Twój pierwszy rower elektryczny? 5 rzeczy, których nigdy nie powinieneś robić

Zakup pierwszego roweru elektrycznego jest ekscytujący. Wciąż pamiętam dzień, w którym rozpakowałem swój - czułem się, jakbym wkroczył w przyszłość kolarstwa. Koniec ze spoconymi zmaganiami pod górę, koniec z martwieniem się o to, jak daleko mogę przejechać, zanim będę zbyt zmęczony. Ale będę szczery: po drodze popełniłem też kilka błędów.

Jeśli zamierzasz kupić lub jeździć na swoim pierwszym rowerze elektrycznym, chcę podzielić się kilkoma lekcjami, których nauczyłem się na własnej skórze. Oto pięć rzeczy, które powinieneś nigdy zrobić ze swoim pierwszym rowerem elektrycznym, wraz z kilkoma wskazówkami, które pomogą Ci wybrać mądrze i jeździć pewnie.

Błąd 1 - Ignorowanie lokalnych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych

Jedną z najłatwiejszych pułapek, w jakie można wpaść, jest zapomnienie, że rowery elektryczne są regulowane w różny sposób w zależności od miejsca zamieszkania. Na przykład w Europie większość krajów klasyfikuje rowery elektryczne jako rowery ze wspomaganiem pedałowania, jeśli moc silnika jest ograniczona do 250 watów, a ograniczenie prędkości wynosi 25 km / h. Wszystko powyżej tej wartości może być traktowane jako motorower, wymagający ubezpieczenia, tablicy rejestracyjnej, a czasem nawet prawa jazdy.

Kiedy kupiłem swój pierwszy rower elektryczny, nie sprawdziłem lokalnych przepisów. Myślałem, że wszystkie rowery elektryczne są traktowane tak samo jak zwykłe rowery. Myliłem się. Na szczęście dowiedziałem się o tym, zanim dostałem mandat, ale mogło to być kosztowne.

Wskazówka: Przed zakupem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju. Oto przydatne źródło informacji od Sustrans który zawiera podstawowe informacje dla Wielkiej Brytanii. Jeśli mieszkasz w innym kraju, sprawdź stronę internetową lokalnego rządu lub stowarzyszenia rowerowego. Znajomość zasad zapewni Ci bezpieczeństwo i zgodność z prawem.

Błąd 2 - Wybór roweru nieodpowiedniego do swoich potrzeb

Drugi duży błąd? Wybieranie roweru wyłącznie na podstawie wyglądu lub ceny. Rower elektryczny to nie tylko gadżet - to narzędzie, które musi pasować do Twojego stylu życia.

Zadaj sobie pytanie:

• Jeździsz głównie po mieście? Zwróć uwagę na lekką ramę, łatwą obsługę i funkcje, takie jak błotniki i światła.
• Czy masz do pokonania wiele wzniesień? Potrzebny będzie silnik o wysokim momencie obrotowym i niezawodnych przekładniach.
• Czy planujesz dłuższe weekendowe przejażdżki? Pojemność baterii ma znaczenie - mała bateria skróci przygodę.

Spotkałem ludzi, którzy kupili składane rowery elektryczne do dojazdów do pracy w mieście, ale zdali sobie sprawę, że nienawidzą małych kół na nierównych ulicach. Inni kupili rowery z grubymi oponami, które były fajne, ale zbyt ciężkie do noszenia po schodach w mieszkaniu.

Aby dać ci szybki przegląd, oto prosta tabela porównująca różne style rowerów elektrycznych:

Gdybym mógł się cofnąć, zapisałbym swoje codzienne trasy i nawyki, zanim jeszcze przyjrzałbym się modelom rowerów elektrycznych. W ten sposób rower działa dla jaa nie na odwrót.

Błąd 3 - Zapominanie o sprzęcie ochronnym

Kiedy po raz pierwszy jeździłem na rowerze elektrycznym, nie doceniłem, o ile szybsze jest to uczucie w porównaniu ze zwykłym rowerem. W ciągu kilku minut jechałem z prędkością 25 km/h bez wysiłku. Problem? Nie miałem na sobie odpowiedniego sprzętu ochronnego. Bliskie zderzenie z samochodem uświadomiło mi, że moja zwykła czapka rowerowa to za mało.

Rower elektryczny należy zawsze traktować jak szybszy i cięższy rower. Oznacza to:

• Certyfikowany kask (nie tylko stylowa czapka).
• Jasne światła przednie i tylne.
• Odzież odblaskowa lub naklejki, jeśli jeździsz w nocy.
• Rękawice zapewniające przyczepność i ochronę.

Dobry przewodnik na temat wyboru bezpiecznego sprzętu można znaleźć na stronie Kolarstwo w Wielkiej Brytanii. Nie czekaj na zagrożenie, aby poważnie podejść do kwestii bezpieczeństwa.

Błąd 4 - niewłaściwe zarządzanie baterią

Akumulator to serce roweru elektrycznego - i najdroższa część do wymiany. Jednak wielu początkujących rowerzystów źle go traktuje, nie zdając sobie z tego sprawy.

