A sisak megfelel minden címkének a dobozon, és még mindig elég rosszul ül ahhoz, hogy mozogjon, amikor a legnagyobb szükség van rá. Ez e-bike sisak illesztési útmutató Ez az a rutin, amit a városi lovagláshoz használok: válassza ki a megfelelő méretet, állítsa be a héj szintjét, állítsa be a hevedereket, tesztelje a mozgást, és minden út előtt ellenőrizze újra a sisakot.
Ez alapvetően hangzik. Ez az. Mégis rendszeresen látom, hogy a lovasok úgy hagyják el az állomást, hogy a sisak hátra van döntve, mint egy sapka, egy laza állszíj lóg az állkapocs alatt, vagy egy vastag kalap megváltoztatja az illeszkedést. Az elektromos segítség nem szünteti meg ezeket az apró hibákat. Egyszerűen lehetővé teszi a motoros számára, hogy kevesebb erőfeszítéssel elérje a normál városi sebességet.
Itt nem az a cél, hogy a sisakot a biztonság ígéretévé változtassuk. Egy sisak sem védhet meg minden sérülést, és soha nem helyettesíti a szabályozott sebességet, a működő fékeket, a jó fényeket vagy a figyelmet. A cél egyszerűbb: győződjön meg arról, hogy a választott védelem a gyártó által tervezett módon van elhelyezve és rögzítve.
E-bike sisak illeszkedése: kezdje a megfelelő mérettel
Egy puha mérőszalaggal kezdem, amelyet a fejem legszélesebb részén, közvetlenül a szemöldök és a fülek fölött helyeznek el. A mérést centiméterben rögzítem, majd a mérettáblázatban megnézem a pontos sisak modellt. Az egyik készítőtől származó médium nagyon másnak érezheti magát, mint egy másik fejformához készült médium.
A méret csak az első kapu. A héjnak egyenletesen kell érintkeznie a fejjel, éles nyomáspont nélkül a homlokon vagy a halántékon. Ha a rögzítőtárcsának teljesen nyitva kell lennie ahhoz, hogy a sisak felkerüljön, vagy teljesen zárva kell lennie ahhoz, hogy ne ringasson, más méretet vagy formát próbálok ki. A párnázás javíthatja a kényelmet, de nem szabad megmentenie az alapvetően rossz héjat.
| Illeszkedési ellenőrzés | Ezt figyelje | Figyelmeztető jel |
|---|---|---|
| Méret | A fejméret a gyártó által megadott tartományba esik | A mérés a tartományon kívül esik |
| Nyomás | Egyenletes érintkezés a fej körül | Nyomáspont vagy nagy oldalsó rés |
| Állítótárcsa | Mindkét irányban marad beállítási tartalék | A tárcsa végállásban van |
| Helyzet | A héj vízszintesen és alacsonyan ül a homlokon | Az elülső él túl magasra kerül vagy akadályozza a látást |
| Mozgás | A sisak finom mozgatáskor együtt mozdul a bőrrel | A héj külön elcsúszik |
A European Commission áttekintése kerékpáros közlekedésbiztonság megjegyzi a megfelelően kialakított sisak védő értékét. A szabályok azonban nem azonosak Európa-szerte. Az életkori követelmények és a sisakokra vonatkozó törvények országonként és járműosztályonként eltérőek lehetnek, ezért bárhol lovagolok, ellenőrzöm az aktuális helyi szabályokat.
Állítsa a sisakot alacsonyra és vízszintesre
Ha megfelelő a méret, meglazítom a pántokat és a rögzítőtárcsát, mielőtt a fejemre helyezném a sisakot. Aztán szintet állítottam. Az elülső résznek elég alacsonyan kell lennie ahhoz, hogy megvédje a homlokot anélkül, hogy akadályozná a kilátásomat. BikeRadar gyakorlati útmutatója kerékpáros bukósisak helyes viselése nagyjából egy-két ujjnyi szélességet javasol a szemöldök felett.
Ezután fokozatosan meghúzom a hátsó tárcsát. A héjnak szorosnak kell lennie, nem fájdalmasnak. Le kell tudnom nézni az útra, el kell fordítanom a fejem a vállellenőrzéshez, és kinyitnom kell a számat anélkül, hogy a sisak előre vagy hátra kúszna.
