DYU A1F Pro vs ENGWE T14 to praktyczne porównanie dla rowerzystów, którzy chcą kompaktowego, składanego e-bike na krótkie wycieczki po mieście, załatwianie spraw i przechowywanie w ciasnych przestrzeniach. Obydwa rowery mają małe koła, oba utrzymują prędkość typową dla europejskich rowerów miejskich i oba są atrakcyjne dla rowerzystów, którzy nie chcą pełnowymiarowej osoby dojeżdżającej do pracy na korytarzu.
Decyzja nie dotyczy tylko mocy silnika. Chodzi o to, który mały e-bike lepiej pasuje do Twojego tygodnia: składany rower przystosowany do przewozu ładunku z koszem i bagażnikiem, czy mini rower z ciężkim zawieszeniem, z niższej gamy i nieco cięższą ramą.
W chwili pisania tego tekstu DYU A1F Pro jest notowany na stronie 499 €, w dół od zwykłego 619 €. ENGWE wyświetla listę T14 pod adresem 599 € na oficjalnej stronie produktu w UE. To sprawia, że A1F Pro jest tańszą opcją w tym porównaniu w momencie sprawdzania.
DYU A1F Pro vs ENGWE T14: Szybka tabela porównawcza
Funkcja
| Funkcja | DYU A1F Pro | ENGWE T14 |
|---|---|---|
| Sprawdzono oficjalną cenę | 499 € | 599 € Silnik |
| Silnik | 250W Silnik | 250 W, moment obrotowy 30 Nm Bateria |
| Bateria | 36 V 7,5 Ah | 48V 10Ah akumulator litowo-jonowy |
| Roszczenie dotyczące zakresu | Do 60 km w trybie wspomagania pedałowania | 25 km w trybie elektrycznym, 42 km w trybie wspomagania pedałowania |
| Maksymalna prędkość wspomagana | 25 km/h | 20-25 km/h |
| Rozmiar koła | 16 cali | Opony 14 x 2,125 cala Hamulce |
| Hamulce | Hamulce tarczowe | Mechaniczne hamulce tarczowe |
| Masa roweru | 21 kg | 22,7 kg |
| Nośność | 120 kg | 100 kg |
| Konfiguracja ładunku | W zestawie przedni kosz i tylny bagażnik | Brak wbudowanego zestawu koszy i stojaków w standardzie |
| Najlepsze dopasowanie | Sprawy, krótkie dojazdy do pracy, zakupy i praktyczne przechowywanie | Krótkie przejażdżki miejskie, gdzie komfort zawieszenia jest ważniejszy niż ładunek |
Tabela wyraźnie pokazuje podział. ENGWE zapewnia T14 większą baterię i wiele punktów zawieszenia. DYU zapewnia A1F Pro większą praktyczność w transporcie ładunków, niższą wagę, wyższy wymieniony zakres wspomagania pedałowania, większą ładowność i niższą sprawdzoną cenę.
Co sprawdza się w DYU A1F Pro
The DYU A1F Pro 16-calowy składany e-bike jest najsilniejszy, gdy podczas jazdy występują normalne tarcia w mieście: noszenie torby, postój na jedzenie, przechowywanie roweru w mieszkaniu, ładowanie go do samochodu lub używanie go jako pierwszego e-bike. Przedni kosz i tylny bagażnik mają znaczenie, ponieważ kompaktowy e-bike bez przestrzeni do przenoszenia często staje się mniej przydatny, niż się wydaje.
DYU zawiera listę a
Silnik 250W,
Akumulator 36V 7,5Ah, do 60 km w trybie wspomagania pedałowania, 25 km/h maksymalna prędkość wspomagana, 21kg
Waga roweru , 120 kg ładowność, hamulce tarczowe, składana rama, światło przednie, tylny reflektor, wyświetlacz LCD, regulowane siodełko i regulowana kierownica. W przypadku małego roweru składanego jest to praktyczna konfiguracja.
