5 powszechnych mitów na temat rowerów elektrycznych obalonych

Rowery elektryczne stały się niezwykle popularne w całej Europie. Ale pomimo ich wzrostu, wiele mitów wciąż dezorientuje ludzi rozważających zakup jednego z nich. Spędziłem lata jeżdżąc na rowerach elektrycznych, testując modele, rozmawiając z nowymi i doświadczonymi rowerzystami i chcę podzielić się tym, czego się nauczyłem. Moim celem jest pomóc ci zrozumieć, co jest prawdą, co jest przesadą i na co zwrócić uwagę - abyś mógł wybrać (lub jeździć) na rowerze elektrycznym, który naprawdę odpowiada Twoim potrzebom.

Mit 1 - "Rowery elektryczne nie zapewniają prawdziwego wysiłku fizycznego"

Wiele osób myśli: jeśli rower ma silnik, to prawie nic nie można zrobić. To nieprawda.

• Nawet z pomocą silnika nadal pedałować. Silnik pomaga, ale nie zastępuje wysiłku (chyba że jest to tryb tylko przepustnicy, w zależności od modelu i przepisów obowiązujących w danym kraju).
• Możesz wybrać poziom wspomagania: niski (lub eco), średni, wysoki. Jeśli chcesz więcej ćwiczyć, korzystasz z niższego wspomagania - nogi, oddech i tętno nadal pracują. Jeśli trasa ma wzniesienia, wspomaganie pomaga je pokonać, ale nadal można czerpać korzyści z pedałowania pod górę i utrzymywania równowagi.
• Badania pokazują, że jazda na rowerze elektrycznym poprawia wydolność sercowo-naczyniową, pomaga osobom, które mogą mieć trudności z jazdą na konwencjonalnych rowerach (osoby starsze, osoby z chorobami stawów), jeździć częściej i zwiększa ogólną aktywność fizyczną. Jest to mało obciążający sposób na pozostanie aktywnym. PeopleForBikes: Korzyści zdrowotne a ogólne recenzje potwierdzają, że można kontrolować intensywność.

Mit 1 został więc obalony: rower elektryczny puszka zapewniają prawdziwe ćwiczenia - może nie zawsze tak intensywne jak jazda na rowerze szosowym pod górę bez wspomagania, ale bardziej zrównoważone i częstsze dla wielu osób.

Mit 2 - "Bateria nigdy nie zabierze mnie wystarczająco daleko"

Zasięg jest często największym zmartwieniem. Ludzie obawiają się, że bateria wyczerpie się w trakcie jazdy. Ale to, co twierdzą producenci, a to, co otrzymujesz, zależy w dużej mierze od warunków.

Oto główne czynniki wpływające na zasięg baterii:

• Pojemność akumulatora (często wyrażana w watogodzinach, Wh). Wyższa Wh oznacza zazwyczaj większy zasięg.
• Stopień wykorzystania silnika (poziom wspomagania), waga użytkownika, teren (płaski lub pagórkowaty), wiatr, prędkość i stan opon.
• Również temperatura otoczenia: baterie działają najlepiej w umiarkowanych temperaturach; bardzo zimna lub gorąca pogoda zmniejsza pojemność.

Istnieją dobre przewodniki, które wyjaśniają to w prosty sposób. Na przykład artykuł Wyjaśnienie zasięgu rowerów elektrycznych: Jak daleko mogą dojechać rowery elektryczne? pokazuje, jak różne czynniki zmieniają rzeczywistą wydajność. (Recenzje rowerów elektrycznych)

Przykład: Miejski rower elektryczny DYU Stroll 1 700C

Weźmy prawdziwy model: Miejski rower elektryczny DYU Stroll 1 700C. Twierdzi się, że ma 36V 9Ah (czyli około 324 Wh), wyjmowaną baterię i "maksymalny zasięg" do 100 km w idealnych warunkach.

• Jeśli jeżdżę głównie w trybie "eco" lub średniego wspomagania, z niewielkim obciążeniem, po płaskich drogach miejskich, z dobrym ciśnieniem w oponach, mogę zbliżyć się do tej liczby.
• Jeśli używam wysokiego wspomagania, noszę ciężki sprzęt, często jeżdżę pod górę lub jest zimno / wietrznie, rzeczywisty zasięg może być znacznie niższy - może 40-60% z tej maksymalnej wartości.

Poniżej znajduje się tabela porównawcza pokazująca, jak mogą działać różne modele lub scenariusze, aby pomóc w ustaleniu realistycznych oczekiwań.

