La DYU A1F Pro cuesta 459 €. La Brompton Electric cuesta 2300 € o más. Eso supone un déficit de 1.841 euros. Pasé cuatro semanas alternando entre los dos en mi viaje diario a Munich para descubrir si la prima de Brompton está justificada o si la A1F Pro ofrece lo suficiente para el viajero promedio de una ciudad europea.
La respuesta corta: para la mayoría de los ciclistas, el A1F Pro hace el trabajo. Pero la Brompton hace cosas específicas que ninguna otra bicicleta eléctrica plegable puede igualar. Aquí es exactamente donde cada uno gana.
Tabla de comparación rápida
Motor y potencia: sensor de cadencia frente a par
Ambas bicicletas funcionan con motores de 250 W y están limitadas a 25 km/h según la regulaciones de pedelec de la UE. La diferencia es cómo entregan ese poder.
El A1F Pro utiliza un sensor de cadencia: detecta que estás pedaleando y activa el motor. Hay un ligero retraso entre empezar a pedalear y sentir el impulso. Después de algunos paseos, dejas de darte cuenta.
La Brompton utiliza un sensor de torsión: lee con qué fuerza pisas los pedales y ajusta la potencia proporcionalmente. El resultado se siente más suave, más parecido a un viento de cola natural que a un motor en marcha. Según la Guía de comparación de sensores de Electric Bike Review, los ciclistas experimentados generalmente prefieren los sensores de torsión, mientras que los sensores de cadencia funcionan perfectamente bien para los viajeros ocasionales.
Mi opinión honesta después de cuatro semanas: la diferencia es más importante en el primer viaje. En la segunda semana, dejé de pensar en eso en cualquiera de las bicicletas. Si andas en bicicleta por el placer de andar en bicicleta, el sensor de torque de la Brompton es notablemente mejor. Si vas en bicicleta para ir al trabajo, el A1F Pro está bien.
Ganador: Brompton (pero la diferencia es menor de lo que cabría esperar por 1.841 € más)
Batería y autonomía
He aquí algo sorprendente: la A1F Pro tiene una batería más grande (36 V 7,5 Ah, 270 Wh) que la Brompton (36 V 2,9 Ah, 104 Wh), pero la Brompton afirma tener una mayor autonomía (50 km frente a 40 km). Esto se debe a que la Brompton pesa 9,4 kg menos y su motor de tracción central es más eficiente en terreno llano.
Los resultados de mis pruebas en el mundo real:
- DYU A1F Pro: 35-40 km en conducción urbana mixta (80 % de asistencia al pedaleo, 20 % de aceleración)
- Brompton Electric: 45-50 km por las mismas rutas
Esa ventaja de 10 km es importante si superas los límites de tu autonomía. Para la mayoría de los desplazamientos urbanos europeos de menos de 15 km por trayecto (30 km ida y vuelta), ambas bicicletas son más que suficientes. La batería del A1F Pro también es extraíble, lo que significa que puedes cargarla en tu escritorio o en casa sin mover la bicicleta. La batería de la Brompton también es extraíble y es más pequeña, por lo que cabe en una bolsa.
Una nota sobre el clima frío: las baterías de iones de litio pierden entre un 10% y un 20% de su capacidad por debajo de los 5°C. Si viaja a Copenhague o Estocolmo durante el invierno, téngalo en cuenta en su cálculo de rango. Battery University explica el efecto de la temperatura en detalle.
Ganador: Brompton (marginal y solo relevante para recorridos más largos)
Peso y portabilidad
Aquí es donde la diferencia de precios empieza a tener sentido. El A1F Pro pesa 21 kg. La Brompton pesa 11,6 kg. Esa es una diferencia de 9,4 kg que sientes cada vez que levantas la bicicleta.
Llevé ambos en el S-Bahn de Múnich durante dos semanas. La Brompton se sintió sin esfuerzo. Lo escondí al lado de mi asiento y lo olvidé. El A1F Pro era manejable pero notable. Subirlo por las escaleras de la estación Marienplatz me recordó que estaba allí.
Comparación práctica de pesos:
- Subir 2 tramos de escaleras: Brompton = fácil, con una sola mano. A1F Pro = factible, con ambas manos y con poco esfuerzo.
- Subir a un tren lleno de gente: Brompton = no hay problema, los pliegues son más pequeños. A1F Pro = necesitarás algo de espacio.
- Guardar debajo de un escritorio de oficina: Ambos caben. Brompton se pliega más.
Si su rutina diaria implica subir la bicicleta por las escaleras o subir a los trenes, vale la pena considerar seriamente la ventaja de peso de la Brompton. Si viaja principalmente de puerta a puerta con un transporte mínimo, el peso adicional del A1F Pro no es un problema.
Ganador: Brompton (decisivamente)
Capacidad de carga: el arma secreta del A1F Pro
Este es el giro de la trama. El DYU A1F Pro viene con una cesta delantera y un estante trasero de serie. La Brompton Electric no. Puedes añadir la bolsa delantera y el portaequipajes trasero de Brompton como accesorios, pero eso añade entre 150 y 300 euros a una bicicleta que ya es cara.
