DYU A1F Pro kostar 459 €. Brompton Electric kostar 2 300 € eller mer. Det är ett gap på 1 841 €. Jag tillbringade fyra veckor på att växla mellan de två på min dagliga pendling i München för att ta reda på om Bromptons premie är berättigad, eller om A1F Pro levererar tillräckligt för den genomsnittliga europeiska stadspendlaren.
Det korta svaret: för de flesta förare klarar A1F Pro jobbet. Men Brompton gör specifika saker som ingen annan hopfällbar e-cykel kan matcha. Här är exakt där var och en vinner.
Snabbjämförelsetabell
Motor och kraft: kadens vs vridmomentsensor
Båda cyklarna kör 250 W-motorer och är begränsade till 25 km/h enligt EU pedelec-regler. Skillnaden är hur de levererar den kraften.
A1F Pro använder en kadenssensor: den upptäcker att du trampar och sparkar i motorn. Det är en liten fördröjning mellan att börja trampa och känna av boosten. Efter några åk slutar du märka.
Brompton använder en vridmomentsensor: den läser av hur hårt du trycker på pedalerna och justerar kraften proportionellt. Resultatet känns mjukare, mer som en naturlig medvind än en motor som sparkar in. Enligt Elcykelrecens sensorjämförelseguide är vridmomentsensorer generellt att föredra av erfarna cyklister, medan perfekta cyklister arbetar pendlare.
Min ärliga uppfattning efter fyra veckor: skillnaden betyder mest på första åket. Vid vecka två slutade jag tänka på det på någon av cyklarna. Om du cyklar för glädjen att cykla är Bromptons vridmomentsensor märkbart bättre. Om du cyklar till jobbet är A1F Pro bra.
Vinnare: Brompton (men skillnaden är mindre än du kan förvänta dig för 1 841 € mer)
Batteri och räckvidd
Här är något överraskande: A1F Pro har ett större batteri (36V 7,5Ah, 270Wh) än Brompton (36V 2,9Ah, 104Wh), men Brompton hävdar längre räckvidd (50 km mot 40 km). Det beror på att Brompton väger 9,4 kg mindre, och dess mellandrivna motor är mer effektiv i plan terräng.
Mina testresultat i verkligheten:
- DYU A1F Pro: 35–40 km i blandad stadskörning (80 % pedalassistans, 20 % gaspådrag)
- Brompton Electric: 45–50 km på samma rutter
Den 10 km fördelen spelar roll om du tänjer på gränserna för din räckvidd. För de flesta europeiska stadspendlar under 15 km varje väg (30 km tur och retur) har båda cyklarna mer än tillräckligt. A1F Pros batteri är också löstagbart, vilket innebär att du kan ladda det vid skrivbordet eller hemma utan att flytta cykeln. Bromptons batteri är också avtagbart och det är mindre, så det får plats i en väska.
En anmärkning om kallt väder: litiumjonbatterier förlorar 10–20 % kapacitet under 5°C. Om du pendlar till Köpenhamn eller Stockholm under vintern, ta med det i din räckviddsberäkning. Battery University förklarar temperatureffekten i detalj.
Vinnare: Brompton (marginal, och endast relevant för längre turer)
Vikt och bärbarhet
Det är här prisgapet börjar bli vettigt. A1F Pro väger 21 kg. Brompton väger 11,6 kg. Det är en skillnad på 9,4 kg du känner varje gång du tar upp cykeln.
Jag bar båda på Münchens S-Bahn i två veckor. Brompton kändes lätt. Jag stoppade den bredvid min stol och glömde bort den. A1F Pro var hanterbar men märkbar. Att bära den uppför trappan vid Marienplatz station påminde mig om att den var där.
Praktisk viktjämförelse:
- Klättring i två trappor: Brompton = lätt, en hand. A1F Pro = genomförbart, båda händerna, liten ansträngning.
- Gå ombord på ett trångt tåg: Brompton = inga problem, viks mindre. A1F Pro = du behöver lite utrymme.
- Förvara under ett skrivbord: Båda passar. Brompton viks tätare.
Om din dagliga rutin innebär att bära cykeln uppför trappor eller på tåg, är Bromptons viktfördel värd att seriöst överväga. Om du mestadels åker dörr till dörr med minimalt med bärande är A1F Pros extra vikt en icke-fråga.
Vinnare: Brompton (avgjort)
Lastkapacitet: A1F Pro:s hemliga vapen
Detta är plottwist. DYU A1F Pro levereras med en främre korg och en bakre ställning som standard. Det gör inte Brompton Electric. Du kan lägga till Bromptons främre väska och bakre rack som tillbehör, men det ger €150–300 € till en redan dyr cykel.
