A DYU A1F Pro ára 459 euró. A Brompton Electric ára 2300 euró vagy több. Ez 1841 eurós hiány. Négy hetet töltöttem felváltva a kettő között a napi müncheni ingázás során, hogy megtudjam, jogos-e a Brompton prémiuma, vagy az A1F Pro eleget tesz-e az átlagos európai városi ingázóknak.
A rövid válasz: a legtöbb versenyző számára az A1F Pro megoldja a feladatot. De a Brompton olyan különleges dolgokat csinál, amelyekhez egyetlen más összecsukható e-bike sem tud hozzáállni. Itt pontosan mindegyik nyer.
Gyors összehasonlító táblázat
| Spec | DYU A1F Pro | Brompton Electric |
|---|---|---|
| Ár | 459 € | 2300+ € |
| Motor | 250 W-os agymotor (fordulatszám-érzékelő) | 250 W-os középhajtás (nyomatékérzékelő) |
| Akkumulátor | 36 V 7,5 Ah (270 Wh) | 36 V 2,9 Ah (104 Wh) |
| Hatótáv | 40 km | 50 km |
| Súly | 21 kg | 11,6 kg |
| Kerékméret | 16 hüvelyk | 16 hüvelyk |
| Maximális sebesség | 25 km/h | 25 km/h |
| Rakomány | Első kosár + hátsó tartó (tartozék) | Nincs (tartozékok külön vásárolhatók meg) |
| Teherbírás | 120 kg | 110 kg |
| Fékek | Tárcsafékek (elöl + hátul) | Féktárcsa |
| Összecsukott méret | Kompakt (íróasztal alá illeszkedik) | Ultrakompakt (legkisebb hajtás a piacon) |
Motor és teljesítmény: fordulatszám vs nyomatékérzékelő
Mindkét kerékpár 250 W-os motorral működik, és a EU pedelec szabályozás értelmében 25 km/h-ra korlátozva. A különbség az, hogy hogyan adják át ezt az erőt.
Az A1F Pro ritmusérzékelőt használ: érzékeli, hogy Ön pedáloz, és belerúg a motorba. Kis késés telik el a pedálozás megkezdése és a lendület érzékelése között. Néhány út után nem veszed észre.
A Brompton nyomatékérzékelőt használ: leolvassa, milyen erősen nyomja a pedálokat, és arányosan állítja be a teljesítményt. Az eredmény simábbnak tűnik, inkább természetes hátszélhez, mint beinduló motorhoz. Az Electric Bike Review szenzor-összehasonlítási útmutatója szerint a forgatónyomaték-érzékelőket általában előnyben részesítik a tökéletesen működő motorkerékpárosok, míg a tapasztalt motorkerékpárosok általában jól dolgoznak. ingázók.
Őszinte véleményem négy hét után: a különbség a legfontosabb az első menetnél. A második héten már egyik kerékpáron sem gondolkodtam ezen. Ha a kerékpározás öröméért kerékpározik, a Brompton nyomatékérzékelője észrevehetően jobb. Ha kerékpárral indul munkába, az A1F Pro megfelelő.
Nyertes: Brompton (de a különbség kisebb, mint amit 1841 euróval többért várna)
Akkumulátor és hatótávolság
Itt van valami meglepő: az A1F Pro nagyobb akkumulátorral rendelkezik (36 V 7,5 Ah, 270 Wh), mint a Brompton (36 V 2,9 Ah, 104 Wh), de a Brompton nagyobb hatótávot állít be (50 km vs 40 km). Ennek az az oka, hogy a Brompton 9,4 kg-mal kevesebb, a középhajtású motorja pedig hatékonyabb sík terepen.
Valós teszteredményeim:
- DYU A1F Pro: 35–40 km vegyes városi motorozásban (80% pedálrásegítés, 20% gázpedál)
- Brompton Electric: 45–50 km ugyanazon az útvonalon
Ez a 10 km-es előny számít, ha feszegeted a hatótávolság határait. A legtöbb európai városi ingázáshoz mindkét irányban 15 km alatt (30 km oda-vissza) mindkét kerékpár bőven elegendő. Az A1F Pro akkumulátora is kivehető, ami azt jelenti, hogy az asztalon vagy otthon is töltheti anélkül, hogy a kerékpárt mozgatná. A Brompton akkumulátora is kivehető, ráadásul kisebb, így egy táskában is elfér.
