 x 3,0 hüvelykes abroncsokkal a nagy hatótávolságú összecsukható praktikum felé hajlik. A ENGWE Engine X nehezebb és masszívabb, 20 x 4,0 hüvelykes vastag gumiabroncsokkal, teljes felfüggesztéssel és magasabb jegyzett árral.
DYU C9 vs ENGWE Engine X: Gyors összehasonlító táblázat
| Spec | DYU C9 Összecsukható 20 hüvelykes, nagy hatótávolságú E-kerékpár | ENGWE Engine X |
|---|---|---|
| Jelenlegi ára | 779 € | 1 299,00 € |
| motor | 250W | 250W kefe nélküli motor |
| akkumulátor | 48V 15,6Ah | 48V 13Ah cserélhető belső lítium-ion akkumulátor |
| Listaválaszték | Akár 150 km-es pedálrásegítés A | ENGWE 100 km-t sorol fel a termék címsorában és 120 km-t a specifikációs blokkban |
| gumik | 20 x 3,0 hüvelykes félzsír gumiabroncsok | 20 x 4,0 hüvelykes vastag gumiabroncsok |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafékek | 160 mm-es első és hátsó mechanikus tárcsafékek |
| felfüggesztés | Első villa és ülés kényelmi funkciója | Teljes felfüggesztés |
| Súly | 30 kg | 31,7 kg |
| Összecsukott méret | 970 x 465 x 760 mm | 104 x 55 x 84 cm |
| A legjobb illeszkedés | Hosszú városi túrák, vonat/autó csomagtartó tároló, tartomány első összecsukható használat | Egyenletlenebb utak, zsíros abroncskényelem, nehezebb terepen összecsukható használat |
Az első dolog, amit észreveszek, az az árkülönbség. A cikk írásakor a C9 a következő helyen szerepel 779 €
A, míg a ENGWE a Engine X mutatja 1 299,00 €. Ez nem tesz automatikusan jobbá egy kerékpárt. Ez élesebbé teszi az értékkérdést.
Pontozási kritériumok: ami valójában számít
Ezt a két kerékpárt hat gyakorlati területen értékelném: hatótávolság, fékezés, kényelem, hordozhatóság, napi tárolás és hosszú távú birtoklás. Az összecsukható e-bike-ot nem szabad csak összecsukott méret vagy egy tartományszám alapján megítélni. Működnie kell az utazás előtt, alatt és után.
- Tartományhatár: mennyi marad az akkumulátor megbízhatósága valódi kerülők után.
- Fékezés: , hogy a fékek kiszámíthatóak-e nedves utcákon és nehezebb utakon.
- Kényelem: gumiabroncsok, felfüggesztés, nyereghelyzet és a versenyző testtartása.
- Hordozhatóság: összecsukott méret, súly, emelési magasság és tárolási út.
- Felületi illeszkedés: városi aszfalt, macskakövek, murvás utak és hétvégi útvonalak.
- Tulajdonjog: töltési szokások, karbantartás, tartozékok és alkatrészek ismerete.
Cycling UK kerékpáros illeszkedési útmutató -t minden összehasonlítás előtt érdemes elolvasni, mert az illeszkedés dönti el, hogy 20 perc elteltével bármelyik kerékpár jól érzi-e magát. A legjobb adatlap továbbra is rossznak tűnik, ha a kinyúlás, a nyeregmagasság vagy a fékezés ki van kapcsolva.
Tartomány és akkumulátor: C9 A tisztább város előnye
A C9 egy 48V 15,6Ah akkumulátor, és a listán legfeljebb 150 km pedál-asszisztens módban. A Engine X a 48V 13Ah akkumulátor. A ENGWE oldala a címhez közel 100 km-es hatótávú kerékpárként írja le a modellt, a specifikációi pedig felsorolják 120 km PAS módban.
Mindkét márka felső tartományának számát ideális állapotú számokként kezelném. A vezető súlya, a guminyomás, az emelkedők, a szél, a hőmérséklet és a rásegítés szintje gyorsan csökkentheti a hatótávolságot. DYU tartomány szorongásos útmutató
A a jobb szokás: tervezze meg a visszatérő szakaszt, mielőtt a kifelé menet izgalmasnak tűnik.
Az első számú vásárlók számára a C9 egyértelműbb előnyt jelent. A nagyobb felsorolt akkumulátorkapacitás és a hosszabb állítólagos pedálsegéd hatótávolság számít, ha a kerékpárt hétvégi városi körökben, hosszú folyóparti utakon és városon keresztüli kitérőkön használják.
Kényelem és gumiabroncsok: Engine X strapabíróbb
A Engine X gumiabroncsokkal és felfüggesztéssel küzd. A 20 x 4,0 hüvelyk
A zsíros gumiabroncs és a teljes felfüggesztés nyugodtabbnak érzi magát a durva parkutakon, kavicsos széleken és törött járdán. Ez a Engine X legerősebb érve.
