A kerékpár, amely felváltotta a második buszjegyemet
Korábban havi 78 eurót költöttem metró- és buszjegyek kombinációjára, hogy megtegyem a vasútállomás és az irodám közötti utolsó 4 kilométert. Nem a pénz zavart a legjobban, hanem a várakozás. Nyolc perc egy olyan buszra, ami néha nem jött ki, áll az esőben, és kissé bosszúsan érkezett meg az asztalomhoz, mielőtt még a nap elkezdődött. Ez hat héttel ezelőtt megváltozott, amikor felvettem a DYU A5-t – egy 14 hüvelykes összecsukható e-biciklit, amely kevesebb, mint négy hónapos buszjegybe kerül.
Ez nem az első benyomások alapján készült értékelés. Több mint 400 km-t tettem meg az A5-ösön hat hét napi ingázás során vegyes időben – eső, szél, néhány csodálatos tavaszi reggel –, és valós számokat kell megosztanom. Néhányuk egybevág a DYU állításaival. Néhányan nem. Itt a teljes kép.
Miért választottam a DYU A5-öt más összecsukható elektromos kerékpárokkal szemben?
22 kg súlyával az A5 elég könnyű ahhoz, hogy egy kézzel is felvigye a lépcsőn. Nem kényelmesen három járatra, gondolja, de az egyetlen járat az állomás peronja és az utca szintje között? Nem probléma. Az összecsukható mechanizmus körülbelül 12 másodpercet vesz igénybe, miután néhányszor gyakoroltad. Egy zsúfolt S-Bahn platformon tettem meg, anélkül, hogy bárkibe ütköztem volna, amit valódi teljesítménynek tartok.
A 48 V 7,5 Ah akkumulátor kiemelkedik ebben az osztályban. A legtöbb 14 hüvelykes összecsukható e-kerékpár 36 V-os rendszerrel működik, ami korlátozza a hatótávolságot és a hegyi teljesítményt is. A DYU itt 48 V-tal ment, és a különbség észrevehető – különösen az irodám melletti enyhe lejtőn, ami miatt kissé kifulladva érkeztem a régi, nem elektromos mappámon.
És akkor ott van a távirányítós zár. Erről egy pillanat múlva bővebben – de ez az a funkció, amely megpecsételte az üzletet.
Valós hatótáv: mit jelent valójában 60 km
A DYU 60 km hatótávra pedál-asszisztens módban. A hat hétig tartó földi tesztem valami közelebbit mutatott a 45–52 km-hez/töltéshez valós körülmények között – vegyes terep, mérsékelt pedálozás, 82 kg-os motorsúly és 8 °C és 18 °C közötti hőmérséklet.Ez csalódás? Nem igazán. A gyártói hatótávolság mérése mindig ideális körülmények között történik – sík terep, könnyű lovas, meleg időjárás, öko mód. Az a tény, hogy folyamatosan elértem a 45+ km-t, azt jelenti, hogy egy teljes munkahétet (5 × 8 km oda-vissza = 40 km) tudtam ingázni egyetlen töltéssel, kényelmes pufferrel. Minden vasárnap este feltöltöttem az A5-öt, és egyszer sem fogyott ki a hét közepén.
Íme a tényleges számaim három átlagos hétből:
- 1. hét (többnyire száraz, 12–16°C): 48,3 km, mielőtt az akkumulátorjelző egy sávra esett
- 3. hét (esős, 8–11°C, nehezebb kabát): 44,7 km egy bár előtt
- 5. hét (meleg, 16–18°C, könnyebb ruházat): 51,9 km egy bár előtt
A hideg időjárás és az esőfelszerelésből származó extra súly a várakozásoknak megfelelően csökkentette a hatótávolságot. De egy14 hüvelykes, összecsukható, 7,5 Ah-s akkumulátorral rendelkező kerékpárnál ezek erős számok. A 48 V-os rendszer kiérdemli a tartást – egyszerűen hatékonyabban alakítja át az akkumulátor energiáját előre mozgássá, mint a 36 V-os alternatívák.
