Das DYU A1F Pro kostet 459 €. Der Brompton Electric kostet 2.300 € oder mehr. Das ist eine Lücke von 1.841 €. Ich habe auf meinem täglichen Weg nach München vier Wochen lang zwischen beiden Modellen gewechselt, um herauszufinden, ob der Aufpreis des Brompton gerechtfertigt ist oder ob der A1F Pro für den durchschnittlichen europäischen Stadtpendler ausreicht.
Die kurze Antwort: Für die meisten Fahrer erledigt der A1F Pro die Aufgabe. Aber das Brompton leistet bestimmte Dinge, mit denen kein anderes faltbares E-Bike mithalten kann. Genau hier gewinnt jeder.
Schnelle Vergleichstabelle
Motor und Leistung: Trittfrequenz- und Drehmomentsensor
Beide Fahrräder verfügen über 250-W-Motoren und sind gemäß den EU-Pedelec-Vorschriften auf 25 km/h begrenzt. Der Unterschied besteht darin, wie sie diese Kraft liefern.
Der A1F Pro verwendet einen Trittfrequenzsensor: Er erkennt, dass Sie in die Pedale treten, und schaltet den Motor ein. Es gibt eine leichte Verzögerung zwischen dem Beginn des Tretens und dem Spüren des Boosts. Nach ein paar Fahrten merkt man es nicht mehr.
Das Brompton verwendet einen Drehmomentsensor: Er misst, wie stark Sie in die Pedale treten, und passt die Leistung proportional an. Das Ergebnis fühlt sich sanfter an, eher wie ein natürlicher Rückenwind als ein einsetzender Motor. Laut Sensorvergleichsleitfaden von Electric Bike Review werden Drehmomentsensoren im Allgemeinen von erfahrenen Radfahrern bevorzugt, während Trittfrequenzsensoren für Gelegenheitspendler perfekt funktionieren.
Meine ehrliche Meinung nach vier Wochen: Der Unterschied ist bei der ersten Fahrt am wichtigsten. In der zweiten Woche habe ich auf beiden Fahrrädern aufgehört, darüber nachzudenken. Wenn Sie aus Freude am Radfahren Rad fahren, ist der Drehmomentsensor des Brompton deutlich besser. Wenn Sie mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, ist der A1F Pro in Ordnung.
Gewinner: Brompton (aber der Abstand ist kleiner als man es für 1.841 € mehr erwarten würde)
Akku und Reichweite
Hier ist etwas Überraschendes: Der A1F Pro verfügt über einen größeren Akku (36 V, 7,5 Ah, 270 Wh) als der Brompton (36 V, 2,9 Ah, 104 Wh), dennoch behauptet der Brompton eine größere Reichweite (50 km gegenüber 40 km). Das liegt daran, dass das Brompton 9,4 kg weniger wiegt und sein Mittelmotor auf flachem Gelände effizienter ist.
Meine Testergebnisse aus der Praxis:
- DYU A1F Pro: 35–40 km bei gemischtem Stadtverkehr (80 % Tretunterstützung, 20 % Gas)
- Brompton Electric: 45–50 km auf den gleichen Strecken
Dieser 10-km-Vorteil ist wichtig, wenn Sie die Grenzen Ihrer Reichweite ausreizen. Für die meisten europäischen Stadtfahrten von weniger als 15 km pro Strecke (30 km Hin- und Rückfahrt) haben beide Fahrräder mehr als genug. Der Akku des A1F Pro ist außerdem abnehmbar, sodass Sie ihn am Schreibtisch oder zu Hause aufladen können, ohne das Fahrrad bewegen zu müssen. Der Akku des Brompton ist ebenfalls abnehmbar und kleiner, sodass er in eine Tasche passt.
Ein Hinweis zu kaltem Wetter: Lithium-Ionen-Akkus verlieren unter 5 °C 10–20 % ihrer Kapazität. Wenn Sie im Winter in Kopenhagen oder Stockholm pendeln, berücksichtigen Sie dies bei Ihrer Reichweitenberechnung. Battery University erklärt den Temperatureffekt im Detail.
