Come le biciclette elettriche stanno trasformando l'impronta di carbonio di Londra nel 2025

Quando il traffico di Londra mi ha trasformato in una macchina del fumo umana

Ammettiamolo: fare il pendolare a Londra è come essere una sardina con il terrore esistenziale. O si suda in una carrozza della metropolitana che puzza vagamente di disperazione, o si resta bloccati nel traffico a guardare la propria vita scorrere mentre l'auto emette abbastanza CO2 da rivaleggiare con un piccolo vulcano.

Un martedì mattina, mentre ero seduto nella mia utilitaria arrugginita vicino a Elephant & Castle, con il motore al minimo e Spotify in loop, mi sono ritrovato a fare i conti con il mio lavoro. “Don't Stop Believin’” (Non smettere di credere)” per la settima volta, ho avuto un'illuminazione. Il mio rilevatore di CO2 da cruscotto (sì, sono che ragazzo) ha lampeggiato 347 grammi per chilometro. Questo è dieci volte peggiore del 35,2 g/miglio emessi dalle biciclette elettriche, secondo una Studio della Federazione ciclistica europea. Di questo passo, i miei spostamenti potrebbero sciogliere da soli una calotta di ghiaccio entro il 2026.

Così ho fatto quello che farebbe ogni millennial che si rispetti: Ho cercato su Google “Come salvare il pianeta senza fare burpees”.”

La grande gara di carbonio - Biciclette elettriche contro automobili

Facciamo un po' di conti come se si trattasse di un'offerta di pasti Tesco:

• Pendolari in auto: Emettere 1,2 tonnellate di CO2/anno (sulla base di viaggi giornalieri di 10 miglia).
• Motociclisti di biciclette elettriche: Emettere 0,12 tonnellate-L'equivalente di dimenticare di spegnere il televisore per tre mesi.

Ma aspettate, c'è di più! Gli scienziati di Università di Westminster ha scoperto che se i britannici avessero scambiato solo 20% di viaggi in auto per le biciclette elettriche, ridurremmo 27 milioni di tonnellate di CO2 all'anno. Questo è sufficiente a compensare tutti delle emissioni annuali di Londra da... beh, da tutto tranne che da Gary, l'impianto di mining di criptovalute di IT.

Ecco gli evangelisti delle biciclette elettriche (e le loro facce sospettosamente felici)

Prendiamo ad esempio Ben Hume-Wright, un idraulico del nord di Londra che ha abbandonato il suo furgone diesel per una bicicletta da carico elettronica. Risultato? 30% più lavori al giorno perché, come ha detto AFP, “Non rimango bloccato a guardare i piccioni che giudicano le mie scelte di vita nel traffico”.”. La sua arma segreta? A DYU C6 Pro bicicletta elettrica con un 120 kg di carico utile-Abbastanza per trasportare tubi, attrezzi e il suo nuovo zen.

Poi c'è “E-Bike Dave” di Brighton, che si è unito a una prova aziendale e ora pedala 15-20 miglia a settimana alle riunioni. Il suo esame? “È come il ciclismo, ma con i codici truffa”.” L'utilizzo dell'auto è diminuito 20%, dimostrando che le biciclette elettriche non sono solo per gli amanti della lycra.

Perché il mio DYU C6 Pro è il mio nuovo migliore amico (scusa, Steve della contabilità)

Dopo settimane di ricerche (e molti Tutorial su YouTube intitolati “Come non morire sulle rotatorie”.”), ho scelto il DYU C6 Pro. Ecco perché:

1. Ansia da autonomia? No.
   Con un Batteria da 80 km (o 72 km se si trasporta la spesa di un negozio di kebab), ride dell'espansione della zona 1-4 di Londra.
2. ULEZ? Più che altro, U-SLAY.
   Il suo Certificazione di omologazione UE significa che posso attraversare la Ultra Low Emission Zone di Sadiq Khan senza pagare la “tassa sull'inquinamento” di 12,50 sterline. Prendere che, autisti diesel!
3. Sconti + Terapia gratuita.
   A £799 (da 999 sterline), è più economico della tariffa oraria del mio terapeuta e di gran lunga migliore per ridurre il terrore esistenziale.

Suggerimento: il cestino anteriore è adatto a un scioccante quantità di panini alla salsiccia Greggs.

[button size="medium" style="primary" text="BUY DYU C6 PRO" link="https://voltbike.co.uk/product/dyu-c6-pro-26-inch-city-electric-bike/" target=""]

Come Londra sta diventando la Narnia delle biciclette elettriche

La città è piena “costruisci e verranno”:

• 260 km di nuove piste ciclabili dal 2020 (grazie al lato positivo della pandemia!).
• Piani per ospitare 70% dei londinesi all'interno 400 m di percorsi ciclabili entro il 2041, secondo Rapporto TfL 2023.

