Az M20 erőteljes, 750 W-os motorral büszkélkedhet 1500 W-os csúcsteljesítménnyel, 20 hüvelykes vastag gumiabroncsokkal és hidraulikus tárcsafékekkel, amelyek még nehéz időjárási körülmények között is megbízható megállást ígérnek. De vajon ezek a specifikációk teljesítenek-e, ha túlmutat a sima városi utcákon? Úgy döntöttem, hogy ezt az elektromos kerékpárt átveszem a terepen, és megtudom. Ez az M20 áttekintés megosztja a tapasztalataimat, amikor tesztelem a terepjáró képességeit minden típusú terepen. Leírom, hogyan teljesített ez a kerékpár a valóságban, a földes pályáktól a meredek emelkedőkig, és hogy megfelel-e a kalandra vágyó versenyzők hírverésének.
Amit vártam és amit kaptam: a teszt beállítása
Ennek a tesztnek a felállításához többre volt szükség, mint a környékemen való lovaglásra. Szabványosítottam a feltételeket, például a professzionális e-bike tesztelési protokollokat. Sikerült 175 fonton tartani a felszerelésem súlyát, és mérsékelt hőmérsékletet választottam 65-75 °F között, hogy egyenletes eredményeket érjek el a különböző lovaglási edzéseken.
Terepválasztásom olyan felületekre összpontosított, amelyek kihívást jelentenek a terepkerékpároknak. Útvonalakat térképeztem fel, beleértve az egyvágányú ösvényeket és a technikai terepet 1000-3000 láb közötti szintemelkedéssel. Ki akartam próbálni kavicsos utakat, homokos strandokat és meredek lejtőket, amelyek megterhelik a motort és az akkumulátort.A szélellenállás nagyobb sebességnél szerepet játszik, a szembeszél pedig képes a15-2%-kal 5-2%-kal csökkenteni a hatótávolságot. Több tesztet ütemeztem be, hogy figyelembe vegyem a változó időjárási viszonyokat. A hó és a jég jelenléte negatívan befolyásolja az e-bike teljesítményét, ezért téli teszteket is elvégeztem, hogy megtudjam, hogyan bírják a zsíros gumik a csúszós felületet.
Elvárásaim az M20 meghirdetett képességeire összpontosultak. A 20 hüvelykes vastag gumiabroncsok jól tapadnak kavicson és havon, míg a kerékpár 35°-os emelkedőn képes felmenni. Azt szerettem volna megtudni, hogy ezek a specifikációk hogyan váltanak át valós lovaglási forgatókönyveket, ahol a terepváltozások és a feltételek tökéletlenek maradnak, szemben az ellenőrzött laboratóriumi tesztekkel.
Teljesítménybontás: Hogyan kezelte az M20 az egyes terepeket
A könnyű nyomvonalak megmutatták, mire képes az M20. A 20 hüvelykes vastag gumiabroncsok jobb tapadást nyújtottak durva felületeken, és magabiztos irányítást adtak kavicsos utakon és homokos területeken. A kerékpárnak sikerült megőriznie a stabilitást ezeken a kihívásokkal teli terepen, ami a laza szennyeződések és az egyenetlen talajon való navigálás során számított. A 35°-ig terjedő meredek lejtők próbára tették a motor határait. Az M20 egyenletes erőátvitellel mászta meg őket. Nem vettem észre teljesítmény- vagy stabilitásvesztést még akkor sem, ha megraktam élelmiszerekkel. Ez a képesség a szabadidős túrákon túl is értékes volt.A felfüggesztési rendszer elnyelte a kátyúkból és göröngyös utakból származó ütéseket a tesztfutásaim során. Minimális fáradtságot tapasztaltam még hosszabb lovaglás után is. A kövér abroncsok a felfüggesztéssel kombinálva kényelmes élményt teremtettek változatos terepen. A kerékpár lenyűgöző mozgékonyságot mutatott a városi utcákon a robusztus felépítése ellenére. Városi környezetben elértem a 42 km/h-s sebességet, a hirdetett 45 km/h alatt.
A hidraulikus tárcsafékek még nedves úton is jól teljesítettek. A LED-es fényszóró hasznos volt az éjszakai túrák során, és jól megvilágította a sötét utcákat. A 39 kg-os vázsúly megkönnyítette a manőverezést nehéz terepen. Az M20 kis lejtőket és sáros utakat feszültség nélkül kezelt egy 1099 eurós kerékpárért.
Végső ítélet: megéri-e az M20 terepvezetésre?
Hetekig tartó tesztelés után az M20 szilárd értéket kínál azoknak a versenyzőknek, akik extrém befektetések nélkül, sokoldalú teljesítményre vágynak. 1099 euróért, az eredeti 1399 eurós árcédulához képest csökkentve ez az e-bike szegmens a középkategóriában. Hasonlítsa össze az olyan modellekkel, mint a Fiido Titan 1699 euróért. A 600 eurós különbözet akkor lesz a legfontosabb, ha átgondolja, mit kap.