Najlepsza część to ogólny pakiet zadań. A1F Pro nie wymaga od kupującego późniejszego rozwiązania problemu ładunku. Mały koszyk idealnie sprawdzi się jako zamek, drugie śniadanie, rękawiczki, lekka torba na zakupy czy osłona przeciwdeszczowa. Bagażnik wytrzymuje niewielki ładunek, który w przeciwnym razie wisiałby na kierownicy, co nigdy nie jest idealne.
Prawdziwym ograniczeniem jest to, że A1F Pro jest nadal kompaktowym e-bike. Rower z 16-calowymi kołami jest zwinny i łatwy do przechowywania, ale na złej nawierzchni nie będzie tak spokojny jak rower miejski z większymi kołami. Jeźdźcy, którzy codziennie poruszają się po zniszczonych ulicach, bruku i nierównych drogach, powinni wziąć to pod uwagę przy podejmowaniu decyzji.
Gdzie ENGWE T14 ma prawdziwą przewagę
ENGWE T14 nie jest słabym konkurentem. Na oficjalnej stronie UE znajduje się lista a
Silnik 250W, 30 Nm
moment obrotowy , 48V 10Ah
akumulator , 14 x 2,125 cala
opony , 20-25 km/h prędkość maksymalna, mechaniczne hamulce tarczowe, ok 6-8 godzin
Czas ładowania , 22,7 kg
Masa roweru i komunikat dotyczący komfortu w stylu pełnego zawieszenia dzięki wielu amortyzatorom.
Ta historia zawieszenia jest najlepszym argumentem T14. Rowery z małymi kołami mogą czuć się zatłoczone na nierównych nawierzchniach. Jeśli Twoja trasa jest pełna połatanych dróg, nierównych ścieżek lub krótkich przejażdżek rekreacyjnych, gdzie komfort jest ważniejszy niż ładunek, układ ENGWE zasługuje na uwagę.
Kompromisem jest praktyczna użyteczność. Wymieniony zakres wspomagania pedałowania T14 to 42 km, poniżej A1F Pro 60 km
Reklamacja . ENGWE również wyświetla listę 100 kg
Ładowność , a listy DYU 120 kg. W przypadku lżejszych jeźdźców wybierających się na krótkie przejażdżki może to nie mieć znaczenia. W przypadku osób jeżdżących na posyłki, do użytku współdzielonego przez rodzinę lub z większymi ładunkami, jest to możliwe.
Zasięg i akumulator: nie kupuj wyłącznie od napięcia
Na papierze akumulator 48 V 10 Ah modelu ENGWE wygląda na większy niż pakiet 36 V 7,5 Ah modelu DYU. Jednak oficjalne twierdzenia dotyczące zasięgu wskazują na inny kierunek stosowania wspomagania pedałowania: DYU wymienia do 60 km, natomiast listy ENGWE 42 km w trybie wspomagania pedałowania i 25 km w trybie elektrycznym.
Twierdzenia dotyczące zakresu zawsze wymagają kontekstu. Waga kierowcy, wiatr, ciśnienie w oponach, nawierzchnia trasy, temperatura, ruch na trasie i tryb wspomagania mogą szybko zmienić wynik. Jeśli codziennie pokonujesz 5–10 km w jedną stronę, oba rowery mają wystarczający zasięg. Jeśli chcesz mieć mniej cykli ładowania i więcej bufora, A1F Pro ma silniejsze oficjalne twierdzenie dotyczące zasięgu wspomagania pedałowania.
Ten bufor zasięgu ma również znaczenie dla nowych kierowców e-bike. DYU pierwszy przewodnik e-bike to przydatny punkt dla początkujących: wygoda, kontrola, przechowywanie i rzeczywiste potrzeby związane z trasą zwykle mają większe znaczenie niż gonitwa za jednym numerem z nagłówka.
