Przewodnik przetrwania zimy na rowerze elektrycznym w Wielkiej Brytanii: Jak utrzymać akumulator i hamulce w deszczu/zimnie?

1. Dlaczego zima jest trudna dla roweru elektrycznego (i jak z nią walczyć)

Hej tam, kolego brytyjski e-rowerzysto! Jeśli kiedykolwiek próbowałeś jeździć w deszczowy styczniowy poranek lub mroźny grudniowy wieczór, wiesz, że zima może być brutalna dla naszych dwukołowych towarzyszy. Zastanówmy się, dlaczego zimno i wilgoć są tak wielkimi wrogami dla rowerów elektrycznych - i co możemy z tym zrobić.

Jak zimna pogoda wpływa na rower elektryczny

Po pierwsze bateria. Akumulatory litowo-jonowe (takie jak w większości rowerów elektrycznych) nie znoszą zimna. Gdy temperatura spada poniżej 10°C, spada również ich wydajność: można zauważyć, że zasięg zmniejsza się o 20-30% z dnia na dzień. Dlaczego? Zimno spowalnia reakcje chemiczne wewnątrz akumulatora, przez co nie może on dostarczać energii tak wydajnie.

Następnie jest deszcz i wilgoć. Woda uwielbia przedostawać się do przewodów hamulcowych, połączeń silnika, a nawet drobnych szczelin w ramie roweru. Z czasem prowadzi to do rdzy, zacinających się hamulców lub zwarć elektrycznych. Zaufaj mi, kiedyś zacięła mi się dźwignia hamulca podczas deszczowej jazdy - nigdy więcej!

2. Jak chronić akumulator roweru elektrycznego w niskich temperaturach (moje najważniejsze wskazówki)

Akumulator jest sercem roweru elektrycznego, więc zadbajmy o to, aby był ciepły i szczęśliwy przez całą zimę. Oto, co robię:

Przechowywać w pomieszczeniu (lub przynajmniej w suchym miejscu)

Nie zostawiaj akumulatora na zewnątrz! Jeśli rower elektryczny ma wymienną baterię (jak większość składanych modeli), zabrać go na noc do środka. Ciepły korytarz lub kuchnia są idealne - po prostu unikaj przechowywania go w mroźnej szopie lub garażu. Nawet jeśli akumulator nie jest wyjmowany, zaparkuj rower pod zadaszeniem, aby chronić go przed mrozem.

Ładuj mądrze (i nie pozwól mu umrzeć)

• Naładuj zanim uderzy 20%: Baterie litowo-jonowe nie znoszą całkowitego rozładowania, zwłaszcza w niskich temperaturach. Podłącz urządzenie, gdy ikona baterii pokazuje 2-3 paski.
• Używaj ładowania podtrzymującego: Jeśli nie jeździsz często (witaj, świąteczna hibernacja!), naładuj go do 50-60% i pozostaw na tym poziomie. Przeładowanie w niskich temperaturach może uszkodzić ogniwa.
• Najpierw rozgrzej urządzenie: Jeśli akumulator był przechowywany w zimnym miejscu, przed ładowaniem należy pozostawić go na 30 minut w temperaturze pokojowej. Pomoże to ładowarce pracować wydajniej.

Sprawdź stan baterii (to łatwiejsze niż myślisz)

Większość rowerów elektrycznych ma funkcję "stanu baterii" w aplikacji lub na wyświetlaczu. Na przykład mój DYU C2 pokazuje wartość procentową na ekranie kierownicy - staraj się utrzymywać ją powyżej 80%, aby zapewnić długą żywotność. Jeśli spadnie poniżej 70%, być może nadszedł czas, aby skontaktować się z producentem w celu sprawdzenia stanu.

3. Utrzymywanie hamulców w ryzach na mokrej nawierzchni (bez strasznych poślizgów!)

Mokra nawierzchnia oznacza mniejszą przyczepność, więc hamulce muszą być w punkcie. Oto jak konserwuję swój rower bez wizyty w sklepie rowerowym:

Regularne czyszczenie klocków i tarcz hamulcowych

Po jeździe w deszczu, użyj szmatki do wytarcia błota i żwiru z tarcz hamulcowych (metalowych tarcz na kołach). Jeśli klocki są brudne, delikatnie wyszoruj je wodą z mydłem - upewnij się tylko, że są całkowicie suche przed ponowną jazdą.

Smarowanie linek hamulcowych (ale nie klocków!)

Weź małą butelkę smaru do łańcucha rowerowego (ja używam tego WPL Bike Lube od Halfords) i nanieść kroplę na końcówki linek hamulcowych w miejscu ich wejścia do kierownicy. Zapobiega to tworzeniu się rdzy i utrzymuje dźwignie gładkie. Wskazówka: Nie smaruj klocków hamulcowych ani tarcz - powoduje to poślizg!

Testuj hamulce przed każdą jazdą

Szybkie ściśnięcie dźwigni powinno zapewnić mocną, natychmiastową siłę hamowania. Jeśli dźwignie są gąbczaste lub potrzebują czasu na reakcję, może to oznaczać niski poziom płynu hamulcowego (w przypadku hamulców hydraulicznych) lub rozciągnięcie linek (w przypadku hamulców mechanicznych). Większość lokalnych sklepów rowerowych może to naprawić za mniej niż 20 funtów - warte każdego grosza dla bezpieczeństwa.

