Kiedy londyński ruch uliczny zamienił mnie w ludzką maszynę do dymu
Spójrzmy prawdzie w oczy: dojazdy do pracy w Londynie są jak bycie sardynką z egzystencjalnym strachem. Albo pocisz się w wagonie metra, który pachnie lekko rozpaczą, albo stoisz w korku, obserwując, jak upływa Twoje życie, podczas gdy Twój samochód emituje wystarczającą ilość CO2, aby konkurować z małym wulkanem.
Pewnego wtorkowego poranka, gdy siedziałem w moim zardzewiałym hatchbacku w pobliżu Elephant & Castle – silnik pracował na biegu jałowym, a Spotify po raz siódmy puszczał „Don’t Stop Believin’” – doznałem objawienia. Mój czujnik CO2 na desce rozdzielczej (tak, jestem tym gościem) pokazał 347 gramów na milę. Według badania Europejskiej Federacji Cyklistów to dziesięć razy więcej niż 35,2 g/mile emitowane przez rowery elektryczne. W tym tempie sama podróż do pracy mogłaby w pojedynkę stopić pokrywę lodową do 2026 r.
Zrobiłem więc to, co zrobiłby każdy szanujący się millenials: wpisałem w Google „Jak ocalić planetę bez robienia burpees”.
Wielki odwrót od emisji dwutlenku węgla – rowery elektryczne kontra samochody
Przeanalizujmy liczby jak ofertę posiłków w Tesco:
- Osoby dojeżdżające samochodem: emitują 1,2 tony CO2 rocznie (w oparciu o codzienne podróże na dystansie 16 km).
- Jeźdźcy na rowerach elektrycznych: emitują 0,12 tony – co odpowiada zapomnieniu o wyłączeniu telewizora na trzy miesiące.
Ale czekaj, jest więcej! Naukowcy z Uniwersytetu Westminster odkryli, że gdyby Brytyjczycy zamienili zaledwie 20% podróży samochodem na rowery elektryczne, zmniejszylibyśmy emisję CO2 o 27 milionów ton rocznie. To wystarczy, aby zrównoważyć całość rocznej emisji Londynu z… cóż, wszystkiego z wyjątkiem Gary’ego z platformy do wydobywania kryptowalut firmy IT.
Poznaj ewangelistów rowerów elektrycznych (i ich podejrzanie szczęśliwe twarze)
Weźmy na przykład Bena Hume-Wrighta, hydraulika z północnego Londynu, który porzucił swoją furgonetkę z silnikiem Diesla na rzecz roweru towarowego z napędem elektrycznym. Wynik? 30% więcej miejsc pracy dziennie, ponieważ, jak powiedział AFP, „Nie utknę w miejscu, obserwując, jak gołębie oceniają moje wybory życiowe w ruchu ulicznym”. Jego tajna broń? Rower elektryczny DYU C6 Pro o ładowności 120 kg — wystarczającej do ciągnięcia rur, narzędzi i jego nowo odkrytego zen.
Jest też „E-Bike Dave” z Brighton, który dołączył do korporacyjnego okresu próbnego i teraz pedałuje 15–20 mil tygodniowo na spotkania. Jego recenzja? „To jak jazda na rowerze, tyle że z kodami do cheatów”. Używanie przez niego samochodu spadło o 20%, co udowadnia, że e-rowery nie są tylko dla entuzjastów Lycry.
Dlaczego mój DYU C6 Pro jest moim nowym najlepszym przyjacielem (przepraszam, Steve z księgowości)
Po tygodniach poszukiwań (i wielu tutorialach na YouTube zatytułowanych „Jak nie zginąć na rondach”) zdecydowałem się na DYU C6 Pro. Oto dlaczego:
- Niepokój związany z zasięgiem? Nie.
Z akumulatorem o pojemności 80 km (lub 72 km, jeśli przewozisz artykuły spożywcze warte tyle, ile potrzeba do kebabu), śmieje się z rozległych londyńskich stref 1-4. - ULEZ? Bardziej jak U-SLAY.
Dzięki certyfikatowi homologacji typu UE mogę prześlizgnąć się przez strefę ultraniskiej emisji Sadiqa Khana bez płacenia 12,50 funtów „zanieczyszczającego” podatku”. Weźcie to, kierowcy diesla! - Zniżki + bezpłatna terapia.
Za 799 funtów (w porównaniu z 999 funtów) jest to tańsze niż stawka godzinowa mojego terapeuty i znacznie skuteczniej zmniejsza lęk egzystencjalny.
Wskazówka dla profesjonalistów: przedni kosz mieści szokującą ilość bułek z kiełbasą Greggs.
[button size=”medium” style=”primary” text=”KUP DYU C6 PRO” link=”https://voltbike.co.uk/product/dyu-c6-pro-26-calowy-miejski-rower elektryczny/” target=””]
Jak Londyn staje się e-rowerem Narnią
Miasto się zapełniło „zbuduj je, a przyjdą”:
- 260 km nowych ścieżek rowerowych od 2020 r. (dzięki, pocieszenie związane z pandemią!).
- Zgodnie z raportem TfL za 2023 rok, do 2041 r. planuje się zapewnić zakwaterowanie 70% londyńczyków w obrębie 400 m tras rowerowych.
Nawet TfL na pokładzie oferuje 30% ulgi podatkowe dla nabywców rowerów elektrycznych. Choć bądźmy szczerzy: nic nie przebije dreszczu emocji towarzyszącego wyprzedzaniu Tesli na pasie dla autobusów.