Igazítsa az oldalsó pántokat a fülek köré
A két oldalsó hevedernek rendezett V-ben kell találkoznia, közvetlenül a fülek alatt. Ha a csomópont túl messze van előre, előfordulhat, hogy a hátsó heveder nem szabályozza a hátrafelé mozgást. Ha túl messze van mögötte, előfordulhat, hogy az első heveder nem tartja megfelelően a sisakot.
Egyszerre beállítom az egyik oldalt, majd tükörben mindkét oldalról ellenőrzöm. A haj, a szemüveg és a fülhallgató álcázhatja az egyenetlen beállítást. Soha nem vezetek pántot a szemüveg karjára, mert ez megváltoztathatja a feszültséget, és kényelmetlenné teheti a szemüveg eltávolítását.
Állítsa be kényelmesen az állpántot
A csatnak az állkapocs alatt kell zárnia, nem pedig az álla hegyén. Addig húzom, amíg elfér egy kis hely a szíj és a bőr között, majd kinyitom a számat. A sisaknak kissé le kell húzódnia, ahogy az állkapocs mozog. Ha nem csinál semmit, a heveder általában túl laza.
Mozgáspróbát végezzen, ne csak a tükörre hagyatkozzon
Egy sisak tökéletesnek tűnhet a tükörben, és még mindig túl sokat mozog. Három gyorstesztet használok minden nagyobb beállítás után. Először finoman megrázom a fejem egyik oldalról a másikra. Másodszor az elülső szélét felfelé nyomom. Harmadszor a hátsó szélét előre húzom. A bőrnek együtt kell mozognia a párnázással, miközben a héj a kívánt helyzetben marad.
Megtanultam ezt megismételni, miután bármit megváltoztattam a sisak alatt. Egy hűvös reggelen meglazítottam az illesztést, hogy beleférjen egy vékony sapkába, ebédnél levettem a kupakot, és elfelejtettem újra meghúzni a tárcsát. Az első kereszteződésnél a héj elmozdult, amikor bekanyarodtam egy vállellenőrzésre. Semmi drámai nem történt, de a tanulság egyértelmű volt: a reggeli beállítás nem automatikusan délutáni beállítás.
- Oldalirányú teszt: a sisak ne lendüljön szabadon a fej körül.
- Első emelési teszt: a szemöldök nem szabadulhat fel, ha az elülső szélét óvatosan felemeli.
- Hátsó gurulás teszt: a sisak ne csússzon előre a szemen.
- Látásvizsgálat: a héj és a védőszemüveg nem akadályozhatja meg a normál vállellenőrzést.
- Komfort teszt: 5 perc beltérben ne hozzon létre éles nyomáspontot.
Cycling UK sisak illesztési útmutatója ugyanazt a gyakorlati pontot teszi: a sisaknak megfelelően kell illeszkednie, be kell állítania és ülnie kell ahhoz, hogy rendeltetésszerűen működjön. A kényelem fontos, mert a fájdalmat okozó sisakot valószínűleg meglazítják, hátratolják vagy otthon hagyják.
A mindennapi felszerelésével együtt állítsa be a sisakot
A városi versenyzők ritkán viselnek sisakot tökéletes beltéri körülmények között. Lehet benne szemüveg, bekötött haj, hallókészülék, esővédő vagy vékony téli réteg. A valóban használt tárgyak köré illesztem a sisakot, majd megerősítem, hogy egyik sem változtatja meg a héj helyzetét, és nem zavarja a csatot.
A vastag kötött sapka gyakori probléma. Menet közben összenyomódhatnak, és lazaságot okozhatnak. Hacsak a sisakgyártó kifejezetten nem hagy jóvá egy bélést, én inkább egy vékony kerékpáros sapkát vagy koponyasapkát részesítek előnyben, amelyet úgy terveztek, hogy simán üljön. Soha nem adok hozzá habot, nem vágom le a bélést, nem fúrom ki a héjat, és nem ragasztok hozzá tartozékot.