Gewinner: Brompton (geringfügig und nur für längere Fahrten relevant)
Gewicht und Tragbarkeit
Hier beginnt der Preisunterschied seinen Sinn zu ergeben. Der A1F Pro wiegt 21 kg. Das Brompton wiegt 11,6 kg. Das sind 9,4 kg Unterschied, die Sie jedes Mal spüren, wenn Sie das Fahrrad in die Hand nehmen.
Beides habe ich zwei Wochen lang mit der Münchner S-Bahn mitgenommen. Das Brompton fühlte sich mühelos an. Ich habe es neben meinen Sitz gelegt und vergessen. Der A1F Pro war beherrschbar, aber spürbar. Als ich es am Bahnhof Marienplatz die Treppe hoch trug, wurde ich daran erinnert, dass es dort war.
Praktischer Gewichtsvergleich:
- Zwei Treppen steigen: Brompton = einfach, mit einer Hand. A1F Pro = machbar, beide Hände, leichter Kraftaufwand.
- Einsteigen in einen überfüllten Zug: Brompton = kein Problem, lässt sich kleiner zusammenfalten. A1F Pro = Sie benötigen etwas Platz.
- Aufbewahrung unter dem Schreibtisch: Beide passen. Brompton faltet sich enger.
Wenn es im Alltag darum geht, das Fahrrad Treppen hinauf oder in die Bahn zu tragen, ist der Gewichtsvorteil des Brompton eine ernsthafte Überlegung wert. Wenn Sie hauptsächlich von Tür zu Tür fahren und dabei nur minimales Gewicht tragen, ist das zusätzliche Gewicht des A1F Pro kein Problem.
Gewinner: Brompton (entscheidend)
Ladekapazität: Die Geheimwaffe des A1F Pro
Das ist die Wendung der Handlung. Der DYU A1F Pro wird standardmäßig mit einem vorderen Korb und einem hinteren Gepäckträger geliefert. Beim Brompton Electric ist das nicht der Fall. Sie können die vordere Tasche und den hinteren Gepäckträger von Brompton als Zubehör hinzufügen, aber das erhöht den Preis für ein ohnehin schon teures Fahrrad um 150–300 €.
Ich habe den A1F Pro für wöchentliche Einkäufe getestet:
- Vorderer Korb: Hält eine volle Tüte Lebensmittel (ca. 8 kg), ohne die Lenkung zu beeinträchtigen
- Hinterer Gepäckträger: Zum Transport einer Laptoptasche und einer Sporttasche, die mit Bungee-Seilen gesichert sind
- Kombiniert: Bewältigte bequem 15–20 kg Fracht auf einer 5 km langen Hin- und Rückfahrt
Für den täglichen Besorgungsläufer ist das ein echter Vorteil. Das Brompton ist ein reiner Pendler; Der A1F Pro ist ein Pendler, der auch Ihre Einkäufe erledigt.
Gewinner: A1F Pro (ausschlaggebend)
Vor- und Nachteile
• Vorderer Korb + Gepäckträger im Lieferumfang enthalten
• Abnehmbarer 270-Wh-Akku
• Scheibenbremsen vorne und hinten
• 120 kg Tragfähigkeit
• Drehmomentsensor (natürliches Fahrgefühl)
• Kleinste Falte auf dem Markt
• Erstklassige Verarbeitung Qualität
• 50 km Reichweite
• Trittfrequenzsensor (leichte Verzögerung)
• Einfaches Display
• Größeres Faltmaß
• Kein Gepäck enthalten
• Felgenbremsen (weniger Bremskraft)
• Kleinerer Akku (104 Wh)
Kostenanalyse: Was Sie für 1.841 € kaufen
Lassen Sie uns aufschlüsseln, wohin das zusätzliche Geld des Brompton fließt:
Das Brompton ist ein Präzisionsinstrument. Der A1F Pro ist ein praktisches Werkzeug. Beide sind ehrlich in dem, was sie liefern. Die Frage ist, ob Sie einen Transport oder ein Erlebnis kaufen.
Aus reiner Kosten-pro-Kilometer-Perspektive gewinnt der A1F Pro mit großem Abstand. Wenn Sie ein Jahr lang täglich 10 km pendeln (ca. 2.500 km), kostet der A1F Pro allein im Kaufpreis 0,18 €/km. Der Brompton kostet 0,92 €/km. Laut der European Cyclists’ Federation spart der durchschnittliche E-Bike-Pendler im Vergleich zum Pendeln mit dem Auto über 1.200 € pro Jahr. Mit 459 Euro amortisiert sich der A1F Pro in weniger als fünf Monaten.