A C9 20 x 3,0 hüvelyk
A abroncsok keskenyebbek, de még mindig szélesebbek, mint sok városi mappa. Értelmesebbek, ha a héten az aszfalt, a macskaköves, a könnyű kavics, az autós csomagtartó szállítás, a vonattranszfer és a beltéri tárolás is benne van. Más szóval, kevésbé drámaiak, de könnyebben igazolhatók vegyes európai városhasználatra.
A BikeRadar e-bike karbantartási útmutatója
Itt a számít. A teljes felfüggesztés és a zsíros abroncsok javíthatják a kényelmet, de a tulajdonosi ellenőrzést is kiegészítik. Az abroncsnyomás, a csuklópántok állapota, a fékkopás és a felfüggesztés kopása a rutin részét kell, hogy képezze.
Fék: a hidraulikus és a mechanikus valódi különbség
Mindkét kerékpár elég nehéz ahhoz, hogy a fékek komoly figyelmet érdemelnek. A C9 hidraulikus tárcsafékeket használ. A Engine X specifikációs blokk 160 mm-es első és hátsó mechanikus tárcsafékeket tartalmaz. Ez a különbség számít a nedves városi lovaglás, a lejtmeneti megközelítések és a terhelt hétvégi kirándulások során.
A hidraulikus fékek nem varázslatosak, de általában simább karérzetet és erősebb modulációt kínálnak, mint az alapvető mechanikus tárcsák. Elektromos kerékpár Jelentés fékvezetője
A elmagyarázza, miért különbözik az e-bike fékezés a normál kerékpáros fékezéstől: a súly és az átlagsebesség növeli a tétet.
Ha esős ingázáshoz, idősebb versenyzőkhöz vagy városi közlekedéshez vásárolnék, a fékpontot a C9-nak adnám. Ha az útvonal többnyire nyugodtabb sebességű szabadidős utakról szól, akkor a Engine X-nak még lehet értelme, de én az első menetnél alaposan ellenőrizném a fékérzetet.
Hordozhatóság és tárolás: mindkettő összecsukható, egyik sem igazán könnyű
Ez az a hely, ahol a marketingfotók félrevezethetik a vásárlókat. Az összecsukható e-kerékpárt nem automatikusan könnyű szállítani. A C9 súlya 30 kg. A Engine X listája itt található 31,7 kg. Mindkettő jobb gördüléshez, rövid emeléshez, autóba rakható csomagtartóhoz és földszinti tároláshoz, mint a napi lépcsőn történő szállításhoz.
Az összehajtott méretek elég közel állnak ahhoz, hogy az igazi próbatétel az Ön épülete legyen. Mérje meg a liftet, a folyosó kanyarját, az autó csomagtartójának nyílását és a töltősarkot. Ne hagyatkozzon a memóriára. Néhány centiméter eldöntheti, hogy az összecsukható funkció hasznosnak vagy bosszantónak tűnik.
A lakásban közlekedők számára a C9 valamivel kisebb súlya és keskenyebb gumiabroncs-formátuma könnyebb lehet. A Engine X csak akkor tűnik erősebb választásnak, ha a durva felület kényelme fontosabb, mint a kerékpár beltéri mozgatása.
Rider profilok: Kinek felel meg az egyes kerékpárok
A C9 azoknak a motorosoknak felel meg, akik egy kerékpárt szeretnének hétköznap és hétvégére: ingázás az állomásra, szupermarket megálló, szombaton folyóparti kirándulás, vasárnap pedig összecsukott autós csomagtartó. Valószínűleg a motorosnak fontosak a hidraulikus fékek, az akkumulátor tartalék, a beltéri tárolás és az ár, amely helyet hagy egy zárnak, sisaknak és esőfelszerelésnek.
A Engine X egy másik vásárlónak felel meg. Ha az útjain durva sávok, kavicsos rövidutak, mezőgazdasági pályák vagy üdülési utak vannak, ahol a kövér gumik és a teljes felfüggesztés hasznosnak tűnik, akkor egyértelműbb oka van a létezésnek. Csak azért nem venném meg, mert keményebbnek tűnik. Megvenném, mert az útvonal valóban elég durva ahhoz, hogy indokolja az extra tömeget.
Érték: C9 kevesebbe kerül, és jobban lefedi a várost
At 779 €, a C9 a jobb ár-érték arányú választás azoknak a motorosoknak, akik hatótávra, hidraulikus fékre, összecsukható vázra és valódi tárolási rugalmasságra vágynak. A 250 W-os motorral és a 25 km/h-s rásegítési korláttal az európai ingázási kontextuson belül is marad.