Az eső újabb kis csapdát hoz létre. A nedves hevederek eltérő érzést keltenek, a kapucni pedig levegőt fog kapni, vagy korlátozza a hátratekintést. az én esőlovaglás rutin A csuklyát csak akkor kell a sisakon kívül tartani, ha nem akadályozza a látást vagy a mozgást, és minden vállellenőrzés előtt le kell lassítani.
Tartsa tisztán a párnákat és a pántokat
Az izzadság, a fényvédő krém és a városi por gyorsabban halmozódik fel, mint azt sok versenyző várná. Követem a gyártó utasításait, általában enyhe szappannal, hideg vízzel és levegőn szárítva. Az erős oldószerek, a magas hőmérséklet és a mosógép károsíthatja az anyagokat vagy a ragasztókat.
Tisztítás után nem cérnáztam újra semmit memória szerint. A kézikönyvet vagy az eltávolítás előtt készült fényképet használom. A csavart hevederek kényelmetlenek, és megakadályozzák a feszültség egyenletes eloszlását.
Vezessen be egy 60 másodperces indulás előtti ellenőrzést
A jól illeszkedő sisak egy réteg, nem az egész rendszer. Indulás előtt körülbelül egy percet töltök a versenyző, a kerékpár és az útvonal ellenőrzésével. Ez különösen akkor hasznos, ha valaki más elmozdította a kerékpárt, töltés után, vagy miután a sisakot egy táskában vitték.
- Sisak: héjszint, a számlap kényelmes, a hevederek laposak, a csat zárva.
- Látomás: szemüveg átlátszó, kapucni vezérelhető, vállellenőrzés korlátlan.
- Bicikli: gumi érzés, fékhatás, kormány beállítás, akkumulátor biztonságos.
- Láthatóság: első és hátsó lámpák működnek, fényvisszaverő részletek láthatóak.
- Útvonal: azonosították az első forgalmas csomópontot, és csökkentették előtte a sebességet.
Az új versenyzők ezt kombinálhatják az oldallal első e-bike útmutató. A szabadban parkoló lovasok is tervezzék meg az út végét, mert a kormányon hagyott laza sisak könnyen megsérül vagy elveszhet; a e-bike lopás megelőzési útmutató lefedi ennek a rutinnak a kerékpárzár oldalát.
BikeRadar útmutatója az alapvető kerékpáros felszerelésekhez a sisakot egy szélesebb előkészítési rutinba is helyezi. Párosítom a láthatósággal, a kiszámítható vezetéssel és a többi közlekedő tudatosságával, minden réteget hasznosnak tekintek, de sohasem úgy, mint az utca által megengedettnél gyorsabb közlekedésre vonatkozó engedélyt.
A DYU C5 helye ebben a biztonsági rutinban
Ha a fittségi rutin világos, egy városi kerékpár gyakorlati példát ad nekünk. A DYU C5 27,5 hüvelykes városi e-bike jelenleg a listán szerepel 799 €899 euróról. Európai beállításai a 250 W-os motor ig segítséggel 25 km/h, a 48V 10Ah kivehető akkumulátor, és a felsorolt pedál-asszisztens hatótávolsága legfeljebb 65 km.
Ebben a témakörben nem a tartomány a legrelevánsabb jellemző. Ez a beépített LED világítás, amely támogatja a láthatóságot, amikor az ingázás unalmas időben vagy estébe nyúlik. A kerékpár 27,5 hüvelykes terepgumival, tárcsafékekkel, első villa- és ülésfelfüggesztéssel, 120 kg-os teherbírással és LCD kijelzővel rendelkezik.
Van egy őszinte korlátozás. at 27 kg, a C5 nem bicikli sisak és munkatáska mellett lazán felcipelnék több lépcsőfokot. A földszinti tárolóhely vagy biztonságos lift megváltoztatja ezt a számítást. A sisakot is olyan helyen kell tárolni, ahol a héj nem szorul a kerethez, a zárhoz vagy a falhoz.