Typowe błędy obejmują:

• Za każdym razem bateria jest całkowicie rozładowana.
• Pozostawianie go podłączonego przez całą noc, każdej nocy.
• Przechowywanie go w mroźnych garażach zimą.

Oto, czego nauczyłem się, że działa najlepiej:

• Do codziennego użytku baterię należy przechowywać w zakresie 30%-80%.
• Jeśli przechowujesz rower przez kilka tygodni, pozostaw akumulator na poziomie około 50-70%.
• Unikaj ładowania bezpośrednio po mokrej jeździe; najpierw pozwól mu wyschnąć.
• Nie przejeżdżaj przez głębokie kałuże - woda i elektronika nigdy nie są przyjaciółmi.

Więcej informacji na temat dbania o baterie można znaleźć w tym przewodniku od BikeRadar jest bardzo pomocna. Odrobina troski przedłuży żywotność roweru elektrycznego o kolejne lata.

Błąd 5 - Pomijanie konserwacji i kontroli

Jednym z największych mitów na temat rowerów elektrycznych jest to, że nie wymagają one konserwacji. Jasne, silnik jest łatwy w utrzymaniu w porównaniu do silnika benzynowego, ale sam rower nadal wymaga uwagi.

Za pierwszym razem, gdy pominąłem regularne kontrole, skończyło się to zużytymi klockami hamulcowymi i kosztowną naprawą. Proste nawyki mogły temu zapobiec.

Przed każdą jazdą wykonuję teraz szybką, 2-minutową kontrolę:

• Hamulce reagują płynnie.
• Opony są napompowane do odpowiedniego ciśnienia.
• Brak luźnych śrub lub grzechoczących części.
• Światła działają.

Przynajmniej raz w roku planuję również profesjonalny serwis, tak jak w przypadku samochodu. Potraktuj to jako inwestycję w bezpieczeństwo.

Jak wybrać odpowiedni dla siebie pierwszy rower elektryczny?

Jest to część, o którą martwi się większość nowych jeźdźców: Który rower powinienem kupić? Przy tak wielu opcjach łatwo zgubić się w specyfikacjach i marketingu. Moja rada jest prosta: najpierw pomyśl o swoim stylu życia.

• Komfort: Dobre siodełko, wyprostowana pozycja i zawieszenie mogą sprawić, że codzienne przejażdżki będą przyjemne.
• Zasięg baterii: Nie ufaj tylko twierdzeniu "do 80 km". Pomyśl o rzeczywistej odległości dojazdu do pracy i dodaj trochę buforu.
• Obsługa i wsparcie: Zakup w lokalnym sklepie lub u zaufanego sprzedawcy internetowego ułatwia przyszłą konserwację.

Na przykład model taki jak DYU C1 26-calowy miejski rower elektryczny oferuje dobrą równowagę między mocą (silnik 350 W), zasięgiem (do 65 km ze wspomaganiem pedałowania) i funkcjami zapewniającymi komfort, takimi jak przednie zawieszenie i szerokie opony. To praktyczny wybór dla osób dojeżdżających do pracy w mieście, które chcą czegoś niezawodnego bez wydawania fortuny.

Pamiętaj: Twój pierwszy Rower elektryczny nie musi być idealny. Musi po prostu pasować do Twojego obecnego stylu życia. Zawsze możesz go później ulepszyć, gdy lepiej poznasz swój styl jazdy.

[button size="medium" style="primary" text="DYU C1″ link="https://voltbike.co.uk/product/dyu-c1-26-inch-city-electric-bike/" target=""]

FAQ

1. Czy potrzebuję prawa jazdy, aby jeździć na moim pierwszym rowerze elektrycznym?

W większości krajów europejskich prawo jazdy nie jest wymagane, jeśli silnik ma moc 250 W i prędkość nie przekracza 25 km/h. Wszystko, co ma większą moc, może być traktowane jako motorower.

2. Skąd mam wiedzieć, który rower elektryczny jest dla mnie odpowiedni?

Pomyśl o swoich codziennych potrzebach związanych z dojazdami do pracy, pokonywaniem wzniesień, długimi przejażdżkami lub przewożeniem ładunków. Dopasuj typ roweru (miejski, górski, składany, cargo) do swojego stylu życia.

3. Jakiego sprzętu ochronnego powinienem używać z rowerem elektrycznym?

Zawsze noś atestowany kask, używaj przednich i tylnych świateł oraz rozważ noszenie odzieży odblaskowej, szczególnie w nocy.

4. Jak należy dbać o akumulator?

Utrzymuj go w temperaturze 30-80% do codziennego użytku, przechowuj w temperaturze 50-70%, jeśli nie jest używany, i unikaj przeładowania lub jazdy po głębokiej wodzie.

5. Czy rowery elektryczne wymagają regularnej konserwacji?

Tak - sprawdzaj hamulce, ciśnienie w oponach, śruby i światła przed jazdą, a co roku poddawaj się profesjonalnemu serwisowi.