Przewożenie rzeczy po mieście
W tym przypadku A1F Pro sprawia wrażenie bardziej zaprojektowanego specjalnie. Kosz z przodu i bagażnik z tyłu ułatwiają natychmiastowe załatwianie krótkich spraw. Możesz przenosić niewielki ładunek spożywczy, zamek łańcuchowy, kurtkę, paczkę lub torbę roboczą, nie zamieniając kierownicy w hak.
ENGWE T14 skupia się bardziej na komforcie i zwartości niż standardowe okucia cargo. Może to być w porządku, jeśli jeździsz głównie z plecakiem. Jest mniej idealny, jeśli powodem zakupu małego e-bike jest zastąpienie krótkich wycieczek samochodem lub spacerów po supermarkecie.
Dla bezpieczeństwa miasta konfiguracja ładunku wpływa również na nawyki. Kosz ułatwia noszenie poważnego zamka i DYU e-bike — przewodnik dotyczący zapobiegania kradzieży warto przeczytać, zanim zdecydujesz, że wystarczy lekka blokada kablowa. Praktyczny e-bike powinien ułatwić bezpieczny wybór.
Składanie, przechowywanie i użytkowanie w bagażniku samochodu
Oba rowery są łatwiejsze w przechowywaniu niż pełnowymiarowy miejski e-bike. To jest główny powód, dla którego warto w pierwszej kolejności rozważyć tę kategorię. A1F Pro jest wymieniony na stronie 21 kg, podczas gdy ENGWE T14 znajduje się na liście 22,7 kg. Różnica nie jest wielka, ale liczy się każdy kilogram, gdy złożymy złożony rower do przedpokoju, windy, bagażnika czy magazynu.
16-calowe koła A1F Pro zapewniają nieco bardziej dorosłe wrażenia toczenia niż 14-calowe opony T14. Model T14 przekonuje swoim skokiem zawieszenia skupionym na komforcie. Jeśli przeważnie składasz rower w domu i jeździsz po gładszych ścieżkach, lżejszy i przystosowany do przewozu ładunku pakiet DYU jest mocniejszy. Jeśli jeździsz na bardzo krótkich trasach po nierównych nawierzchniach, historia komfortu ENGWE może być bardziej atrakcyjna.
Nie wybrałbym żadnego roweru do codziennego wnoszenia po schodach, chyba że schody są krótkie. Składanie ułatwia przechowywanie, ale nie zmniejsza wagi. W przypadku mieszkania w mieszkaniu przed zakupem zmierz rzeczywisty narożnik do przechowywania, otwór windy i bagażnik samochodowy.
Hamulce, komfort i mokre drogi
Oba motocykle są wyposażone w hamulce tarczowe. ENGWE określa mechaniczne hamulce tarczowe, natomiast DYU zawiera listę hamulców tarczowych dla A1F Pro. W przypadku normalnej jazdy po mieście z prędkością 25 km/h ustawienia i nawyki rowerzysty są równie ważne jak etykieta. Utrzymuj klocki w odpowiedniej pozycji, sprawdzaj ciśnienie w oponach, hamuj wcześniej podczas deszczu i unikaj ostrych zakrętów na pomalowanych liniach lub metalowych osłonach.
Komfort jest bardziej podzielony. ENGWE ma większy skok zawieszenia. DYU ma większe koła, niższą podaną masę i wyższą nośność. Na czystych ścieżkach rowerowych wolałbym mieć A1F Pro z funkcją przenoszenia. Na zniszczonej nawierzchni T14 może wydawać się bardziej przyjazny, szczególnie w przypadku krótszych przejażdżek.
Jeśli jeździsz przez cały rok, DYU przewodnik dotyczący jazdy w deszczu jest bardziej przydatny niż jakikolwiek pojedynczy wiersz specyfikacji. Kompaktowy e-bike jest nadal tak bezpieczny, jak jego opony, hamulce, widoczność i ocena kierowcy.
