Ha összehasonlítja a DYU D3F és a nem keres egy hatalmas trekking e-bike-ot. Valami kicsi, megfizethető, könnyen tárolható és reálisat szeretne a rövid városi túrákhoz.
Ez meglepően szoros összehasonlítást tesz lehetővé. Mindkét kerékpár 250 W-os motort használ, mindkettő 14 hüvelykes kerekeken ül, mind a lakásban közlekedőket, mind a rövid távú ingázókat célozza meg, és mindkettő jóval olcsóbb, mint a legtöbb teljes méretű elektromos kerékpár.
A különbség a részletekben van. A DYU D3F ára jelenleg 549,00 €, míg a Fiido D3 Pro standard verziója 499,00 €. Fiido könnyebb. A DYU nagyobb akkumulátorral rendelkezik. A Fiido saját oldalain két különböző hatótávolságú üzenet is látható, ami pontosan az a részlet, amiért érdemes lassítani.
Gyors összehasonlító táblázat: DYU D3F vs Fiido D3 Pro
Papíron a Fiido D3 Pro nyeri a súlyt és az árat. A DYU D3F nyeri az akkumulátor kapacitását. Ez egyszerűen hangzik, de a valódi vásárlási döntés attól függ, hogyan vezetsz.
Műszaki adatok lebontása
Motor és legális városi sebesség
Mindkét kerékpár 250 W-os motort használ, ami pontosan az, amit sok európai városi motoros elvár egy kompakt e-bike-tól. Sok EU-stílusú szabály szerint az elektromos rásegítésű kerékpár a normál kerékpárkategóriához tartozik, ha a rásegítés 25 km/h fölé csökken, és a motor teljesítménye 250 W vagy kevesebb. A francia közszolgálati oldal egyértelműen elmagyarázza ezt a 250 W-os és 25 km/h-s keretrendszert.
A Fiido D3 Pro oldalán egy 250 W-os kefe nélküli motor található, 35 Nm-rel. A DYU felsorolja a D3F-et 250 W-os motorral és 25 km/h maximális sebességgel.
Közérthetően egyik kerékpár sem gyors vezetésre készült. Rövid városi utakra, lassú forgalomra, vegyes kerékpársávokra és lakásbarát tárolásra készültek.
Akkumulátor és hatótávolság
Itt válik érdekessé a DYU D3F. Egy 36 V 10 Ah akkumulátort használ, amely nagyjából 360 Whig működik. A Fiido szerint a D3 Pro 280,8 Wh.
Ez az akkumulátor-különbség többet számít, mint a marketing tartomány száma. A nagyobb akkumulátor nem garantál minden helyzetben nagyobb hatótávot, de több tárolt energiát ad a D3F-nek a munkához.A Fiido saját EU-s termékoldala jelenleg a 33 km-es hatótávot emeli ki, míg a részletes D3 Pro útmutató oldala megemlíti a Normál eredményeket és az Eco-listát, valamint a 79 km-es Eco--ig terjedő eredményeket. külön-külön. Inkább a konzervatívabb számot használom, amikor tanácsot adsz a vásárlóknak, mert az igazi városi lovaglás általában megállásokat, szelet, versenyző súlyát és nagyobb segédhasználatot tartalmaz.
A REI ugyanezt a gyakorlati szempontot hangsúlyozza e-bike töltési útmutatójában: a hatótávolság az akkumulátor kapacitásától, a tereptől, a rásegítés szintjétől, a motorhasználattól és a teljes tömegtől függ. Éppen ezért nem vennék meg egyik kerékpárt sem pusztán egy címsorra hivatkozva.
Súly és hordozhatóság
Fiido nyeri a mérleg tesztet. A 17,3 kg-mal a D3 Pro 1,7 kg-mal könnyebb, mint a DYU D3F. Ez a különbség lovagláskor nem óriási, de észrevehető, amikor a kerékpárt beemeli az autó csomagtartójába, vagy felviszi a lépcsőn.