Probé el A1F Pro para compras semanales de comestibles:
- Cesta delantera: contenía una bolsa llena de comestibles (unos 8 kg) sin afectar la dirección
- Portaequipajes trasero: llevaba una bolsa para el portátil y una bolsa de gimnasia aseguradas con cuerdas elásticas
- Combinado: gestiona entre 15 y 20 kg de carga cómodamente en un viaje de ida y vuelta de 5 km
Para los que hacen recados a diario, esto es una verdadera ventaja. La Brompton es puramente urbana; El A1F Pro es un viajero que también hace tus compras.
Ganador: A1F Pro (decisivamente)
Pros y contras
• Cesta delantera + portaequipajes trasero incluidos
• Batería extraíble de 270 Wh
• Frenos de disco delanteros y traseros
• Capacidad de carga de 120 kg
• Sensor de par (sensación de marcha natural)
• El pliegue más pequeño del mercado
• Premium Calidad de construcción
• Alcance de 50 km
• Sensor de cadencia (ligero retraso)
• Pantalla básica
• Tamaño plegado más grande
• No incluye carga
• Frenos de llanta (menos potencia de frenado)
• Batería más pequeña (104 Wh)
Análisis de costes: lo que te permite comprar 1.841 €
Analicemos a dónde va el dinero extra de Brompton:
La Brompton es un instrumento de precisión. El A1F Pro es una herramienta práctica. Ambos son honestos en lo que ofrecen. La pregunta es si estás comprando transporte o comprando una experiencia.
Desde una perspectiva pura de coste por kilómetro, el A1F Pro gana por un amplio margen. Si recorre 10 km diarios durante un año (aproximadamente 2.500 km), el A1F Pro cuesta 0,18 €/km solo en precio de compra. La Brompton cuesta 0,92 €/km. Según la Federación Europea de Ciclistas, el viajero medio en bicicleta eléctrica ahorra más de 1200 euros al año en comparación con los desplazamientos en coche. A 459 €, el A1F Pro se amortiza en menos de cinco meses.
¿Cuál debería elegir?
Elige el DYU A1F Pro (459 €) si:
- Tu presupuesto es inferior a 600€
- Llevas comestibles, bolsas de trabajo u otra carga con regularidad
- Tu viaje es de menos de 30 km ida y vuelta
- Quieres frenos de disco para tener confianza en climas húmedos
- Prefieres el valor a los acabados premium
Elige la Brompton Eléctrica (más de 2300 €) si:
- Llevas tu bicicleta en trenes, autobuses o subes escaleras a diario
- El peso ultraligero es tu principal prioridad
- Valoras la sensación de conducción más suave posible (sensor de par)
- Estás dispuesto a invertir en una bicicleta que podrás conservar durante más de 10 años
- No necesitas capacidad de carga
Para la mayoría de los viajeros urbanos europeos que recorren entre 10 y 20 km diarios con recados ocasionales, la A1F Pro ofrece el 80% de la funcionalidad de la Brompton al 20% del precio. La Brompton es objetivamente la mejor bicicleta. El A1F Pro es objetivamente la compra más inteligente para la mayoría de los presupuestos.
Si también estás considerando otras opciones plegables de DYU, la DYU C9 (899 €, autonomía de 150 km) y la DYU T1 (749 €, sensor de par) ofrece alternativas de gama media con mayor autonomía y características premium.
Preguntas frecuentes
P1. ¿Vale la pena comprar la DYU A1F Pro en lugar de la Brompton Electric?
Para los viajeros preocupados por su presupuesto, sí. La A1F Pro cuesta 459 € frente a los 2300 € o más de la Brompton, incluye carga (cesta + portaequipajes) y soporta perfectamente los desplazamientos diarios de menos de 30 km. La Brompton es la mejor bicicleta en general, pero la A1F Pro es la más inteligente para la mayoría de los ciclistas.
P2. ¿Cuál es el alcance real del DYU A1F Pro?
DYU lo califica en 40 km. Mis pruebas en el mundo real mostraron entre 35 y 40 km en conducción urbana mixta con asistencia de pedaleo. Eso es suficiente para un viaje de 15 km con carga de sobra. En climas fríos (por debajo de 5°C), espere entre un 10% y un 20% menos de autonomía.
P3. ¿El DYU A1F Pro es bueno para hacer la compra?
Sí. Es la única bicicleta eléctrica plegable a este precio que incluye una cesta delantera y un portaequipajes trasero. Lo probé transportando cómodamente entre 15 y 20 kg de comida en viajes de 5 km. La cesta y la rejilla son resistentes y están bien integradas.
P4. ¿Qué peso pesa la DYU A1F Pro en comparación con otras bicicletas eléctricas plegables?
Con 21 kg, es el peso promedio para una bicicleta eléctrica plegable con una batería de tamaño completo. La Brompton Electric es excepcionalmente ligera con 11,6 kg. Otras opciones de plegado DYU incluyen la DYU D3F con 19 kg y la DYU T1 con 22,5 kg. A modo de comparación, la mayoría de las bicicletas eléctricas plegables económicas pesan entre 20 y 25 kg.
P5. ¿Puedo montar el DYU A1F Pro bajo la lluvia?
Sí. El A1F Pro tiene componentes electrónicos resistentes al agua y frenos de disco que mantienen la potencia de frenado en condiciones húmedas. Pasé varias semanas lluviosas en Munich sin problemas. Simplemente seque la bicicleta después de los paseos y evite sumergir el compartimiento de la batería.