Pożary akumulatorów, rowery Borisa i inne łagodne katastrofy
Zajmijmy się słoniem na ścieżce rowerowej: Tak, kiedyś przypadkowo naładowałem akumulator DYU obok grzejnika. Czy eksplodował? Nie. Czy przez trzy godziny panikowałam i wrzucałam do Google „pożar e-rowerów”? Absolutnie. Okazuje się, że właściwa pielęgnacja jest kluczowa – w przeciwieństwie do związku mojego byłego ze stabilnością emocjonalną.
Według dochodzenia BBC większość pożarów rowerów elektrycznych wynika z podejrzanych ładowarek innych firm. Morał z tej historii? Trzymaj się zestawu producenta. Akumulator 36 V 15,6 Ah mojego DYU nie próbował mnie jeszcze zamordować, a wyjmowana konstrukcja oznacza, że ładuję go z dala od mojej kolekcji wątpliwych wyborów życiowych (patrzę na ciebie, starter na zakwasie z 2020 r.).
Aha, i porozmawiajmy o Boris Bikes. Te niezgrabne rowery Santander są jak pijani wujkowie miejskiej mobilności. Jasne, są tanie, ale czy kiedykolwiek próbowałeś ciągnąć na nich zakupy spożywcze? To jak balansowanie arbuzem na monocyklu. Kombinacja przedni kosz + tylny bagażnik mojego DYU? Pocałunek szefa kuchni.
Jak przechytrzyć londyńską pogodę (Spoiler: nie da się)
Deszcz. Chwalebny, nieubłagany, miażdżący duszę deszcz. Ale nie bój się! Oto mój przewodnik przetrwania:
- Zawieszenie przedniego widelca DYU: wchłania dziury w wodzie jak rozmoczone ciastko wchłania herbatę.
- Modne triki: poncho za 5 funtów od Primark zmienia Cię w „wodoodpornego superbohatera” (lub worek na śmieci z złudzeniem o wielkości).
- Pielęgnacja baterii: przechowuj ją w pomieszczeniu, chyba że chcesz, aby Twoje dojazdy do pracy zasilane były smutkiem i wilgotnymi skarpetkami.
Ciekawostka: badanie Transport for London wykazało, że 62% rowerzystów codziennie stawia czoła deszczowi. Jednak w jakiś sposób nadal jesteśmy mniej przemoczeni niż osoby dojeżdżające do pracy czekające na linię północną o 8:15.
Sekretna ekonomia e-roweru
Porozmawiajmy o pieniądzach – bo nawet eko-wojownicy muszą sobie pozwolić na latte z mlekiem owsianym.
Koszty samochodu
- Opłata ULEZ: 12,50 GBP dziennie
- Paliwo: 1200 GBP rocznie (szacunki AA UK)
- Rachunki za terapię: Bezcenne
Koszty DYU C6 Pro
- Od góry: 799 GBP (z roczną gwarancją)
- Energia elektryczna: 20 GBP rocznie (wystarczająca do przejechania 8000 mil)
- Przechwalanie się: bezpłatne
I tu jest hit: program „Rowerem do pracy” brytyjskiego rządu pozwala zaoszczędzić 30–42% na rowerach elektrycznych. Nawet mój księgowy – człowiek, który płacze nad formułami w Excelu – zgodził się.
Kiedy rowery elektryczne psują się (historia miłosna)
Po trzech miesiącach mojego życia na rowerze elektrycznym stałem się tą osobą:
- Poziom zazdrości: 97/100 (spadek z 99 po tym, jak przyłapano mnie na śpiewaniu zespołu ABBA na ścieżce rowerowej).
- Zwycięstwa w transporcie: przewieziono małą lodówkę, dwie rośliny doniczkowe i zdezorientowanego teriera o imieniu Gary.
- Oszczędność emisji dwutlenku węgla: 1,2 tony/rok — co odpowiada NIE spaleniu 1300 litrów benzyny.
Ale to nie tylko słońce i samozadowolenie. W zeszłym tygodniu przypadkowo dołączyłem do przejażdżki protestacyjnej podczas Masy Krytycznej. Okazało się, że 200 rowerzystów skandowało „Czyje ulice? NASZE ULICE!” jest nieco bardziej onieśmielający niż mój bieg Sainsbury’s.
Przyszłość dojazdów do Londynu (spoiler: mniej samochodów, więcej ciastek)
Do 2041 r. TfL chce, aby 70% londyńczyków znajdowało się w promieniu 400 m od tras rowerowych. Wyobraź sobie:
- Autostrady dla rowerów elektrycznych rozciągające się od Croydon do Camden.
- Stacje ładowania, w których możesz naładować swój rower i telefon (priorytety!).
- Dramat Zero ULEZ, ponieważ samochody benzynowe będą tak rzadkie jak spokojny dzień w Oxford Circus.
Marki takie jak Raleigh i Brompton wprowadzają już na rynek elektryczne rowery towarowe dla firm. Ale bądźmy szczerzy – żaden nie ma rozmachu 26-calowych opon mojego DYU ani czystej radości z trybów trzech prędkości.
[button size=”medium” style=”primary” text=”KUP DYU C6 PRO” link=”https://voltbike.co.uk/product/dyu-c6-pro-26-calowy-miejski-rower elektryczny/” target=””]