A Engine X több pénzt kér, és kövérebb abroncsokat, teljes felfüggesztést és masszív megjelenést biztosít. Ez akkor lehet hasznos, ha az út durvább utakat tartalmaz, és a tulajdonosnak van helye egy nehezebb, terjedelmesebb mappának.
| Válassza ezt a kerékpárt, ha… | Jobban illeszkedik |
|---|---|
| Hosszabb felsorolt pedálsegéd-tartományt és alacsonyabb jelenlegi árat szeretne | DYU C9 |
| Ön jobban törődik a zsíros gumik kényelmével és a teljes felfüggesztéssel | ENGWE Engine X |
| Nedves utcákon vezet, és értékeli a hidraulikus fékezés érzését | DYU C9 |
| Leginkább durva utakon közlekedik, és könnyű a földszinti tárolása | ENGWE Engine X |
| Egy összecsukható kerékpárra van szüksége a városi ügyekhez, vonatokhoz és hétvégi hurkokhoz | DYU C9 |
Valós tulajdonjog: a csendes részletek döntenek
A C9 nem tökéletes. at 30 kg, nem nevezném lépcsőbarát mappának. A felsorolt 150 km-es hatótávot továbbra is ideális állapotú számként kell kezelni. Az a versenyző, aki országúti könnyedséget vár, csalódni fog.
A Engine X-nak megvannak a maga kompromisszumai. Valamivel nehezebb, drágább és mechanikailag bonyolultabb. Kövér abroncsai és felfüggesztése nagyon jól érzik magukat rossz útfelületen, de kevésbé szükségesek, ha a hétköznapi hét többnyire aszfaltozott városi motorozás.
Battery University lítium-ion akkumulátor útmutató
A az az emlékeztető, amelyet mindkét kerékpár esetében megtartanék: a hatótávolság a töltési szokásokból, a tárolási hőmérsékletből és a valósághű utazástervezésből fakad, nem csak egy főcímből.
Melyiket válassza?
Válassza ki a DYU C9 ha európai városi használatra szeretnél egy összecsukható, nagy hatótávolságú e-bike-ot, hidraulikus fékkel, jelenlegi áron alacsonyabb áron, erős listás hatótávval, és vegyes szállításra és otthoni tárolásra is alkalmas formátumban.
Válassza ki a ENGWE Engine X , ha egy nehezebb, teljes felfüggesztésű, vastag gumiabroncs-mappát szeretne, és van helye élni a tömegével. Ez a durvább út választás, nem a tisztább városi érték.
A lényeg: a legtöbb ingázó és hétvégi városi motoros számára a C9-val kezdeném. A Engine X csak akkor válik érdekesebbé, ha a kényelem és a teljes felfüggesztés megéri a többletköltséget és az extra kezelhetőséget.
GYIK
Q1. DYU C9 vs ENGWE Engine X: melyiknek nagyobb a hatótávolsága?
A DYU C9 legfeljebb 150 km a pedálsegéd tartományban. A ENGWE 100 km-t mutat a Engine X termékcímsorban, és 120 km-t a specifikáció rovatban. Mindkettő valós hatótávolsága a versenyző súlyától, az emelkedőktől, a rásegítés szintjétől, a guminyomástól, az időjárástól és a rakománytól függ.
Q2. Olcsóbb a DYU C9, mint a ENGWE Engine X?
A cikk írásakor a DYU C9 a következő helyen szerepel. 779 €, míg a ENGWE Engine X a következő helyen található: 1 299,00 €. Vásárlás előtt ellenőrizze mindkét termékoldalt, mert az akciók változhatnak.
Q3. Melyik összecsukható e-bike jobb lakás tárolására?
A DYU C9 sok lakásban utazó számára előnyös, mert valamivel könnyebb és kevésbé terjedelmes. Egyik kerékpár sem igazán könnyű, ezért először mérje fel a folyosót, a liftet, a lépcsősort és a töltőhelyet.
Q4. A ENGWE Engine X jobb felfüggesztéssel rendelkezik?
A Engine X teljes felfüggesztéssel és szélesebb, 20 x 4,0 hüvelykes abroncsokkal rendelkezik, így erősebb kényelmi burkolattal rendelkezik durva felületeken. A DYU C9 első villa és ülés kényelmét használja a 20 x 3,0 hüvelykes abroncsokkal, ami inkább városközpontú.
Q5. Melyik kerékpárt válasszam európai városi ingázáshoz?
Az európai városi ingázáshoz általában a DYU C9 a praktikusabb kiindulópont, mivel 250 W-os motort, 25 km/h-s rásegítést, hidraulikus féket, összecsukható tárolót és alacsonyabb jelenlegi árat kombinál. A Engine X jobb, ha az egyenetlen utakon való kényelem fontosabb, mint az ár és a tömeg.