Wskazówka: Podczas jazdy testowej spróbuj oszacować swój typowy dzienny dystans + możliwe wzniesienia + wagę; następnie dodaj margines. Nie polegaj na maksymalnym podanym zakresie jako codziennym planie.

Mit 3 - "Rowery elektryczne są zbyt ciężkie"

Tak: rowery elektryczne są cięższe niż rowery nieelektryczne. Nie oznacza to jednak, że są nie do opanowania.

• Dodatkowa waga pochodzi z silnika, akumulatora, a czasem dodatkowych ram lub mocnych komponentów. Ale kiedy już jedziesz, wspomaganie często niweluje większość tego dodatkowego wysiłku.
• Podczas zatrzymywania, wnoszenia po schodach, podnoszenia do bagażnika samochodowego lub przechowywania waga ma znaczenie. Model taki jak DYU Stroll 1 waży ok. 19,5 kgktóry jest z pewnością cięższy niż wiele zwykłych rowerów - ale lżejszy niż wiele rowerów elektrycznych z większymi akumulatorami lub większymi silnikami. Jest to kompromis, który należy zaakceptować lub złagodzić (np. umieścić/zabezpieczyć miejsce przechowywania, aby nie trzeba było często podnosić).

Jeśli głównie jeździsz, a następnie przechowujesz i rzadko musisz nosić po schodach, waga może nie przeszkadzać. Jeśli mieszkasz w płaskim budynku z dostępem do windy lub możesz łatwo toczyć, a nie nosić, 20 kg jest do opanowania.

Mit 4 - "Są niebezpieczne w ruchu miejskim"

Niektórzy uważają, że ze względu na prędkość lub silnik rowery elektryczne są bardziej niebezpieczne. Nie zgadzam się z tym; wiele funkcji sprawia, że nowoczesne rowery elektryczne są bezpieczniejsze - i można jeździć tak, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo.

• Lepsze układy hamulcowe: hydrauliczne hamulce tarczowe (obecnie powszechne) zapewniają mocną, niezawodną siłę hamowania nawet na mokrej nawierzchni. Dobre modele rowerów elektrycznych mają również szerokie, odporne na przebicia opony, które pomagają uniknąć przebicia opony w miejskim gruzowisku.
• Widoczność: zintegrowane światła, elementy odblaskowe, często jasne kolory. Pomagają one być widocznym.
• Niezawodne komponenty i konserwacja: dobrze utrzymany rower elektryczny z dobrymi oponami, hamulcami i prawidłowymi ustawieniami mocy jest bezpieczniejszy niż źle utrzymany zwykły rower.
• Przykład: DYU Stroll 1 posiada hydrauliczne hamulce tarczowe i odporne na przebicie opony - są to dokładnie te cechy, które lubię, ponieważ zmniejszają ryzyko związane z gruzem drogowym lub nagłym deszczem.

Również zachowanie podczas jazdy ma znaczenie: bądź przewidywalny, używaj świateł o świcie/zmierzchu, noś kask i przestrzegaj zasad jazdy na rowerze. Wszystko to zmienia "mit" w "ryzyko, którego można uniknąć".

Mit 5 - "Rowery elektryczne są zbyt drogie"

Koszty początkowe mogą wydawać się wysokie, ale gdy spojrzy się na długoterminowe koszty i korzyści, sytuacja często ulega zmianie.

Za co płacisz:

• Silnik i bateria: największe koszty. Mocniejsze silniki, większe baterie → wyższy koszt.
• Jakość ramy, hamulce, elektronika, wyświetlacz, gwarancja/wsparcie.
• Akcesoria: światła, bagażniki, błotniki, dobre opony.

Co ty oszczędzać lub zysk:

• Mniejsze koszty paliwa/samochodu lub mniejsze opłaty za transport publiczny. Jeśli zastąpisz podróże samochodem lub nawet ich część, możesz sporo zaoszczędzić.
• Niższe koszty utrzymania w porównaniu z samochodami (brak oleju silnikowego, mniej części, które mogą się zepsuć).
• Korzyści zdrowotne (mniej chorób lub zmęczenia), a czasami dotacje / zachęty podatkowe w krajach europejskich.

Wiele przyzwoitych rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy jest teraz dostępnych poniżej lub w okolicach 1000-1500 euro (lub równowartości w GBP / walutach UE), w zależności od specyfikacji. Przykładem jest DYU Stroll 1: przyzwoite komponenty, dobry zasięg i często spotykane w promocyjnych cenach lub rabatach. Jeśli kupujesz ostrożnie, czekasz na wyprzedaże lub kupujesz z renomowanej drugiej ręki z historią serwisową, możesz uzyskać bardzo dobrą wartość.