Egy megjegyzés a hideg időjárással kapcsolatban: 5°C alatt a lítium-ion akkumulátorok kapacitása 10-20%-ot veszít. Ha télen Koppenhágában vagy Stockholmban ingázik, ezt vegye figyelembe a hatótávolság kiszámításakor. A Battery University részletesen elmagyarázza a hőmérséklet hatását.
Győztes: Brompton (marginális, és csak hosszabb utakra vonatkozik)
Súly és hordozhatóság
Itt kezd értelmet nyerni az árkülönbség. Az A1F Pro súlya 21 kg. A Brompton súlya 11,6 kg. Ez 9,4 kg különbség, amelyet minden alkalommal érez, amikor felveszi a kerékpárt.
Két hétig vittem mindkettőt a müncheni S-Bahnon. A Brompton könnyednek érezte magát. Az ülésem mellé tettem, és megfeledkeztem róla. Az A1F Pro kezelhető volt, de észrevehető. Amikor felvittem a lépcsőn a Marienplatz állomáson, eszembe jutott, hogy ott van.
Gyakorlati súlyösszehasonlítás:
- Két lépcsőfok felmászása: Brompton = könnyű, egy kézzel. A1F Pro = mindkét kézzel kivitelezhető, kis erőfeszítéssel.
- Felszállás egy zsúfolt vonatra: Brompton = nincs probléma, kisebbre hajtható. A1F Pro = szüksége lesz egy kis helyre.
- Tárolás irodai asztal alatt: Mindkettő elfér. Brompton szorosabbra hajtja.
Ha a napi rutin része a kerékpár felvitele a lépcsőn vagy a vonatokra, akkor a Brompton súlyelőnyét érdemes komolyan megfontolni. Ha többnyire háztól-házig közlekedik minimális cipeléssel, az A1F Pro extra súlya nem probléma.
Győztes: Brompton (döntően)
Csomagkapacitás: Az A1F Pro titkos fegyvere
Ez a cselekmény csavarja. A DYU A1F Pro alapfelszereltségként elülső kosárral és hátsó tartókerettel érkezik. A Brompton Electric nem. Kiegészítőként hozzáadhatja a Brompton első táskáját és hátsó csomagtartóját, de ez 150–300 euróval növeli az amúgy is drága kerékpárt.
Az A1F Pro-t heti élelmiszerboltokhoz teszteltem:
- Első kosár: Egy tele zsák élelmiszert (körülbelül 8 kg) tárolt a kormányzás befolyásolása nélkül.
- Hátsó állvány: hordozható laptoptáskát és tornazsákot hordott bungee-zsinórral rögzítve.
- Kombinált: 15–20 kg rakomány kényelmes kezelése 5 km-es oda-vissza úton
A napi ügyintézők számára ez valódi előny. A Brompton tiszta ingázó; az A1F Pro egy ingázó, amely a vásárlást is végzi.
Győztes: A1F Pro (döntően)
Érvek és hátrányok
| DYU A1F Pro | Brompton Electric | |
|---|---|---|
| Előnyök | • 459 eurós ár • Első kosár és hátsó csomagtartó mellékelve • Kivehető, 270 Wh-s akkumulátor • Első és hátsó tárcsafék • 120 kg-os terhelhetőség | • 11,6 kg (ultrakönnyű) • Nyomatékérzékelő (természetes menetérzet) • A legkisebb összecsukott méret a piacon • Prémium építési minőség • 50 km-es hatótáv |
| Hátrányok | • 21 kg (nehéz lépcsőn vinni) • Pedálfordulat-érzékelő (enyhe késéssel) • Alapkijelző • Nagyobb összecsukott méret | • Több mint 2300 € • Nincs mellékelt rakománytartó • Felnifékek (gyengébb fékerő) • Kisebb akkumulátor (104 Wh) |
Költségelemzés: Mit vásárol 1841 €
alt=”DYU A1F Pro híd”0 parkban: 1 scenic European bridge”0 height=”1307″ />
Nézzük meg, hova megy a Brompton extra pénze:
| Mit kapsz pluszban? | Becsült érték |
|---|---|
| 9,4 kg súlycsökkentés | Jelentős tervezési költség |
| Nyomatékérzékelős motor | ~100–200 EUR alkatrészenként |
| Rendkívül kompakt összehajtás | Saját zsanérrendszer |
| Prémium keret és felület | Kézi keményforrasztott acél, londoni műhely |
| Márkaörökség | 50+ évnyi összecsukható kerékpár-finomítás |
A Brompton egy precíziós műszer. Az A1F Pro egy praktikus eszköz. Mindketten őszinték abban, amit nyújtanak. A kérdés az, hogy szállítást vagy élményt veszel.
