Jak naprawić niewygodną jazdę na rowerze elektrycznym za pomocą nowego wspornika siodła?

Jazda na rowerze elektrycznym powinna być przyjemna, płynna i wydajna - ale dla wielu rowerzystów rzeczywistość jest pełna wybojów, wstrząsów i bólu pleców. Sam tego doświadczyłem: po tygodniach dojeżdżania do pracy zdałem sobie sprawę, że moje plecy i kość ogonowa nieustannie bolą. Dobrą wiadomością jest to, że istnieje proste rozwiązanie, które nie wymaga nowego roweru: modernizacja sztycy podsiodłowej. W tym rozszerzonym przewodniku wyjaśnię, dlaczego twoja obecna jazda może być trudna, co amortyzowana sztyca może dla ciebie zrobić, jak wybrać odpowiedni model i jak go samodzielnie zainstalować. Po drodze podzielę się również dodatkowymi wskazówkami dotyczącymi poprawy ogólnego komfortu i wskażę przydatne zasoby.

1. Dlaczego jazda na rowerze elektrycznym często jest niewygodna (to coś więcej niż tylko siodełko)

Wielu rowerzystów zakłada, że dyskomfort związany z siodełkiem wynika wyłącznie z wyściółki lub konstrukcji. Też tak myślałem - wymieniłem standardowe siodełko na pluszowe, oczekując poprawy komfortu. Choć trochę pomogło, nadal czułem każdą dziurę i wybój na bocznych ulicach Londynu. Winowajcą było nie tylko siodełko, ale także sztyca.

W przeciwieństwie do zwykłych rowerów, rowery elektryczne są zwykle cięższe, zwłaszcza modele cargo i podmiejskie. Po najechaniu na wyboje ta dodatkowa waga przenosi uderzenie bezpośrednio na ciało. Bez absorpcji wstrząsów w sztycy siodełka, wibracje te przenoszą się bezpośrednio na kręgosłup i biodra. Z czasem prowadzi to do bólu, zmęczenia, a nawet potencjalnego długotrwałego nadwyrężenia. Odpowiednio dobrany Sztyca amortyzowana do rowerów elektrycznych działa jak bufor, zamieniając ostre wstrząsy w łatwe do opanowania wibracje.

2. Co robi sztyca do roweru elektrycznego i dlaczego ma to znaczenie?

Sztyca to rura łącząca siodełko z ramą roweru. W podstawowych rowerach elektrycznych jest to często zwykła metalowa rurka. Jest to dobre dla gładkiego asfaltu, ale bezużyteczne, gdy mamy do czynienia z nierównymi drogami miejskimi, popękanymi chodnikami lub ścieżkami holowniczymi. To właśnie tam pojawiają się amortyzowane sztyce.

Istnieje kilka rodzajów sztyc podsiodłowych zaprojektowanych w celu pochłaniania wstrząsów i poprawy komfortu:

• Zawieszenie (sprężyna lub elastomer): Zawiera sprężynę lub gumową wkładkę, która zapewnia do 50 mm skoku. Świetnie nadaje się do wygładzania codziennych nierówności.
• Dropper post: Bardziej powszechny w kolarstwie górskim, pozwala podnieść lub obniżyć siodełko w trakcie jazdy. Niektóre modele posiadają również amortyzację.
• Funkcja blokady: Umożliwia wyłączenie zawieszenia podczas wspinaczki lub sprintu, dzięki czemu pedałowanie jest bardziej wydajne.

Pochłaniając wibracje, amortyzowane sztyce poprawiają nie tylko komfort, ale także kontrolę. Zamiast wstrząsać miednicą przy każdym wyboju, sztyca amortyzuje uderzenie, zmniejszając zmęczenie i zapewniając większą stabilność na rowerze.

3. Wybór odpowiedniej sztycy podsiodłowej do roweru elektrycznego

Nie wszystkie sztyce są sobie równe, a najlepsza opcja zależy od roweru i nawyków jazdy. Oto zestawienie najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę:

Popularne typy w Wielkiej Brytanii

• Suntour SP12-NCX (£80-£120): Klasyczna sztyca podmiejska ze sprężyną śrubową i przełącznikiem blokady. Szeroko recenzowana na socialmoms.com, greenpedel.comoraz bikethesites.com.
• Cane Creek Thudbuster (£130-£180): Sztyca z elastomerowym zawieszeniem, niezawodna w przypadku cięższych rowerów i składanych rowerów elektrycznych (ebikingtoday.com).
• Redshift ShockStop (£150-£200): Lekkie z regulowanym elastomerowym zawieszeniem, idealne dla rowerzystów, którzy cenią sobie komfort bez nadmiernego zwiększania masy.