A D3F még mindig könnyű elektromos kerékpárhoz 19 kgig. Összecsukható pedálokkal, összecsukható kormányral és hordozófogantyúval rendelkezik. A Fiido D3 Pro összecsukható szárral és hasonlóan kompakt, 14 hüvelykes elrendezéssel rendelkezik.
Gyakorlati meglátásom: ha minden nap felemeli a biciklit, a Fiido súlyelőnye számít. Ha időnként megemeli, de jobban törődik az akkumulátor kapacitásával, a DYU erősebbnek tűnik.
Kerekek, fékek és menetérzet
Mindkét kerékpár 14 hüvelykes kerekeket használ. Emiatt mozgékonyak és könnyen tárolhatók, ugyanakkor kevésbé nyugodtak durva felületeken, mint egy 20 vagy 26 hüvelykes e-bike.
A D3F első és hátsó tárcsafékeket használ. A Fiido felsorolja a mechanikus tárcsafékeket áramszünettel. Mindkettő ésszerű választás a stop-start városi motorozáshoz, ahol a kiszámítható fékezés többet jelent, mint a nagy sebesség.
Ha Prága, Milánó vagy Párizs régi macskaköves utcáin halad át, egyik kerékpár sem lesz olyan nyugodt, mint egy nagyobb kerekű modell, mint a DYU C2 vagy egy nagyobb városi kerékpár. Ez nem hiba. Ez az Ön által elfogadott kompromisszum a kompakt tárolásért.
Funkció-összehasonlítás: ahol minden kerékpár erősebbnek érzi magát
DYU D3F: több akkumulátor, egyszerű, kompakt használat
A DYU D3F jobb választásnak tűnik, ha kicsit hosszabb az út, vagy ha több akkumulátorkapacitást szeretne a pénzért. Azt is szeretem, hogy a D3F nagyon világos a szerepét illetően: kicsi, egyszerű, hordozható és városközpontú.
Nem ezt a kerékpárt választanám egy 25 km-es ingázáshoz. De a vasútállomások közötti összeköttetések, rövid irodai utak és ügyintézések esetén ez logikus.
Fiido D3 Pro: könnyebb, olcsóbb és minimális
A Fiido D3 Pro tiszta hangja: olcsóbb, könnyebb, kompakt és egyszerű. Ha egyszerre csak néhány kilométert lovagolsz, és a legkönnyebben emelhető kerékpárt szeretnéd, nehéz figyelmen kívül hagyni.A tartományi üzenetküldés az egyetlen rész, amelyet óvatosan kezelnék. Egy 33 km-es termékoldalszám és egy 79 km-es Eco-szám útmutató oldalszáma különböző történeteket mesél el. Ez nem jelenti azt, hogy bármelyik is hamis, de azt igen, hogy a vásárlóknak meg kell érteniük a szám mögött meghúzódó feltételeket.
Valós felhasználói élmény
Lakásokhoz és irodákhoz
Ha egy kis lakásban él, mindkét kerékpárt könnyebb kezelni, mint egy teljes méretű elektromos kerékpárt. A Fiido kisebb súlya kis előnyt jelent a napi hordozáshoz. A DYU összecsukható pedáljai és hordozófogantyúi barátságossá teszik a rövid emeléseket és a szűk beltéri kanyarokat.
Íme az őszinte verzió: egyik kerékpár sem válik súlytalanná összecsukva. Továbbra is mozgatnia kell az akkumulátort, a motort, a vázat, a kerekeket és a fékeket. De mindkettőt sokkal könnyebb tárolni, mint egy 26 hüvelykes ingázó kerékpárt.
Tömegközlekedési kapcsolatokhoz
Vonat- és villamoskapcsolatokhoz az a legjobb mini e-bike, amelyet gyorsan össze lehet hajtani vagy össze kell zsugorítani anélkül, hogy mindenkit zavarna körülötted. Egy kis előnyt adnék a Fiidónak, ha az útvonala minden reggel lépcsőket tartalmaz. A DYU-t előnyben részesíteném, ha több akkumulátormagasságot szeretne a vonatozás után.Az Európai Bizottság megjegyzi, hogy az aktív mobilitási politika egyre inkább magában foglalja a tömegközlekedés körüli első és utolsó mérföldes összeköttetéseket. Az ilyen kis e-biciklik pontosan erre a használati esetre illeszkednek: nem helyettesítik a vonatot, de megkönnyítik a ki- és felszállást.