Najczęstsze problemy z hamulcami zimą (i jak je naprawić)

4. Mój ulubiony rower elektryczny na zimowe przejażdżki: DYU C2 (tak, radzi sobie z zimnem!)

Porozmawiajmy teraz o rowerze elektrycznym, który stał się moim zimowym bohaterem. Składany rower elektryczny DYU C2 16 cali. Jeździłem nim podczas deszczowych zim w Londynie i oto dlaczego się wyróżnia:

Jego bateria śmieje się z zimna (relatywnie)

DYU C2 ma akumulator 48 V 7,5 Ah, który utrzymuje ładunek lepiej niż mój stary rower elektryczny. Nawet w temperaturze 5°C nadal mam około 30 km zasięgu (w porównaniu do deklarowanych 40 km latem). Ponadto akumulator można łatwo wyjąć i naładować w pomieszczeniu - bez zmagania się z ciężkimi kablami!

Hamulce stworzone z myślą o mokrych brytyjskich drogach

W przeciwieństwie do niektórych budżetowych rowerów elektrycznych z kiepskimi hamulcami, DYU C2 wykorzystuje hamulce tarczowe (z przodu i z tyłu). Hamulce tarczowe działają znacznie lepiej w deszczu niż hamulce szczękowe, ponieważ tarcze pozostają czyste i suche za kołami. Nigdy nie czułem, by się ślizgały, nawet podczas ostrego hamowania na mokrych liściach.

Jest lekki i łatwy do przechowywania

Przy wadze 29,6 kg nie jest to najlżejszy składany rower elektryczny, ale rama ze stopu magnezu sprawia, że jest solidny i nie sprawia wrażenia czołgu. Mogę go złożyć i zabrać ze sobą do mieszkania lub pociągu - idealny na te dni, kiedy nie chcę zostawiać go na zewnątrz w deszczu.

Bonus: jest zgodny z przepisami brytyjskimi i gotowy do jazdy

Żadnych kłopotów z przepisami! Silnik o mocy 250 W spełnia brytyjskie przepisy dotyczące rowerów elektrycznych, więc nie potrzebujesz licencji ani ubezpieczenia. Wystarczy go naładować, złożyć i jechać - nawet w ponure zimowe poranki, gdy motywacja jest niska.

Gotowy, aby sprawdzić, czy jest odpowiedni dla Ciebie? Sprawdź DYU C2 na Strona internetowa Voltbike UK tutaj - często mają zimowe zniżki dla kupujących po raz pierwszy!

[button size="medium" style="primary" text="KUP DYU C2″ link="https://voltbike.co.uk/product/dyu-c2-16-inch-full-folding-electric-bike/" target=""]

5. Inne zimowe porady dotyczące przetrwania na rowerze elektrycznym (ponieważ każdy szczegół pomaga)

Ubierz się odpowiednio do pogody (później mi podziękujesz)

• Wszystko wodoodporne: Przysięgam na nie Wodoodporne spodnie Altura Nightvision od Evans Cycles. Mokre dżinsy = kiepskie przejażdżki.
• Rękawice z uchwytem: Grube zimowe rękawiczki są świetne do zapewnienia ciepła, ale upewnij się, że nie są zbyt obszerne - musisz czuć dźwignie hamulca. Używam tych Rękawiczki termoaktywne Gore Bike Wear.
• Zakryj uszy: Cienka kominiarka pod kaskiem chroni przed wiatrem. Zaufaj mi, zamarznięte uszy to nic przyjemnego.

Zaplanuj trasę, aby uniknąć złych warunków

Korzystaj z Google Maps, aby unikać dróg z dużą ilością stojącej wody lub zacienionych obszarów, które mogą zamarznąć. Sprawdzam również aplikację Met Office pod kątem ostrzeżeń o "czarnym lodzie" - te plamy są cichymi zabójcami opon rowerowych!

Regularne czyszczenie roweru elektrycznego (5 minut tygodniowo, oszczędność godzin)

Szybkie spłukanie wężem ogrodowym i przetarcie szmatką usuwa sól, błoto i brud, które powodują rdzę. Skoncentruj się na łańcuchu, hamulcach i połączeniach akumulatora.

Gotowy na pokonanie zimy na rowerze elektrycznym?

Zima nie musi oznaczać konieczności przechowywania roweru elektrycznego i wsiadania do autobusu. Przy odrobinie dbałości o akumulator, hamulce i inteligentnym przygotowaniu, możesz jeździć wygodnie (i bezpiecznie) przez cały sezon.

Jeśli szukasz roweru elektrycznego stworzonego z myślą o zimie w Wielkiej Brytanii, wybierz model DYU C2 to mój ulubiony rower i myślę, że może być również Twoim. Dodatkowo, teraz jest to 100 £ zniżki na Voltbike UK, więc zaoszczędzisz, pozostając mobilnym.

Gotowy do jazdy przez zimę? Sprawdź DYU C2 tutaj i pożegnaj się ze stresem związanym z jazdą na rowerze elektrycznym w zimne dni! ❄️🚲