Opinie kierowców

"Jak w dzień i w nocy... Założyłem Suntour NCX do mojego roweru miejskiego i zrobiło to ogromną różnicę". (reddit.com)

4. Montaż nowej sztycy podsiodłowej w domu

Montaż sztycy podsiodłowej brzmi onieśmielająco, ale w rzeczywistości jest szybki i prosty. Oto przewodnik krok po kroku, który można wykonać w domu:

Potrzebne narzędzia:

• Klucz imbusowy 6 mm
• Smar (do aluminium/stal) lub pasta węglowa (do ram z włókna węglowego)
• Linijka lub taśma miernicza

Krok 1: Zmierz i zaznacz aktualną głębokość osadzenia starego słupka.

Krok 2: Poluzuj śruby zacisku siodełka i wyjmij starą sztycę.

Krok 3: Wyczyść wnętrze rury podsiodłowej i nałóż smar lub pastę.

Krok 4: Włóż nowy słupek na zaznaczoną głębokość, a następnie dokręć zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego.

Krok 5: Wyreguluj kąt i wysokość siodełka, aż będzie to wygodne.

Krok 6: Jazda próbna w zróżnicowanym terenie i dostrojenie napięcia wstępnego lub ustawień blokady, jeśli są dostępne.

W czasie krótszym niż 15 minut zauważysz znaczną różnicę w komforcie jazdy.

5. Poza sztycą: Dodatkowe wskazówki dotyczące komfortu

Podczas gdy sztyca podsiodłowa jest głównym ulepszeniem, oto inne zmiany, które mogą jeszcze bardziej zwiększyć komfort jazdy:

1. Prawidłowa wysokość i nachylenie siodełka: Słabe kąty lub niewłaściwa wysokość powodują obciążenie. Utrzymuj ją na poziomie bioder.
2. Ulepsz swoje siodełko: Siodełka żelowe lub z pianki z pamięcią łagodzą punkty nacisku.
3. Utrzymuj odpowiednie ciśnienie w oponach: Zbyt wysokie ciśnienie = ostra jazda; zbyt niskie ciśnienie = przebicie opony. Trzymaj się średniego zakresu PSI.
4. Nosić wyściełane szorty: Nawet krótkie przejażdżki są bardziej płynne dzięki dodatkowej amortyzacji.
5. Serwisowanie roweru: Luźne części i zużyte łożyska powodują dodatkowe wibracje.

6. Które typy rowerów elektrycznych są najbardziej korzystne?

Oto krótkie spojrzenie na to, jak różne kategorie rowerów elektrycznych korzystają z amortyzowanej sztycy podsiodłowej:

7. Zasoby i dalsze lektury

• Green Pedel: Jak wybrać sztycę podsiodłową
• Wired: Jak kupić rower elektryczny
• Recenzja Aventon Level 3 dla osób dojeżdżających do pracy

8. Czy amortyzowany wspornik siodła jest odpowiedni dla Ciebie?

Jeśli często jeździsz po nierównych drogach, przewozisz ładunki lub po prostu czujesz się obolały po przejażdżkach, odpowiedź brzmi: tak. Nawet jeśli Twój rower elektryczny ma już standardową sztycę zawieszenia, modernizacja na rynku wtórnym może zapewnić znacznie lepszy komfort i trwałość.

9. Ostatnie kroki: Przekształć swoją jazdę

1. Zmierz średnicę sztycy podsiodłowej roweru.
2. Wybierz amortyzowaną sztycę dostosowaną do jazdy po mieście (skok 35-50 mm).
3. Zainstaluj go samodzielnie w kilka minut i ciesz się różnicą.

Połącz ulepszenie z prawidłowym ciśnieniem w oponach, dobrym siodełkiem i wyściełanymi spodenkami, a przekonasz się, że dojazdy do pracy przypominają ślizganie się, a nie podskakiwanie.

FAQ

Dlaczego po zmianie siodełka jazda na rowerze elektrycznym jest nadal niewygodna?

Ponieważ sztyca jest tak samo ważna jak siodełko. Sztywna sztyca przenosi każde uderzenie na ciało.

Jaki typ sztycy podsiodłowej jest najlepszy do jazdy po mieście?

Idealna będzie amortyzowana sztyca o skoku 35-50 mm, taka jak Suntour SP12-NCX.

Skąd mam wiedzieć, czy sztyca pasuje do mojego roweru?

Sprawdź średnicę obecnego słupka - zwykle jest ona nadrukowana - i kup ten sam rozmiar.

Czy mogę zainstalować go samodzielnie?

Tak, większość rowerzystów może wymienić sztycę w 10-15 minut za pomocą zwykłego klucza imbusowego.

Poza zmianą sztycy podsiodłowej, co jeszcze poprawia komfort?

Dostosuj nachylenie siodełka, utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach i rozważ wyściełane spodenki rowerowe.