A kényelem érdekében
A kis kerekek mindig kényelmi kompromisszumot jelentenek. Hamarabb érzi a törött járdát, és jobban oda kell figyelnie a kátyúkra.
A D3F ülésfelfüggesztéssel rendelkezik, amely segít enyhíteni a rövid ütközéseket. A Fiido részletes D3 Pro oldalán egy vákuumos, teljesen illeszkedő nyereg és állítható nyeregcső található, de a kompakt kerékformátum továbbra is meghatározza az utazást.
Ha a kényelem a legfontosabb, fontolja meg egy kicsit nagyobb összecsukható kerékpár, mint a DYU C2, vagy akár egy praktikus városi modell, például a DYU C6 választását. Ha a tárolás az elsődleges, maradjon a D3F kontra D3 Pro döntésnél.
Napi használati esetek: Melyik kerékpár melyik lovashoz illik?
Ez az a rész, amelybe több specifikáció-összehasonlítást szeretnék belefoglalni. Egy mini e-bike jól mutathat egy asztalon, és még mindig rossz lehet az életedben.Egy barcelonai lovas számára, akinek 3 km-re van szüksége a metróhoz és 2 km-re az állomástól a munkához, a Fiido D3 Pro nagyon értelmes. A kisebb súly minden reggel számít, az alacsonyabb ár üdvözlendő, és a kisebb akkumulátor sem jelent komoly gondot, ha rövid az út.
Egy bécsi motorosnak, aki egy kis e-biciklit szeretne hétköznapi teendőihez, folyóparti ösvényekhez és időnként hosszabb városi hurokhoz, a DYU D3F felé hajlok. A nagyobb akkumulátor nagyobb lélegzetet biztosít, és ez akkor számít, ha a kerékpár mindennapi szokássá válik, nem pedig tartalék tervvé.
Még valami: ne vásároljon egyik kerékpárt sem, ha titokban teljes méretű ingázót szeretne. Ez nyilvánvalónak hangzik, de látom, hogy az új e-bike vásárlók mindig ezt a hibát követik el. Egy mini e-bike zseniális, ha a kompaktság megoldja a problémát. Bosszantó, amikor a tömörség új problémát okoz.
Karbantartási és tulajdonosi megjegyzések
Mindkét kerékpár elég egyszerű a kezdő e-bike tulajdonosok számára, ami a vonzerejük része. Nincsenek bonyolult felfüggesztési rendszerek, nincsenek nehéz rakodóvázak, és nincsenek nagy sebességű teljesítményű alkatrészek, amelyek minden hónapban szakértői figyelmet igényelnének.
A Fiido D3 Pro-nak van egy egyszerű előnye: a Fiido egy integrált hubot és egysebességes beállítást tartalmaz, ami csökkenti a hajtáslánc felhajtását. Ha nem szereti a fokozatok beállítását, vagy egyszerűen csak olyan kerékpárt szeretne, amely közel áll egy kevés karbantartást igénylő városi siklóhoz, ez egy igazi pont Fiido javára.
A DYU D3F nagyobb akkumulátorral működik. Az akkumulátorcsere általában az egyik legdrágább tulajdonosi kérdés minden e-kerékpárnál, így a nagyobb kapacitással való kezdés hasznos lehet, ha gyakran lovagol. Ez nem jelenti azt, hogy a D3F akkumulátor minden esetben tovább bírja, de az első naptól kezdve több használható kapacitást biztosít.
A gyakorlati tulajdonosi ellenőrző listám mindkét kerékpárhoz rövid:
- A gumiabroncsokat tartsa megfelelően felfújva, mert a kis kerekek gyorsan elveszítik a kényelmet, ha a nyomás nem megfelelő.