Welches sollten Sie wählen?
Wählen Sie den DYU A1F Pro (459 €), wenn:
- Ihr Budget liegt unter 600 €
- Sie transportieren regelmäßig Lebensmittel, Arbeitstaschen oder andere Fracht
- Ihr Arbeitsweg beträgt weniger als 30 km hin und zurück
- Sie möchten Scheibenbremsen für sicheres Fahren bei nassem Wetter
- Sie bevorzugen Wert gegenüber Premium-Oberflächen
Wählen Sie das Brompton Electric (ab 2.300 €), wenn:
- Sie tragen Ihr Fahrrad täglich in Zügen, Bussen oder Treppen hinauf
- Ultraleichtes Gewicht hat für Sie oberste Priorität
- Sie legen Wert auf ein möglichst sanftes Fahrgefühl (Drehmomentsensor)
- Sie sind bereit, in ein Fahrrad zu investieren, das Sie mehr als 10 Jahre behalten werden
- Sie benötigen keine Ladekapazität
Für die meisten europäischen Stadtpendler, die täglich 10–20 km mit gelegentlichen Besorgungen zurücklegen, bietet der A1F Pro 80 % der Funktionalität des Brompton zu 20 % des Preises. Das Brompton ist objektiv das bessere Fahrrad. Der A1F Pro ist für die meisten Budgets objektiv die intelligentere Anschaffung.
Wenn Sie auch andere Faltoptionen von DYU in Betracht ziehen, das DYU C9 (899 €, 150 km Reichweite) und DYU T1 (749 €, Drehmomentsensor) bieten Mittelklasse-Alternativen mit größerer Reichweite und Premium-Funktionen.
FAQs
Q1. Lohnt sich der Kauf des DYU A1F Pro gegenüber dem Brompton Electric?
Für preisbewusste Pendler ja. Der A1F Pro kostet 459 € im Vergleich zum Brompton mit über 2.300 €, inklusive Gepäck (Korb + Gepäckträger) und bewältigt tägliche Pendlerstrecken unter 30 km perfekt. Das Brompton ist insgesamt das bessere Fahrrad, aber das A1F Pro ist für die meisten Fahrer das intelligentere Preis-Leistungs-Verhältnis.
Q2. Was ist die tatsächliche Reichweite des DYU A1F Pro?
DYU gibt eine Geschwindigkeit von 40 km an. Meine realen Tests ergaben 35–40 km bei gemischter Stadtfahrt mit Tretunterstützung. Das reicht für eine 15-km-Fahrt zur Arbeit mit Ladung übrig. Bei kaltem Wetter (unter 5 °C) müssen Sie mit einer um 10–20 % geringeren Reichweite rechnen.
Q3. Eignet sich der DYU A1F Pro zum Lebensmitteleinkauf?
Ja. Es ist das einzige faltbare E-Bike dieser Preisklasse, bei dem sowohl ein vorderer Korb als auch ein hinterer Gepäckträger enthalten sind. Ich habe es getestet, indem ich 15–20 kg Lebensmittel bequem auf 5-km-Fahrten transportieren konnte. Der Korb und das Gestell sind stabil und gut integriert.
Q4. Wie schwer ist das DYU A1F Pro im Vergleich zu anderen faltbaren E-Bikes?
Mit 21 kg ist es durchschnittlich für ein faltbares E-Bike mit vollwertigem Akku. Das Brompton Electric ist mit 11,6 kg außergewöhnlich leicht. Zu den weiteren Faltoptionen von DYU gehören das DYU D3F mit 19 kg und das DYU T1 mit 22,5 kg. Zum Vergleich: Die meisten preisgünstigen E-Falträder wiegen 20–25 kg.
Q5. Kann ich den DYU A1F Pro im Regen fahren?
Ja. Der A1F Pro verfügt über wasserfeste Elektronik und Scheibenbremsen, die die Bremskraft auch bei nassen Bedingungen aufrechterhalten. Ich habe mehrere verregnete Wochen in München ohne Probleme überstanden. Trocknen Sie das Fahrrad nach der Fahrt einfach ab und achten Sie darauf, dass das Batteriefach nicht untergetaucht wird.