A távoli zár megváltoztatta a parkolási módot
Itt az A5 olyasmire képes, amire más DYU kerékpár nem tud. A távirányítós zárolás funkció lehetővé teszi a kerékpár elektronikájának lezárását és feloldását a telefonról – hatékonyan rögzíti a motort, és riasztást indít, ha valaki megmozdítja. Ez az egyetlen modell a DYU teljes kínálatában, amely rendelkezik ezzel a képességgel.
Az A5 előtt vagy minden boltba és kávézóba vittem az összehajtható táskámat – kényelmetlenül –, vagy felláncoltam kint, és végig ideges voltam. A távirányítós zár nem helyettesíti teljesen a fizikai zárat (és a DYU egyet ingyenesen tartalmaz a kerékpárhoz), de fontos elrettentő réteget ad hozzá. Ha valaki megpróbál ellovagolni egy lezárt A5-ösön, a motor nem kapcsol be. Ez önmagában elég ahhoz, hogy elriassza a legtöbb opportunista lopást.
Elkezdtem elhagyni az A5-öst a helyi pékségem előtt arra az öt percre, amibe beletelik a kávézás. Összecsukva, fizikailag zárva és elektronikusan zárva. Három réteg “ne zavarj”. Hat hét múlva még mindig az enyém.
A garázslopás miatt aggódó lakáslakók számára – ami egyre nagyobb aggodalomra ad okot Európa városaiban – ez a funkció önmagában is indokolhatja, hogy az A5-öt válasszák a hasonló árú, intelligens biztonságot nélkülöző alternatívákkal szemben.
Utazási minőség 14 hüvelykes kerekeken
kettős felfüggesztéssel – első villa és ülés –, amely elnyeli a városi hibák legrosszabb hibáit.
Macskakövek? Kezelhető. Az a törött aszfaltcsík a központi pályaudvar közelében? Kicsit megtanultam lassítani, de a felfüggesztés megakadályozta, hogy megrázó legyen. Sima kerékpárutak? Igazán kellemes – a 250 W-os motor érzékeny rásegítést biztosít, aminek köszönhetően a kis kerekek gyorsabbak, mint amilyennek látszanak.
Itt érdemes megemlíteni atárcsafékeket. A kis kerekeken a fékteljesítmény többet számít, mert kisebb a giroszkópos stabilitása. Az A5 tárcsafékjei egyenletesek száraz és nedves körülmények között is – alaposan teszteltem őket két hét szakaszos esőben, és soha nem éreztem magam bizonytalannak a féktávolság tekintetében.
Egy dolog meglepett: a függőleges vezetési pozíció kényelmesebb, mint a legtöbb 14 hüvelykes mappa, amit kipróbáltam. Nem fáj a hátam a 4 km-es tekerés után még azokon a napokon sem, amikor az összecsukás-kihajtás után elfelejtem beállítani a nyereg magasságát.
Kinek érdemes megvennie a DYU A5-öt – és kinek nem
Az A5 ideális a következőkhöz:
- Vonattal és kerékpárral ingázók – az összecsukható és hordozható munkafolyamat egy héten belül természetessé válik
- Lakáslakók kerékpártároló nélkül – elfér szekrényben, íróasztal alatt, kanapé mögött
- Biztonságtudatos motorosok – a távirányítós zár valódi megkülönböztető, nem trükk
- Első alkalommal használók e-bike – a 25 km/h sebességkorlátozás és az intuitív kezelőszervek könnyen megközelíthetővé teszik
Az A5 NEM ideális a következőkhöz:
- Távolsági lovasok – ha ingázása mindkét irányban meghaladja a 20 km-t, nézze meg inkább a DYU C9-t
- 100 kg feletti versenyzők – a 120 kg-os teherbírás magában foglalja magát a kerékpárt és a rakományt is
- Ingázások meredek dombokon – a 250 W-os motor enyhe emelkedőkön is megbirkózik, de a tartós meredek emelkedők gyorsan lemerítik az akkumulátort
Az ár megkönnyíti a döntést
30″
A DYU A5 519 eurós áron – az eredeti 799 eurónál alacsonyabb áron – az egyik legerősebb értékajánlatot képviseli a kompakt, összecsukható e-bike piacon. Kontextusban ez 280 euróval kevesebb az eredeti árnál, és a DYU kerékpárzárat és telefontartót is tartalmaz külön költség nélkül.Hasonlítsd össze a versenytársakkal. A DYU D3F – egy hasonló, 14 hüvelykes mappa – 549 euróba kerül, de 36 V-os elemmel csak 50 km hatótávolságot biztosít, és nincs benne zár. 30 euróval többet kell fizetnie 10 km-rel kevesebb hatótávért, és nincs intelligens biztonság. A D3F 3 kg-mal könnyebb, 19 kg-mal, ami számít, ha a súly a legfontosabb. De a legtöbb ingázó számára minden alkalommal kihasználnám az A5 előnyeit.