Jag testade A1F Pro för veckovisa matkörningar:
- Främre korg: Rymmer en hel påse med matvaror (cirka 8 kg) utan att påverka styrningen
- Bakre hyllan: Bär en bärbar datorväska och gymväska säkrade med bungee-snören
- Kombinerat: Klarade 15–20 kg last bekvämt på en 5 km tur och retur
För löpare dagliga ärenden är detta en verklig fördel. Brompton är en ren pendlare; A1F Pro är en pendlare som också gör dina shopping.
Vinnare: A1F Pro (avgjort)
För- och nackdelar
• Främre korg + bakre ställ ingår
• Avtagbart 270Wh batteri
• Skivbromsar fram och bak
• 120 kg lastkapacitet
• Lätt vridmomentsensor (naturligt vridmoment)
vikning på marknaden
• Premium byggkvalitet
• 50 km räckvidd
• Kadenssensor (lite fördröjning)
• Grundläggande display
• Större hopfälld storlek
• Inget last medföljer batteri (mindre)• Fälgbromsar
• Fälgbromsar (104Wh)
Kostnadsanalys: Vad 1 841 € köper dig
Låt oss dela upp var Bromptons extra pengar går:
Brompton är ett precisionsinstrument. A1F Pro är ett praktiskt verktyg. Båda är ärliga i vad de levererar. Frågan är om du köper transport eller köper en upplevelse.
Ur ett rent kostnad-per-kilometer-perspektiv vinner A1F Pro med stor marginal. Om du pendlar 10 km dagligen under ett år (ungefär 2 500 km) kostar A1F Pro 0,18 €/km bara i inköpspris. Brompton kostar 0,92 €/km. Enligt European Cyclists’ Federation, sparar den genomsnittliga e-cykelpendlaren över 1 200 euro per år jämfört med bilpendling. För 459 € betalar A1F Pro sig själv på mindre än fem månader.
Vilken ska du välja?
Välj DYU A1F Pro (459 €) om:
- Din budget är under 600 €
- Du bär matvaror, arbetsväskor eller annan last regelbundet
- Din pendling är mindre än 30 km tur och retur
- Du vill ha skivbromsar för trygghet i vått väder
- Du föredrar värde framför premiumfinish
Välj Brompton Electric (+2 300 €) om:
- Du bär din cykel på tåg, bussar eller i trappor dagligen
- Ultralätt vikt är din högsta prioritet
- Du värdesätter den mjukaste möjliga körkänslan (momentsensor)
- Du är villig att investera i en cykel som du kommer att behålla i över 10 år
- Du behöver inte lastkapacitet
För de flesta europeiska stadspendlare som gör 10–20 km dagligen med enstaka ärenden, levererar A1F Pro 80 % av Bromptons funktionalitet till 20 % av priset. Brompton är objektivt sett den bättre cykeln. A1F Pro är objektivt sett det smartare köpet för de flesta budgetar.
Om du också överväger andra DYU-hopfällbara alternativ, DYU C9 (899 €, 150 km räckvidd) och DYU T1 (749 €, vridmomentsensor) erbjuder mellanklassalternativ med längre räckvidd och premiumfunktioner.
Vanliga frågor
F1. Är DYU A1F Pro värt att köpa över Brompton Electric?
För budgetmedvetna pendlare, ja. A1F Pro kostar €459 jämfört med Bromptons €2 300+, inkluderar last (korg + ställ) och klarar dagliga pendlingar under 30 km perfekt. Brompton är den bättre cykeln överlag, men A1F Pro är det smartare värdet för de flesta förare.
Q2. Vad är den verkliga räckvidden för DYU A1F Pro?
DYU bedömer den till 40 km. Mina tester i verkligheten visade 35–40 km i blandad stadskörning med pedalassistans. Det räcker för en pendling på 15 km med laddning till övers. Vid kallt väder (under 5°C), räkna med 10–20 % mindre räckvidd.
F3. Är DYU A1F Pro bra för att handla mat?
Ja. Det är den enda hopfällbara e-cykeln i den här prisklassen med både en främre korg och en bakre ställning. Jag testade den med 15–20 kg dagligvaror bekvämt på 5 km resor. Korg och ställ är robusta och välintegrerade.
F4. Hur tung är DYU A1F Pro jämfört med andra hopfällbara elcyklar?
Med en vikt på 21 kg är det genomsnittligt för en hopfällbar elcykel med ett fullstort batteri. Brompton Electric är exceptionellt lätt på 11,6 kg. Andra DYU-hopfällbara alternativ inkluderar DYU D3F på 19 kg och DYU T1 på 22,5 kg. Som jämförelse väger de flesta budgethopfällbara elcyklar 20–25 kg.
F5. Kan jag åka DYU A1F Pro i regnet?
Ja. A1F Pro har vattentät elektronik och skivbromsar som bibehåller stoppkraften under våta förhållanden. Jag red igenom flera regniga veckor i München utan problem. Torka bara av cykeln efter turer och undvik att sänka batterifacket.