- Rendszeresen ellenőrizze a fékhatást, különösen, ha esőben vagy kavicsos kerékpárúton közlekedik.
- Töltse zárt helyen, száraz helyen, és ne tárolja az akkumulátort hosszú ideig üresen.
- Néhány hetente tesztelje az összecsukható részeket, hogy a kormány vagy a szár biztonságos maradjon.
- Ne terhelje túl a kerékpárt csak azért, mert mindkét modell 120 kg-os hasznos teherbírású.
Ez az utolsó pont számít. A hasznos teher nem egyenlő a kényelemmel. Egy kerékpár súlya elbírható, és még mindig kevésbé érzi magát kellemesnek, ha a motoros magas, az út egyenetlen vagy az út hosszú.
Költségelemzés: Megéri a Fiido 50 eurós megtakarítást?
A jelenlegi ellenőrzött árakon a Fiido D3 Pro standard verziója 499,00 euróba kerül. A DYU D3F ára 549,00 €. Ez 50 € különbség.
Ez az oka annak, hogy az összehasonlítás nem csak a “Fiido olcsóbb”. Előre olcsóbb, igen. De a DYU D3F nagyobb akkumulátorkapacitást biztosít ezért az extra 50 euróért.
Ha nagyon rövidek az utazásai, spóroljon, és válassza a könnyebb kerékpárt. Ha elég gyakran lovagol ahhoz, hogy az akkumulátor kapacitása számítson, a DYU D3F erős érvként szolgál.
Melyiket válassza?
Válassza a DYU D3F-et, ha erősebb akkumulátor-értéket szeretne, egy kompakt városi kerékpárt 50 km-es hatótávval, és egy praktikus rövid ingázási gépet, amely még mindig egyszerűnek tűnik. A jobb választás azoknak a motorosoknak, akik hetente többször szeretnék használni a kerékpárt, és több tárolt energiára vágynak, mint amit a Fiido kínál.
Válassza a Fiido D3 Pro terméket, ha a súly és az ár a legfontosabb. A 17,3 kg-os és 499,00 eurós súlyú motorosok számára érthető, akiknek leginkább rövid ugrású városi kerékpárra van szükségük, és nem akarnak többet költeni a szükségesnél.
A lényeg: a Fiido D3 Pro a könnyebb ajánlás a leginkább költségvetés-központú motorosok számára. A DYU D3F a kiegyensúlyozottabb választás, ha törődik az akkumulátor kapacitásával, és egy kicsit nagyobb önbizalomra vágyik a mindennapi használat során.
Ez az igazi különbség. Fiido nyeri az emelést. DYU nyeri az akkumulátort.✨VÁSÁROLJON DYU D3F-et
GYIK
1. DYU D3F vs Fiido D3 Pro: melyik a jobb?
A DYU D3F jobb, ha nagyobb akkumulátorkapacitást és 50 km-es hatótávot szeretne. A Fiido D3 Pro jobb, ha alacsonyabb árat és könnyebb, 17,3 kg-os súlyt szeretne.
2. A DYU D3F drágább, mint a Fiido D3 Pro?
Igen. A jelenlegi ellenőrzött árakon a DYU D3F 549,00 €, a Fiido D3 Pro standard verziója pedig 499,00 €. A különbség 50 euró.
3. Melyik mini e-kerékpárnak van nagyobb akkumulátora?
A DYU D3F nagyobb akkumulátorral rendelkezik, 36 V 10 Ah, azaz nagyjából 360 Wh. A Fiido D3 Pro listája 280,8 Wh.
4. Melyik kerékpár könnyebb, a DYU D3F vagy a Fiido D3 Pro?
A Fiido D3 Pro könnyebb, 17,3 kg. A DYU D3F súlya 19 kg, így a Fiido előnye a hordozás és a lépcsőzés.
5. A 14 hüvelykes e-kerékpárok alkalmasak ingázásra?
Igen, de főleg rövid városi ingázáshoz és utolsó mérföldes utazásokhoz. Ha az utak egyenetlenek vagy az ingázás hosszú, a nagyobb kerékméret általában kényelmesebb.