Pusztán kilométerenkénti költség szempontjából az A1F Pro nagy különbséggel nyer. Ha napi 10 km-t ingázol egy éven keresztül (nagyjából 2500 km), az A1F Pro csak vételárban 0,18 euróba kerül kilométerenként. A Brompton ára 0,92 euró/km. A Európai Kerékpárosok Szövetsége szerint egy átlagos e-kerékpáros ingázó több mint 1200 eurót takarít meg évente az autós ingázáshoz képest. A 459 eurós A1F Pro kevesebb mint öt hónap alatt megtérül.
Melyiket válassza?
Válassza a DYU A1F Pro-t (459 €), ha:
- Költségkerete 600 euró alatt van
- Rendszeresen szállít élelmiszert, munkatáskát vagy egyéb rakományt
- Az Ön ingázása nem haladja meg a 30 km-t oda-vissza
- Tárcsafékeket szeretne a nedves időjárási biztonság érdekében
- Ön előnyben részesíti az értéket a prémium felületekkel szemben
Válassza a Brompton Electricet (2300 €+), ha:
- Naponta viszi kerékpárját vonaton, buszon vagy lépcsőn
- Az ultrakönnyű súly a legfontosabb szempont
- Ön a lehető legsimább menetérzetet értékeli (nyomatékérzékelő)
- Ön hajlandó befektetni egy kerékpárba, amelyet több mint 10 évig megőrizhet
- Nincs szükség rakománykapacitásra
A legtöbb európai városi ingázó, aki napi 10–20 km-t tesz meg alkalmi ügyekkel, az A1F Pro a Brompton funkcionalitásának 80%-át biztosítja az ár 20%-áért. A Brompton objektíve a jobb motor. Az A1F Pro objektíve az intelligensebb vásárlás a legtöbb költségvetéshez.
Ha más összecsukható DYU-lehetőséget is fontolóra vesz, a DYU C9 (899 euró, hatótávolság 150 km) és DYU T1 (749 euró, nyomatékérzékelő) középkategóriás alternatívákat kínál nagyobb hatótávolsággal és prémium funkciókkal.
GYIK
1. Érdemes megvenni a DYU A1F Pro-t a Brompton Electric helyett?
A költségvetés-tudatos ingázóknak igen. Az A1F Pro 459 euróba kerül, míg a Brompton 2300+ euróba kerül, rakományt tartalmaz (kosár + állvány), és tökéletesen kezeli a napi 30 km alatti ingázást. Összességében a Brompton a jobb motor, de az A1F Pro a legtöbb versenyző számára az intelligensebb.
2. Mi a DYU A1F Pro valós hatótávolsága?
A DYU 40 km-re értékeli. A valós tesztem 35-40 km-t mutatott vegyes városi motorozásban pedálrásegítéssel. Ez elegendő egy 15 km-es ingázáshoz tartalék feltöltéssel. Hideg időben (5°C alatt) 10-20%-kal kisebb hatótávolság várható.
3. A DYU A1F Pro alkalmas élelmiszervásárlásra?
Igen. Ez az egyetlen összecsukható e-bike ebben az árkategóriában, amelyhez első kosár és hátsó csomagtartó is tartozik. 15-20 kg élelmiszert kényelmesen cipelve teszteltem 5 km-es utakon. A kosár és az állvány masszív és jól integrált.
4. Mennyire nehéz a DYU A1F Pro a többi összecsukható e-kerékpárhoz képest?
21 kg, ez átlagosnak mondható egy teljes méretű akkumulátorral szerelt összecsukható e-biciklinél. A Brompton Electric kivételesen könnyű, 11,6 kg. További DYU összecsukható opciók közé tartozik a 19 kg-os DYU D3F és a 22,5 kg-os DYU T1. Összehasonlításképpen, a legtöbb olcsó összecsukható e-bicikli 20–25 kg-ot nyom.
5. Vehetek a DYU A1F Pro-val esőben?
Igen. Az A1F Pro vízálló elektronikával és tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek nedves körülmények között is fenntartják a fékezőerőt. Problémák nélkül lovagoltam át több esős hetet Münchenben. Csak szárítsa meg a kerékpárt utazás után, és ne merítse víz alá az akkumulátortartót.
2 megjegyzés
Felix R.
been going back and forth on this exact comparison for months. at 5x the price the brompton has to do something magical and from what you wrote it really doesn’t
Daniel Novak
the brompton fold is nicer, no question, but not 1800 euro nicer for most commuters. a1f pro handles the job just fine