Koszt i wartość własności
| Priorytet kupującego | Mocniejszy kilof | Dlaczego |
|---|---|---|
| Najniższa sprawdzona cena | DYU A1F Pro | A1F Pro znajduje się na liście poniżej ENGWE T14 w momencie sprawdzania. |
| Wbudowane narzędzie do transportu ładunków | DYU A1F Pro | W zestawie przedni kosz i tylny bagażnik. |
| Historia komfortu zawieszenia | ENGWE T14 | ENGWE podkreśla wiele punktów zawieszenia w przypadku trudniejszych powierzchni. |
| Wyższy zakres wspomagania pedałowania | DYU A1F Pro | DYU podaje do 60 km, natomiast ENGWE podaje 42 km w trybie PAS. |
| Większa nośność podana na liście | DYU A1F Pro | DYU wypisuje 120 kg; ENGWE zawiera listę 100 kg. |
A1F Pro jest łatwiejszym argumentem wartości. Kosztuje mniej w momencie sprawdzenia, waży mniej, mieści więcej, zapewnia większy zasięg wspomagania pedałowania i zawiera sprzęt do załatwiania spraw, którego naprawdę potrzebuje wielu rowerzystów.
ENGWE T14 to rower, który warto wziąć pod uwagę, jeśli zależy Ci przede wszystkim na komforcie na krótkich przejażdżkach. Ma większy akumulator na papierze i silniejszy przekaz zawieszenia. Słabym punktem jest to, że podany zasięg, masa, ładowność i konfiguracja ładunku nie przewyższają modelu A1F Pro pod względem praktycznego zastosowania do zadań służbowych.
Który Compact Folding E-Bike powinieneś kupić?
Wybierz ENGWE T14 , jeśli Twoje przejażdżki są krótkie, drogi są wyboiste, podoba Ci się konstrukcja skupiona na zawieszeniu i nie potrzebujesz wbudowanego narzędzia do mocowania kosza i bagażnika.
Wybierz DYU A1F Pro , jeśli Twój kompaktowy e-bike ma być naprawdę użyteczny: przewieźć małe ładunki, złożyć do przechowywania, zachować przystępną cenę i sprostać codziennym przejażdżkom po mieście z większym zasięgiem wspomagania pedałowania.
Mój werdykt jest prosty. ENGWE T14 ma prawdziwy argument dotyczący wygody, ale DYU A1F Pro jest bardziej praktycznym zakupem do spraw miejskich. Jest tańszy w sprawdzanym czasie, lżejszy, przystosowany do większego obciążenia i lepiej wyposażony w sposób, w jaki często używane są małe modele e-bikes.
Często zadawane pytania dotyczące
Często zadawane pytania
Q1. Czy DYU A1F Pro jest tańszy niż ENGWE T14?
Tak. W momencie zaznaczenia DYU A1F Pro znajduje się na liście 499 €, podczas gdy ENGWE T14 jest wymieniony na stronie 599 €.
Q2. Który rower ma lepszy zasięg?
DYU A1F Pro ma wyższy oficjalny zasięg wspomagania pedałowania wynoszący do 60 km. ENGWE podaje 42 km w trybie wspomagania pedałowania i 25 km w trybie elektrycznym dla T14.
Q3. Który rower jest lepszy do przewożenia zakupów?
DYU A1F Pro to mocniejszy rower na posyłki, ponieważ zawiera zarówno przedni kosz, jak i tylny bagażnik.
Q4. Który rower jest lżejszy?
DYU podaje, że A1F Pro waży 21 kg. ENGWE podaje, że T14 waży 22,7 kg.
Q5. DYU A1F Pro vs ENGWE T14: która wartość jest lepsza?
Dla większości osób podróżujących po mieście, DYU A1F Pro jest lepszą wartością. ENGWE T14 jest mocniejszy, jeśli komfort zawieszenia ma większe znaczenie niż cena, zasięg, nośność i dołączony osprzęt do przewozu ładunku.
Źródła
Źródła
DYU A1F Pro strona produktu,
Oficjalna strona produktu ENGWE T14.