Anche TfL è a bordo, offrendo 30% agevolazioni fiscali per gli acquirenti di biciclette elettriche. Ma siamo sinceri: non c'è niente di meglio dell'emozione di sorpassare una Tesla sulla corsia degli autobus.

Incendi di batterie, biciclette Boris e altri lievi disastri

Affrontiamo l'elefante nella pista ciclabile: Sì, una volta ho caricato per sbaglio la mia batteria DYU vicino a una stufa a legna.. E“ esplosa? No. Mi sono fatto prendere dal panico cercando su Google ”incendio e-bike" per tre ore? Assolutamente sì. È venuto fuori, Manutenzione corretta è fondamentale, a differenza del rapporto del mio ex con la stabilità emotiva.

Secondo un Inchiesta della BBC, La maggior parte degli incendi di biciclette elettriche è dovuta a caricabatterie di terze parti non sicuri. Morale della favola? Attenersi al kit del produttore. Il mio DYU Batteria da 36V 15,6Ah non ha ancora tentato di uccidermi e il design rimovibile mi permette di ricaricarlo. via dalla mia collezione di scelte di vita discutibili (guardandoti, lievito madre del 2020).

Oh, e parliamo di Biciclette Boris. Le goffe biciclette Santander sono come gli zii ubriachi della mobilità urbana. Certo, sono economiche, ma avete mai provato a trasportare la spesa su una di esse? È come tenere in equilibrio un cocomero su un monociclo. La mia DYU cestino anteriore + portapacchi posteriore combinazione? Il bacio dello chef.

Come superare il tempo di Londra (spoiler: non si può)

Pioggia. Una pioggia gloriosa, implacabile, che distrugge l'anima. Ma non temete! Ecco la mia guida di sopravvivenza:

• Sospensione anteriore a forcella della DYU: Assorbe le buche come un biscotto inzuppato assorbe il tè.
• Spunti di moda: Un poncho da 5 sterline di Primark vi trasforma in un “supereroe impermeabile” (o in un sacco della spazzatura con manie di grandezza).
• Cura della batteria: Conservatelo al chiuso, a meno che non vogliate che i vostri spostamenti siano alimentati da un'auto elettrica. tristezza e calzini umidi.

Curiosità: un Studio di Transport for London ha riscontrato che 62% di ciclisti sfidano la pioggia ogni giorno. Eppure, in qualche modo, siamo ancora meno fradici dei pendolari che aspettano la Northern Line delle 8:15 del mattino.

L'economia segreta della bicicletta elettronica

Parliamo di soldi, perché anche i guerrieri ecologici devono permettersi il latte d'avena.

Costi dell'auto

• Tariffa ULEZ: £12,50/giorno
• Carburante: 1.200 sterline/anno (Stime di AA UK)
• Fatture di terapia: Impagabile

DYU C6 Pro Costi

• In anticipo: £799 (con Garanzia di 1 anno)
• Elettricità: 20 sterline/anno (sufficiente per alimentare 5.000 miglia)
• Diritti di vanto: Gratuito

Ed ecco il colpo di scena: il governo del Regno Unito Programma Cycle to Work consente di salvare 30-42% sulle biciclette elettriche. Anche il mio commercialista - un uomo che piange davanti alle formule di Excel - ha approvato.

Quando le biciclette elettriche diventano pericolose (una storia d'amore)

A tre mesi dall'inizio della mia vita in e-bike, sono diventato che persona:

• Livello di compiacimento: 97/100 (da 99 dopo che mi hanno beccato a cantare gli ABBA in una pista ciclabile).
• Vittorie di carico: Ha trasportato un mini-frigo, due piante in vaso e un terrier confuso di nome Gary.
• Risparmio di carbonio: 1,2 tonnellate/anno-Equivale a NON bruciare 1.300 pinte di benzina.

Ma non è tutto rose e fiori. La scorsa settimana mi sono accidentalmente unita a un Corsa di protesta Critical Mass. Si scopre che 200 ciclisti che cantano “Le strade di chi? Le nostre strade!” è leggermente più intimidatorio della mia corsa da Sainsbury.

Il futuro dei pendolari londinesi (spoiler: meno auto, più pasticcini)

Entro il 2041, TfL vuole 70% dei londinesi entro 400 m dalle piste ciclabili. Immaginate:

• Autostrade per biciclette elettriche che si estende da Croydon a Camden.
• Stazioni di ricarica dove è possibile caricare la bicicletta e il vostro telefono (priorità!).
• Zero drammi ULEZ perché le auto a benzina saranno rare come una giornata tranquilla a Oxford Circus.

Marchi come Raleigh e Brompton sono già in fase di lancio biciclette elettriche cargo per le aziende. Ma siamo onesti: nessuno ha i panache di i pneumatici da 26 pollici della mia DYU o la pura gioia del suo modalità a tre velocità.

[button size="medium" style="primary" text="BUY DYU C6 PRO" link="https://voltbike.co.uk/product/dyu-c6-pro-26-inch-city-electric-bike/" target=""]