A DYU-n kívüli versenytársakkal szemben ebben az árkategóriában – amelyek többsége 36 V-os rendszereket kínál 30–40 km-es hatótávolsággal – az A5 48 V-os teljesítménye, 60 km-es hatótávolsága és a távoli zárbiztonság kombinációját nehéz felülmúlni.
Érdemes megvenni a DYU A5-öt? Ha mindkét irányban 10 km-nél kevesebbet ingázik, használja a tömegközlekedést az utazás részeként, és olyan összecsukható e-biciklit szeretne, amely nem veszélyezteti a hatótávolságot vagy a biztonságot – igen. A távirányítós zár önmagában is megkülönbözteti a 600 euró alatti összes többitől. Hat hét után ez a kerékpár nem most váltotta fel a buszjegyemet. Ez tette az ingázást a napom részévé, amit már alig várok.
GYIK
1. Mekkora a DYU A5 elektromos kerékpár valós hatótávja?
A DYU 60 km-t hirdet pedál-asszisztens módban. A hat héten át tartó valós tesztelésem 45–52 km-t mutatott feltöltésenként a hőmérséklettől, a versenyző súlyától és a terepviszonyoktól függően. A legtöbb városi ingázó számára ez kényelmesen lefed egy teljes hét tekerést egyetlen töltéssel.
2. A DYU A5 alkalmas tömegközlekedési ingázásra?
Igen – vitathatatlanul ez a legerősebb felhasználási eset. A 22 kg-os és gyors összecsukható mechanizmussal rendelkező A5-öt vonatról irodába való ingázáshoz tervezték. Körülbelül 12 másodperc alatt összecsukható, és elfér egy normál irodai íróasztal alatt vagy otthoni szekrényben.
3. Hogyan működik a DYU A5 távoli zár?
A távoli zár csatlakozik az okostelefonhoz, és lehetővé teszi a kerékpár elektronikájának távolról történő lezárását vagy feloldását. Zárt állapotban a motor nem kapcsol be, és a kerékpár riasztást indít el, ha elmozdítják. Ez egy biztonsági réteg a mellékelt fizikai zár tetején.
4. DYU A5 vs DYU D3F – melyik a jobb?
Az A5 nagyobb hatótávolságot (60 km vs 50 km), magasabb feszültségű akkumulátort (48V vs 36V) és egyedülálló távzár funkciót kínál – mindezt 30 euróval olcsóbban, mint a D3F. A D3F 3 kg-mal könnyebb, 19 kg-mal. Ha a súly a legfontosabb, válassza a D3F-et. Minden máshoz az A5 a jobb érték.
5. A DYU A5 bírja a dombokat?
A 250 W-os motor gond nélkül kezeli az enyhe és közepes lejtőket. Meredekebb lejtőkön – gondoljunk csak 10%+ lejtőre több száz méteren keresztül – észreveheti majd, hogy a motor erősebben dolgozik, és az akkumulátor lemerül. Tipikus városi ingázáshoz alkalmi dombokkal ez több mint megfelelő.