Az M20 hidraulikus tárcsafékeket, 7 sebességes Shimano sebességváltót és IP54-es vízszigetelést tartalmaz ezen az áron. Ezek a funkciók a sokkal többe kerülő kerékpárokon jelennek meg. A 48 V-os, 18,2 Ah-s akkumulátor akár 160 km-es hatótávolságot is biztosít, és kategóriájában sok versenytársat felülmúl.Kinek haszna származik ebből a kerékpárból? A 39 kg-os váz a stabilitást és a tapadást helyezi előtérbe a hordozhatóság helyett. Így jobban megfelel ösvényekhez, kavicsos ösvényekhez és vegyes terepen való lovagláshoz, nem pedig sűrű városi ingázáshoz, ahol gyakran felvinné az emeletre. Az M20 kitölti az űrt az egyszerű városi kerékpárok és a drága off-road kialakítások között, és praktikus középutat kínál.
A városi felhasználók, akik időnként lemerészkednek az aszfaltról, azt fogják találni, hogy ez a kerékpár jól működik. A motor magabiztosan kezeli az emelkedőket és a változatos terepet, bár a kifejezetten extrém off-road gépekhez nem illik. Prémium funkciókat kap olyan áron, amely lehetővé teszi a nagy teljesítményű elektromos kerékpározást a mindennapi európai versenyzők számára.
Következtetés
Az M20 kiváló terepjáróként bizonyult, különösen a prémium árak nélküli sokoldalúságot kereső versenyzők számára. A speciális extrém kerékpárokkal ellentétben ez a modell magabiztosan kezeli a vegyes terepet, és továbbra is elérhető 1099 euróért. A 39 kg a legnagyobb gondom, ha lépcsős lakásban élsz. A hidraulikus fékek, a zsíros abroncsok és a megbízható motor kiváló választássá teszik az európai motorosok számára, akik egy csomagban a pályás képességekre és a városi praktikumra vágynak.
GYIK
1. Alkalmas-e az M20 kezdőknek, akik még nem ismerik az e-biciklit?
Az M20 jól használható kezdők számára, különösen azok számára, akik munkába vagy edzőterembe utaznak vele. Mindazonáltal inkább egy segédmotoros kerékpárra tervezték, minimális pedálozással, így ha hagyományos kerékpározási élményt keres edzési előnyökkel, érdemes más lehetőségeket is megfontolni. A kerékpár kezelése viszonylag egyszerű, és ár-érték arányában jó ár-érték arányt kínál.
2. Kényelmes az M20 hosszabb túrákhoz?
Az M20 általában kényelmes rövid és közepes utakra, köszönhetően a vastag gumiabroncsoknak és a kettős felfüggesztésnek (első villa és ülés lengéscsillapítója). Ezek a tulajdonságok segítenek elnyelni az egyenetlenségeket földutakon és egyenetlen terepen. Azonban nagyon hosszú utakon az ülés bizonyos lovasok számára kissé szilárdnak tűnhet, ezért sok tulajdonos úgy dönt, hogy a nagyobb kényelem érdekében párnázottabb nyeregre vált.
3. Mennyire bírja jól az M20 a terepet?
Az M20 meglepően jól teljesít könnyű tereppályákon, murvás utakon és földutakon. A 20 × 4,0 hüvelykes vastag gumiabroncsok jó tapadást és stabilitást biztosítanak, különösen laza felületeken. Bár ez nem egy professzionális elektromos mountain bike, jól használható az alkalmi túratúrákhoz és a városon kívüli hétvégi kalandokhoz.
4. Alkalmas az M20 a napi ingázásra?
Igen, sok versenyző használja az M20-at napi ingázásra. Erőteljes motorja és nagy hatótávolsága praktikussá teszi munkába utazáshoz vagy ügyintézéshez. A kövér abroncsok a kátyúkat és a durva városi utakat is jobban bírják, mint a hagyományos e-bike gumik, így kényelmes választás vegyes városi vezetési körülmények között.
5. Milyen terepet bír el reálisan az M20?
Az M20 jól teljesít könnyű utakon, murvás utakon, földutakon és mérsékelt emelkedőkön. A kövér abroncsok jó tapadást biztosítanak különféle felületeken, beleértve a homokot és a havat is. Mindazonáltal vegyes terepen való lovagláshoz a legalkalmasabb, nem pedig extrém terepviszonyokhoz. A kerékpár hatékonyan kezeli a városi ingázást és a szabadidős terepen való közlekedést, így sokoldalú választási lehetőséget kínál azoknak a lovasoknak, akik városi és könnyű pályákra egyaránt vágynak.