Ismerje fel, amikor a beállítás már nem elég
Néhány probléma nem javítható a tárcsával. Ütközés vagy jelentős ütközés után abbahagyom a sisak használatát, még akkor is, ha a külső héj elfogadhatónak tűnik, mert az energiaelnyelő szerkezet összenyomódhatott. Cserélem is, ha repedést, zúzott habot, sérült csatot, feszítést nem tartó hevedereket, vagy csúszásgátló rögzítőrendszert találok.
A kor önmagában kevésbé egyszerű. Az anyagok, a felhasználás, a tárolás, a hőterhelés és a gyártó útmutatása eltérő. Inkább ellenőrzöm a kézikönyvet és a gyártó cseretanácsát, mintsem egy univerzális számot ismételgetni. A forró autóablak mellett hetente elhelyezett vagy betonra ejtett sisak hamarabb érdemelhet figyelmet, mint a gondosan bent tartott sisak.
Csere vásárlása előtt megismétlem a teljes mérési folyamatot. A fejforma változhat, a haj változhat, és a sisak kialakítása minden bizonnyal változik. Nem feltételezem, hogy egy ismerős modell következő verziója pontosan úgy fog illeszkedni, mint a régi.
Gyakorlati összegzés
Az e-bike bukósisak-illesztési útmutató hasznos része nem a bevásárlólista. Ez az ismételhető rutin. Először mérje meg, állítsa be a héj szintjét, formálja meg a pántokat, futtassa le a mozgásteszteket, és értékelje újra, amikor a ruházat vagy a kiegészítők megváltoznak.
- A szín vagy az extra funkciók előtt válassza ki a méretet és a formát.
- Tartsa a sisakot alacsonyan, vízszintesen és szorosan, fájdalmas nyomás nélkül.
- Használjon mozgásteszteket ahelyett, hogy a tükörben bízna.
- Párosítsa a sisakot lámpákkal, működő fékekkel, szabályozott sebességgel és kiszámítható vezetéssel.
- A megsérült vagy ütközött sisakot vegye vissza, ahelyett, hogy megpróbálná megjavítani.
Inkább töltök egy csendes percet otthon egy szíj beállításával, minthogy észrevegyem, hogy egy forgalmas csomópont felénél mozog. Ez a perc elég kicsi ahhoz, hogy minden nap megismételje, pontosan ezért működik.
Gyakori kérdések
1. Hogyan kell illeszkednie egy e-bike sisaknak?
Az e-bike bukósisaknak vízszintesen és alacsonyan kell ülnie a homlokon, jól kell éreznie magát a teljes fej körül, és a helyén kell maradnia a finom mozgási tesztek során. Nem szabad éles nyomáspontot létrehoznia vagy elcsúszni, amikor elfordítja a fejét.
2. Mennyire legyen szoros az állpánt?
Az állszíjnak elég közel kell lennie ahhoz, hogy a sisakot a légzés vagy a nyelés korlátozása nélkül tudja irányítani. Amikor kinyitja a száját, éreznie kell, hogy a sisak kissé lefelé húzódik, ahelyett, hogy laza maradna.
3. Szükség van különleges sisakra e-bike használatához?
A válasz az e-bike sebességosztályától, a helyi szabályoktól és a vonatkozó sisakszabványoktól függ. Egy szabványos európai pedelechez válasszon egy megfelelően tanúsított kerékpáros sisakot, amely megfelelően illeszkedik; A gyorsabb sebességű pedelec kategóriák eltérő felszerelést igényelhetnek, ezért ellenőrizze a helyi törvényeket és a sisakgyártó rendeltetésszerű használatát.
4. Viselhető sapka az e-bike sisak alatt?
Csak vékony réteget használjon, amely nem változtatja meg a sisak helyzetét vagy rögzítését, és kövesse a sisakkészítő utasításait. A vastag sapka menet közben összenyomódhat, és a sisakot lazán hagyhatja.
5. Mikor kell lecserélni az e-bike sisakot?
Cserélje ki ütközés vagy jelentős ütközés után, vagy ha a héj, a hab, a hevederek, a csat vagy a rögzítőrendszer megsérült. Életkoron alapuló csere esetén kövesse a gyártó útmutatásait, és vegye figyelembe, hogyan használták és tárolták a sisakot.