Jak DYU Stroll 1 udowadnia, że te mity są błędne

Pozwolę sobie użyć DYU Stroll 1 700C City E-Bike jako studium przypadku, ponieważ pokazuje, jak wiele "mitów" zostało już uwzględnionych w nowoczesnym designie.

Uważam, że Stroll 1 jest szczególnie odpowiedni dla kogoś, kto jeździ codziennie w mieście lub na przedmieściach, chce czegoś niezawodnego do dojazdów do pracy, przewożenia małych ładunków i nie chce dużych kłopotów z konserwacją. Jeśli potrzebujesz długich górskich tras, ogromnych rowerów towarowych lub prędkości wyścigowych, inne modele mogą być bardziej odpowiednie.

Dodatkowe praktyczne porady przed zakupem

Oto konkretne wskazówki, których używam lub polecam znajomym przy wyborze lub korzystaniu z roweru elektrycznego:

1. Jazda próbna, jeśli to możliwe - Czuć wspomaganie silnika, jak reagują hamulce, jak wygodne jest siedzenie i kierownica.
2. Poznaj swój profil jazdy - oszacuj dystans, typowe wzniesienia, swoją wagę + ładunek. Na tej podstawie można określić rozmiar akumulatora i moc silnika.
3. Sprawdź wymogi prawne - w UE i Wielkiej Brytanii obowiązują ograniczenia (często maksymalna prędkość wspomagania 25 km/h) i zasady dotyczące świateł, wyświetlaczy itp. Upewnij się, że Twój wybór jest zgodny z przepisami.
4. Gwarancja i dostępność części zamiennych - wymiana akumulatora, serwis silnika, części hamulcowe - ważne dla długoterminowego posiadania.
5. Utrzymanie w dobrym stanie - Utrzymuj opony napompowane, hamulce wyregulowane, akumulator odpowiednio naładowany, czyść łańcuch itp. Nawet niewielkie zaniedbania zmniejszają zasięg, bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.

Wnioski

Rowery elektryczne są znacznie bardziej wydajne, niż pozwala na to wiele mitów. Oni robić zapewniają rzeczywiste ćwiczenia; przy realistycznym planowaniu bateria robi waga jest kompromisem, a nie barierą; bezpieczeństwo jest dobre, jeśli rower jest dobrze zbudowany i jeździsz mądrze; i chociaż kosztują, to wartość, którą zyskujesz, często przewyższa koszty.

Jeśli rozważasz zakup, zastanów się nad swoimi codziennymi realiami - trasą, dystansem, nachyleniami, tym, ile będziesz musiał podnieść lub przechowywać rower i jak często będziesz jeździć. Jeśli dopasujesz rower elektryczny do swojej sytuacji, wiele mitów zniknie.

Wezwanie do działania

Jeśli wahałeś się z powodu mitów lub niepewnych informacji, dlaczego nie spróbować jazdy na rowerze elektrycznym? Znajdź lokalny sklep rowerowy i przetestuj coś takiego jak DYU Stroll 1 lub podobny model. Porównaj swoje odczucia z i bez wspomagania. Następnie podejmij decyzję na podstawie własnych doświadczeń. Najlepszym sposobem na sprawdzenie, czy rower elektryczny jest odpowiedni dla Ciebie, jest wypróbowanie go - możesz być zaskoczony, jak wiele mitów upadnie, gdy zaczniesz pedałować.

FAQ

1. Czy rowery elektryczne są tylko dla leniwych?

Nie. Rowery elektryczne nadal wymagają pedałowania, ale silnik pomaga w pokonywaniu wzniesień, dłuższych przejażdżkach lub przewożeniu ładunków, dzięki czemu jazda na rowerze jest bardziej dostępna.

2. Czy w rowerach elektrycznych bateria wyczerpuje się zbyt szybko?

Nie do końca. Większość nowoczesnych rowerów elektrycznych ma zasięg 40-100 km w zależności od modelu, terenu i trybu jazdy.

3. Czy rowery elektryczne są zbyt drogie w porównaniu do zwykłych rowerów?

Choć koszty początkowe są wyższe, z czasem można zaoszczędzić na paliwie, parkingach i transporcie publicznym.

4. Czy rowery elektryczne są trudne w utrzymaniu?

Dzielą one większość części ze zwykłymi rowerami. Główną różnicą jest silnik i akumulator, które wymagają sporadycznych kontroli, ale generalnie nie wymagają konserwacji.

5. Czy wszystkie rowery elektryczne są takie same?

Nie. Istnieją rowery miejskie, modele składane, górskie rowery elektryczne i hybrydy. Każdy typ pasuje do różnych potrzeb i stylów życia.